一种用于冷冻食品运输的冷藏车

摘要

本发明涉及一种用于冷冻食品运输的冷藏车，包括驾驶室、车厢、车轮、缩放机构和制冷机构，所述车厢上设有箱门机构，所述箱门机构包括车厢门、开关组件和传送组件，所述传送组件包括驱动单元、传送带和两个从动齿轮，所述缩放机构包括隔热板和缩放组件，所述缩放组件包括第三电机和第四连杆，所述开关组件包括第一电机、第一连杆和第二连杆，所述车厢的内部还设有中控机构，该用于冷冻食品运输的冷藏车，通过第二电机驱动传动带使物品传送至车厢中，节省了劳动力，提高了工作效率；通过第三电机控制隔热板移动来控制制冷空间的大小，提高了制冷效果与制冷时间，提高了运输效率，节省了能源。

说明书

技术领域

本发明涉及冷藏设备领域，特别涉及一种用于冷冻食品运输的冷藏车。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

冷藏车主要由驾驶室、车箱、制冷装置、车轮等组成。在现有的冷藏车中，对冷藏物品的装卸都需要人为搬上搬下车，由于车箱离地面比较高，每次搬运都费时费力；同时，由于冷藏箱的体积是固定不变的，对冷藏车不管运输物品是多是少，制冷装置都需要对整个车箱进行制冷；对运输少量物品时，制冷效果也达不到最好的效果，同时浪费了能源。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于冷冻食品运输的冷藏车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于冷冻食品运输的冷藏车，包括驾驶室、车厢、车轮、缩放机构和制冷机构，所述驾驶室设置在车厢的一侧，所述车轮设置在车厢的底部，所述缩放机构设置在车厢的内部；

所述车厢上设有箱门机构，所述箱门机构包括车厢门、开关组件和传送组件，所述开关组件与车厢门传动连接，所述传送组件设置在车厢门上且位于车厢的内部，所述车厢门的底部与车厢铰接；

所述传送组件包括驱动单元、传送带和两个从动齿轮，两个从动齿轮均位于传送带的内部且分别位于传送带的两端，所述驱动单元与从动齿轮传动连接，所述传动带的内壁设有若干传动齿，所述传动齿与从动齿轮啮合，所述驱动单元包括第二电机、驱动轮、第三连杆和传动杆，所述第二电机通过第二电机的驱动轴与驱动轮传动连接，所述传动杆为U形杆，所述U形杆的两端倾斜设置且互相平行，所述第三连杆的一端与驱动轮铰接，所述第三连杆与驱动轮的铰接处远离驱动轮的圆心，所述第三连杆的另一端与传动杆的中部铰接；

其中，通过电机控制模块控制第二电机驱动驱动轮转动，驱动轮传动第三连杆，第三连杆带动传动杆，传动杆使从动齿轮转动，从动齿轮啮合从动齿使传送带传动，使物品放置传送带上传送至车厢中。

所述缩放机构包括隔热板和缩放组件，所述缩放组件包括第三电机和第四连杆，所述第三电机通过第三电机的驱动杆与第四连杆的一端铰接，所述第四连杆的另一端与隔热板的中部铰接，所述隔热板竖向设置且位于车厢的内部，所述第四连杆的外周设有导向单元，所述导向单元包括第二导轨和导向块，所述导向块设置在第四连杆上，所述第二导轨的竖向界面为圆环形，所述第二导轨的内部设有导向槽，所述导向块位于导向槽的内部且与导向槽匹配，所述隔热板的一侧设有限位单元，所述限位单元包括第一导轨和活动杆，所述第一导轨水平设置车厢的内壁，所述活动杆的一端设置在第一导轨的内部，所述活动杆的另一端与隔热板固定连接。

其中，通过电机控制模块控制第三电机驱动第四连杆，第四连杆通过导向块沿着第二导轨做圆弧运动，第四连杆传动隔热板，隔热板通过活动杆在第一导轨水平面上做水平移动，通过隔热板的左右移动来改变车厢中制冷空间的大小。

作为优选，所述开关组件包括第一电机、第一连杆和第二连杆，所述第一电机通过第一连杆与第二连杆传动连接，所述第二连杆的一端与第一连杆铰接，所述第二连杆的另一端与车厢门的中部铰接。

其中，通过电机控制模块控制第一电机驱动第一连杆，第一连杆传动第二连杆，使得车厢门以底部为圆心做圆弧运动，实现车厢门的打开及关闭；

作为优选，所述车厢的内部还设有中控机构，所述中控机构包括中央控制模块、与中央控制模块连接的电源模块、电机控制模块、操作控制模块、显示控制模块、行程控制模块和温度控制模块。

其中，中央控制模块，用来控制各个模块，提高智能化程度；电源模块，用来给设备提供稳定的供电电源，提高了设备的稳定性；电机控制模块，用来控制电机工作，提高了智能化控制；操作控制模块，通过按钮用来控制各个设备的运行与停止，提高了设备的操作性；显示控制模块，用来监视设备的运行状态，提高设备的智能化；行程控制模块，用来限定隔热板的位置，提高了设备的可靠性；温度控制模块，用来控制车厢中的温度，提高车厢内温度的精确度。

作为优选，为了提高设备的续航能力，所述驾驶室内设有蓄电池，所述蓄电池与电源模块电连接。

作为优选，所述第一电机、第二电机和第三电机与电机控制模块电连接。

作为优选，为了方便操作员操作，所述驾驶室内设有若干按钮，所述按钮与操作控制模块电连接。

作为优选，为了提高设备的可监控性，所述驾驶室内设有显示屏，所述显示屏与显示控制模块电连接。

作为优选，为了提高车厢中温度的可控性，所述车厢内设有温度传感器，所述温度传感器与温度控制模块电连接。

作为优选，为了控制隔热板的精确位置，所述第一导轨和隔热板之间设有限位开关，所述限位开关固定在第一导轨，所述限位开关与行程控制模块电连接。

作为优选，所述车厢门上设有门锁。

本发明的有益效果是，该用于冷冻食品运输的冷藏车中，在搬运物品至车厢中时，通过传送组件可以将物品传送至车厢中，节省了劳动力，提高了工作效率；通过缩放机构控制制冷空间的大小，制冷空间的大小由装的物品量决定，提高了制冷效果与制冷时间，提高了运输效率，节省了能源。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的用于冷冻食品运输的冷藏车的结构示意图；

图2是本发明的用于冷冻食品运输的冷藏车的开关组件的结构示意图；

图3是本发明的用于冷冻食品运输的冷藏车的传送组件的结构示意图；

图4是本发明的用于冷冻食品运输的冷藏车的驱动单元的结构示意图；

图5是本发明的用于冷冻食品运输的冷藏车的缩放机构的结构示意图；

图6是本发明的用于冷冻食品运输的冷藏车的系统图；

图中：1.驾驶室，2.压缩机，3.箱门机构，4.门锁，5.缩放机构，6.车厢，7.车轮，8.第一电机，9.第一连杆，10.第二连杆，11.传送组件，12.车厢门，13.从动齿轮，14.传送带，15.驱动单元，16.传动杆，17.第三连杆，18.第二电机，19.驱动轮，20.隔热板，21.活动杆，22.第一导轨，23.第四连杆，24.导向块，25.第二导轨，26.第三电机，27.限位开关，28.蓄电池，29.电源模块，30.电机控制模块，31.中央控制模块，32.操作控制模块，33.显示控制模块，34.行程控制模块，35.温度控制模块，36.按钮，37.显示屏，38.温度传感器。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图6所示，一种用于冷冻食品运输的冷藏车，包括一种用于冷冻食品运输的冷藏车，包括驾驶室1、车厢6、车轮7、缩放机构5和制冷机构，所述驾驶室1设置在车厢6的一侧，所述车轮7设置在车厢6的底部，所述缩放机构5设置在车厢6的内部；

所述车厢6上设有箱门机构3，所述箱门机构3包括车厢门12、开关组件和传送组件11，所述开关组件与车厢门12传动连接，所述传送组件11设置在车厢门12上且位于车厢6的内部，所述车厢门12的底部与车厢6铰接；

所述传送组件11包括驱动单元15、传送带14和两个从动齿轮13，两个从动齿轮13均位于传送带14的内部且分别位于传送带14的两端，所述驱动单元15与从动齿轮13传动连接，所述传动带14的内壁设有若干传动齿，所述传动齿与从动齿轮13啮合，所述驱动单元15包括第二电机18、驱动轮19、第三连杆17和传动杆16，所述第二电机18通过第二电机18的驱动轴与驱动轮19传动连接，所述传动杆16为U形杆，所述U形杆的两端倾斜设置且互相平行，所述第三连杆17的一端与驱动轮19铰接，所述第三连杆17与驱动轮19的铰接处远离驱动轮19的圆心，所述第三连杆17的另一端与传动杆16的中部铰接；

其中，通过电机控制模块30控制第二电机18驱动驱动轮19转动，驱动轮19传动第三连杆17，第三连杆17带动传动杆16，传动杆16使从动齿轮13转动，从动齿轮13啮合从动齿使传送带14传动，使物品放置传送带14上传送至车厢6中。

所述缩放机构5包括隔热板20和缩放组件，所述缩放组件包括第三电机26和第四连杆23，所述第三电机26通过第三电机26的驱动杆与第四连杆23的一端铰接，所述第四连杆23的另一端与隔热板20的中部铰接，所述隔热板20竖向设置且位于车厢6的内部，所述第四连杆23的外周设有导向单元，所述导向单元包括第二导轨25和导向块24，所述导向块24设置在第四连杆23上，所述第二导轨25的竖向界面为圆环形，所述第二导轨25的内部设有导向槽，所述导向块24位于导向槽的内部且与导向槽匹配，所述隔热板20的一侧设有限位单元，所述限位单元包括第一导轨22和活动杆21，所述第一导轨22水平设置车厢6的内壁，所述活动杆21的一端设置在第一导轨22的内部，所述活动杆21的另一端与隔热板20固定连接。

其中，通过电机控制模块30控制第三电机26驱动第四连杆23，第四连杆23通过导向块24沿着第二导轨25做圆弧运动，第四连杆23传动隔热板20，隔热板20通过活动杆21在第一导轨22水平面上做水平移动，通过隔热板20的左右移动来改变车厢6中制冷空间的大小。

作为优选，所述开关组件包括第一电机8、第一连杆9和第二连杆10，所述第一电机8通过第一连杆9与第二连杆10传动连接，所述第二连杆10的一端与第一连杆9铰接，所述第二连杆10的另一端与车厢门12的中部铰接。

其中，通过电机控制模块30控制第一电机8驱动第一连杆9，第一连杆9传动第二连杆10，使得车厢门12以底部为圆心做圆弧运动，实现车厢门12的打开及关闭；

作为优选，所述车厢6的内部还设有中控机构，所述中控机构包括中央控制模块31、与中央控制模块31连接的电源模块29、电机控制模块30、操作控制模块32、显示控制模块33、行程控制模块34和温度控制模块35。

其中，中央控制模块31，用来控制各个模块，提高智能化程度；电源模块29，用来给设备提供稳定的供电电源，提高了设备的稳定性；电机控制模块30，用来控制电机工作，提高了智能化控制；操作控制模块32，通过按钮36用来控制各个设备的运行与停止，提高了设备的操作性；显示控制模块33，用来监视设备的运行状态，提高设备的智能化；行程控制模块34，用来限定隔热板20的位置，提高了设备的可靠性；温度控制模块35，用来控制车厢6中的温度，提高车厢6内温度的精确度。

作为优选，为了提高设备的续航能力，所述驾驶室1内设有蓄电池28，所述蓄电池28与电源模块29电连接。

作为优选，所述第一电机8、第二电机18和第三电机26与电机控制模块30电连接。

作为优选，为了方便操作员操作，所述驾驶室1内设有若干按钮36，所述按钮36与操作控制模块32电连接。

作为优选，为了提高设备的可监控性，所述驾驶室1内设有显示屏37，所述显示屏37与显示控制模块33电连接。

作为优选，为了提高车厢6中温度的可控性，所述车厢6内设有温度传感器38，所述温度传感器38与温度控制模块35电连接。

作为优选，为了控制隔热板20的精确位置，所述第一导轨22和隔热板20之间设有限位开关27，所述限位开关27固定在第一导轨22，所述限位开关27与行程控制模块34电连接。

作为优选，所述车厢门12上设有门锁4。

与现有技术相比，该用于冷冻食品运输的冷藏车中，在搬运物品至车厢6中时，通过传送组件11可以将物品传送至车厢6中，节省了劳动力，提高了工作效率；通过缩放机构5控制制冷空间的大小，制冷空间的大小由装的物品量决定，提高了制冷效果与制冷时间，提高了运输效率，节省了能源。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。