一种城市路段的行人－非机动车隔离设施设置方法

摘要

本发明公开了一种城市路段的行人－非机动车隔离设施设置方法，以城市行人—非机动车共享路段为研究对象，通过其交通运行特性及不同交通方式间冲突事件的发生机理建立各慢行方式的冲突事件数模型；以自行车作为评价对象，将自行车事件数模型与路段服务水平评价建立联系，以决定是否设置人非隔离带；再根据不同交通方式实际高峰小时流量及共享路段现有资源条件进行分隔后路段慢行交通资源的配置，最后对进行配置了的分隔后路段服务质量评价验证，得到最终分隔后的关键参数和路段资源分配结果，本发明在既定共享道几何条件和交通条件下，可以提供一个使得路段各慢行交通方式服务水平较高的断面布局设计方案。