一种列车‑轨道‑结构耦合系统高效动力分析方法

摘要

本发明一种列车‑轨道‑结构耦合系统高效动力分析方法，其特征在于：包括车辆结构模型模块、轨道结构模型模块、下部结构模型模块、车轮和轨道钢轨之间的轮轨动力接触模型模块、轨道不平顺模块、轨道和下部结构间的动力相互作用模型模块；其中，车辆结构模型模块与轨道结构模型模块通过轮轨接触关系耦合为整体时变的车辆‑轨道子系统，下部结构为下部结构子系统；车辆‑轨道子系统与下部结构子系统间通过轨道与下部结构间的相互作用力平衡条件实现耦合；每一时间步内，车辆‑轨道子系统与下部结构子系统之间的通过平衡迭代求解，实现相互作用力的平衡收敛计算。能有效地提高列车‑轨道‑结构耦合系统动力分析的效率。