一种纯电动汽车用的减速器传动系统布置结构

摘要

本发明公开了一种纯电动汽车用的减速器传动系统布置结构。其包括输入轴、中间轴和输出轴，输入轴上设有2个输入齿轮，各输入齿轮为型号相同的斜齿轮，2个输入齿轮旋向相反；中间轴上设有与输入齿轮一一啮合的中间轴大齿轮，各中间轴大齿轮型号相同；中间轴上设有中间轴小齿轮；输出轴上设有与中间轴小齿轮啮合的差速器大齿轮。其将纯电动汽车的减速器的输入级齿轮副增加为2对，解决了轴系上的不平衡轴向力所导致的轴承负荷增加和轴系窜动的问题，便于输入轴轴承选型；解决了因输入级齿轮副的齿宽较大而存在的使用及工艺问题。