一种高速列车进隧道压力波最大值的计算校正方法

摘要

本发明公开了一种高速列车进隧道压力波最大值的计算校正方法，所述计算校正方法至少包括：S1：建立列车的几何模型，保留列车转向架及路基、铁轨，并划分网格；S2：确定数值模拟方法；S3：使用动模型试验对数值模拟方法进行验证，在仿真与试验结果不符时返回步骤S2重新确定设置模拟方法，在仿真与试验结果相符时进行步骤S4；S4：对不同编组长度的列车模型进行数值仿真；S5：基于数值仿真的结果分析最大压力波幅值的增量与列车编组长度的关系，并拟合出相应关系式；S6：将S5中拟合得到的关系式合并至现有经验公式上，得到校正后的经验公式。