一种基于有效碰撞耗能计算的多颗粒阻尼器减振机理分析方法

摘要

本发明公开一种基于有效碰撞耗能计算的多颗粒阻尼器减振机理分析方法，基于颗粒团相对于空腔的不同运动状态，建立了“有效碰撞”模型，同时借助颗粒阻尼离散元程序(DEM)追踪颗粒与空腔在任意时间的运动状态与轨迹，给出不同响应加速度条件下颗粒团相对于空腔的宏观运动状态描述及各类能量耗散占能量交换总量的百分比，更为清晰地显示了各加速度条件下颗粒阻尼的减振机理。本发明利用DEM对已公开发布的试验进行了数值模拟，显示了较高的准确度，验证了模型的有效性。