一种基于模型预测电流控制的高铁低频振荡抑制方法

摘要

本发明公开一种基于模型预测电流控制的高铁低频振荡抑制方法，通过构建动车组网侧整流器交流侧电压电流动态特性关系式；通过二阶广义积分器解耦得到d‑q两相旋转坐标系电流预测模型；通过两步预测的方法对控制计算延时进行补偿；并对品质函数求关于电压变化量的偏导，得到使品质函数取得极小值的电压变化值；控制电压通过SPWM调制则可得到控制脉冲。本发明提高了控制的快速动态响应特性和谐波抑制效果，并且总谐波失真小，电流畸变小，直流侧电压超调量小，动态响应快；能有效抑制牵引网动车组电气量低频振荡问题，并且系统外部参数在小范围变化时，相比于瞬态直接电流振荡模式和振荡峰值，本车网系统未发生振荡现象。