一种基于数据优先级、链路状态和交通流密度的多链路选择方法

摘要

一种基于数据优先级、链路状态和交通流密度的多链路选择方法，其属于车联网中网络功能虚拟化和异构网络融合技术领域。基于数据优先级、链路状态以及交通流密度的链路选择算法，克服了目前车联网所使用链路选择算法链路利用率过低的缺点，同时也解决了现有关于车联网异构网络融合研究中忽视了WSM传输需求、导致WSM延时过高的问题。利用本发明方法可以使车载通信节点融合多种不同类型的网络接口，实现异构网络融合，同时在保证WSM类型数据传输需求的前提下，降低各种类型数据的延时，并提高链路资源的利用率，保障各种类型服务的QoE。