一种智能充电电动汽车能源网联调度方法及系统

摘要

本发明涉及一种智能充电电动汽车能源网联调度方法及系统，其在充电桩具有能够自动接入、脱离电动汽车充电接口以在一定数量的汽车中切换充电目标车辆的自动充电能力背景下，考虑了电动汽车充放电功率限制、电池荷电状态和配电网容量等客观约束条件，综合电动汽车用户、电网及充电桩运营方三方利益，建立了一桩对多车场景下确定各车充电优先级和充、放电功率的策略。本发明提出的调度方法直面当前充电桩数量紧张、电动汽车无序充电的问题，能在车多桩少情况下实现电动汽车有序充电，合理利用充电资源，在满足车主出行需求的同时，减少电网波动，并提供了有利于运营方盈利的计价方案，增加企业在市场上推广的积极性。