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公开/公告号CN112455436A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-03-09
原文格式PDF
申请/专利权人 联合汽车电子有限公司;
申请/专利号CN202011367385.7
发明设计人 李垚;刘强;李祥杰;孔令伟;曾路遥;
申请日2020-11-27
分类号B60W30/09(20120101);B60L7/10(20060101);
代理机构31237 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙);
代理人曹廷廷
地址 201206 上海市浦东新区榕桥路555号
入库时间 2023-06-19 10:10:17
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2023-01-06
发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B60W30/09 专利申请号:2020113673857 申请公布日:20210309
发明专利申请公布后的驳回
机译: 具有自动减速功能以保持领先车辆后方预定距离的巡航控制器,包括所述控制器的车辆,车辆的控制方法和所实现的计算机程序。
机译: 车辆减速的控制方法及控制器
机译: 车辆连续变速传动的减速比控制方法及其控制器
机译:带有四个MR阻尼器的整车适用控制方法的比较第二部分控制器综合和路试验证
机译:基于完整车辆模型的预览信息,使用优化的模糊逻辑控制器控制主动式座椅悬架
机译:离合器控制器,离合器控制方法及跨座式车辆专利
机译:非完整车辆群的轻型编队控制方法
机译:使用速度势流和重新配置的前导跟随控制器控制自组织和几何编队的导航和编队控制方法。
机译:通过新型控制器评分标准设计用于重症监护室设置的葡萄糖控制方法的比较模拟研究
机译:调整车辆升力 - 阻力比以限制减速度和减速率的大气条目:最大升力阻力比为0.5的车辆