一种提高刚度的高速铁路斜拉桥

摘要

本发明公开了一种提高刚度的高速铁路斜拉桥，包括桥塔、边跨混凝土梁和中跨结合梁，所述桥塔塔柱由塔底至塔顶逐渐内收，所述边跨混凝土梁和所述中跨结合梁通过钢混结合段连接，所述桥塔分别与所述边跨混凝土梁和所述中跨结合梁通过斜拉索连接，所述斜拉索在主梁处锚固间距为8‑10m。该提高刚度的高速铁路斜拉桥结构简单，建造方便，效果良好，提高大跨斜拉桥的整体竖向刚度和横向刚度，改善桥梁的动力特性，减少列车高速通过时桥梁的振动，确保高速铁路行车的安全性及舒适性，且减少工程投资，极大增强该结构体系在高速铁路大跨斜拉桥领域的广泛适用性。