一种基于电动汽车真实行驶数据的充电桩优化布局方法

摘要

本发明公开了一种基于电动汽车真实行驶数据的充电桩优化布局方法，首先，运用大数据的分析方法分析所有电动汽车的真实行驶数据，筛选出电动汽车的停车分布；其次，设定一个时间阈值，从停车分布中筛选出停车时间超过阈值的地点并拟合作为建充电桩的候选位置；最后，以实际所需建设的充电桩位置数量，以及电动汽车的额定续航里程等为约束，以减少电动汽车动力电池过放电次数为目标，运用元启发式算法得出全局最优解，即充电桩的最优化布局方案。通过算例表明，该方法能快速、有效地进行充电桩选址，同时满足充电便捷性和充电设施的高利用率。