窄轨发电车及窄轨列车

摘要

本发明提供的窄轨发电车及窄轨列车，通过设置发电装置、冷却装置和控制装置；其中，所述发电装置包括第一发电机组和第二发电机组；所述冷却装置分别与所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述控制装置与所述冷却装置、所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述冷却装置用于在所述第一发电机组和所述第二发电机组运行时，为所述第一发电机组和所述第二发电机组降温；所述第一发电机组和所述第二发电机组用于为所述冷却装置和所述控制装置供电。本发明提供的窄轨发电车与现有的发电车相比，结构更紧凑，尺寸和重量更小，适用于轨道宽度小于标准铁轨宽度的窄轨列车。

说明书

技术领域

本发明涉及运输设备领域，尤其涉及一种窄轨发电车及窄轨列车。

背景技术

发电车作为轨道列车的移动电站，承担着为轨道列车提供交流电源的重任。在现有技术中，标准铁轨的轨道宽度为1435毫米。现有的发电车应用于标准轨道，其尺寸和重量是根据标准轨道列车的车厢尺寸和承载能力设计的。随着不同运输需求以及不同的地形环境，出现了低于标准铁轨的轨道宽度的窄轨列车。由于轨道宽度减小，窄轨列车可承载的车厢尺寸和重量相应减少，即应用于标准轨道的发电车无法用于窄轨列车。

针对上述问题，亟需一种为窄轨列车设计的发电车，以实现为窄轨列车的供电。

发明内容

本发明提供了一种窄轨发电车及窄轨列车，用于解决上述的现有发电车不能用于窄轨列车的问题。

一方面，本发明提供了一种窄轨发电车，包括：发电装置、冷却装置和控制装置；

其中，所述发电装置包括第一发电机组和第二发电机组；所述冷却装置分别与所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述控制装置与所述冷却装置、所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；

所述冷却装置用于在所述第一发电机组和所述第二发电机组运行时，为所述第一发电机组和所述第二发电机组降温；所述第一发电机组和所述第二发电机组用于为所述冷却装置和所述控制装置供电。

进一步地，所述冷却装置包括第一冷却单元和第二冷却单元；其中，所述第一冷却单元与所述第一发电机组连接，用于为所述第一发电机组降温；

所述第二冷却单元与所述第二发电机组连接，用于为所述第二发电机组降温。

进一步地，所述控制装置包括第一控制单元和第二控制单元；所述第一控制单元与所述第一冷却单元和所述第一发电机组连接，用于根据输入的指令对所述第一冷却单元和所述第一发电机组进行控制；

所述第二控制单元与所述第二冷却单元和所述第二发电机组连接，用于根据输入的指令对所述第二冷却单元和所述第二发电机组进行控制。

进一步地，该发电车还包括：监测装置；

其中，所述监测装置与所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述监测装置用于监测所述第一发电机组和所述第二发电机组的运行参数。

进一步地，该发电车还包括：电力连接器；

其中，所述电力连接器设置在窄轨发电车的车厢两端；所述电力连接器的一端与所述控制装置、所述第一发电机组和所述第二发电机组连接，所述电力连接器的另一端与供电网络连接，所述供电网络设置在与所述窄轨发电车连接的列车车厢中；

所述控制装置还用于对所述第一发电机组和所述第二发电机组发出的电能进行分配。

进一步地，该发电车还包括：蓄电池组和照明装置；

其中，所述蓄电池组与所述第一发电机组、所述第二发电机组、所述控制装置和所述照明装置连接；所述照明装置与所述第一发电机组、所述第二发电机组和所述控制装置连接。

进一步地，该发电车还包括：卫生间和走廊。

进一步地，所述第一发电机组和所述第二发电机组互为备用。

进一步地，所述第一发电机组为功率为300千瓦的柴油发电机组；所述第二发电机组为功率为300千瓦的柴油发电机组。

另一方面，本发明还提供了一种窄轨列车，包括上述的窄轨发电车，以及与所述窄轨发电车连接的列车车厢；

其中，所述列车车厢中设置有并联的两组供电网络；所述窄轨发电车与并联的所述两组供电网络连接，并向与所述供电网络连接的所述列车车厢内的各用电设备供电。

进一步地，所述各用电设备包括：空调机组、照明系统和充电机。

本发明提供的窄轨发电车及窄轨列车，通过设置发电装置、冷却装置和控制装置；其中，所述发电装置包括第一发电机组和第二发电机组；所述冷却装置分别与所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述控制装置与所述冷却装置、所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述冷却装置用于在所述第一发电机组和所述第二发电机组运行时，为所述第一发电机组和所述第二发电机组降温；所述第一发电机组和所述第二发电机组用于为所述冷却装置和所述控制装置供电。本发明提供的窄轨发电车与现有的发电车相比，结构更紧凑，尺寸和重量更小，适用于轨道宽度小于标准铁轨宽度的窄轨列车。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种窄轨发电车的结构示意图；

图2为本发明实施例二提供的一种窄轨发电车的结构示意图；

图3为本发明实施例三提供的一种窄轨列车的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，一列窄轨列车通常由一节窄轨发电车和若干节列车车厢组成，其中，窄轨发电车用于为整列窄轨列车提供电能。

图1为本发明实施例一提供的一种窄轨发电车的结构示意图，如图1所示，该窄轨发电车包括，包括：发电装置、冷却装置20和控制装置30。

其中，发电装置包括第一发电机组11和第二发电机组12，冷却装置20分别与第一发电机组11和第二发电机组12连接，控制装置30与冷却装置20、第一发电机组11和第二发电机组12连接。冷却装置20用于在第一发电机组11和第二发电机组12运行时，为第一发电机组11和第二发电机组12降温；第一发电机组11和第二发电机组12用于为冷却装置20和控制装置30供电。

具体来说，在窄轨发电车的车厢内可设置有不同的区域，如发电机室，冷却室和配电室等。而发电装置、冷却装置20和控制装置30则可设置在相应的不同区域内，如将发电装置设置在发电机室内，将冷却装置20设置在冷却室内以及将控制装置30设置在配电室内等。在窄轨发电车为窄轨列车提供电能时，由控制装置30对发电装置中的第一发电机组11和第二发电机组12进行控制，使发电装置向窄轨发电车内的用电设备，如冷却装置20以及控制装置30，以及与窄轨发电车连接的若干节列车车厢中的各用电设备输出电能。此外，在发电装置运行的同时，控制装置30还对冷却装置20进行控制，以使冷却装置20为发电装置进行降温，避免发电装置过热。

本实施例一提供的窄轨发电车，通过设置发电装置、冷却装置20和控制装置30；其中，发电装置包括第一发电机组11和第二发电机组12；冷却装置20分别与第一发电机组11和第二发电机组12连接；控制装置30与冷却装置20、第一发电机组11和第二发电机组12连接；冷却装置20用于在第一发电机组11和第二发电机组12运行时，为第一发电机组11和第二发电机组12降温；第一发电机组11和第二发电机组12用于为冷却装置20和控制装置30供电。窄轨发电车设置有仅包括两台发电机组的发电装置，以及与该发电装置匹配的冷却装置20和控制装置30。与现有的发电车相比，窄轨发电车的自重减少约5吨；此外，由于车厢尺寸的变化而导致减重约10吨，共计减重约15吨；换句话说，本实施例一提供的窄轨发电车的自重约为48吨符合窄轨客车轴重小于14吨的要求。因此，本发明提供的窄轨发电车与现有的发电车相比，结构更紧凑，尺寸和重量更小，适用于轨道宽度小于标准铁轨宽度的窄轨列车。

进一步地，在上述实施例一所述的窄轨发电车的结构的基础上，该窄轨发电车还包括：监测装置。该监测装置与第一发电机组11和第二发电机组12连接；监测装置用于监测第一发电机组11和第二发电机组12的运行参数，例如，运行温度，输出功率等。从而为发电装置的运行安全提供了保证，同时，也为列车员能够及时获知发电装置的运行状态提供了条件。

进一步地，在上述实施例一所述的窄轨发电车的结构的基础上，该窄轨发电车还包括：蓄电池组和照明装置。其中，蓄电池组与第一发电机组11、第二发电机组12、控制装置30和照明装置连接；该照明装置与第一发电机组11、第二发电机组12和控制装置30连接。具体来说，蓄电池组用于在第一发电机组11，和/或，第二发电机组12运行时，进行充电操作；该蓄电池还用于在第一发电机组11和第二发电机组12停止运行时，在控制装置30的控制下，作为临时电源，为照明装置提供电能。从而实现窄轨发电车内照明装置可不受发电装置工作状态的影响进行工作。

进一步地，在上述实施例一所述的窄轨发电车的结构的基础上，该窄轨发电车还包括：卫生间和走廊。此外，该窄轨发电车还可包括：列车员休息室。

在上述实施例一的基础上，图2为本发明实施例二提供的一种窄轨发电车的结构示意图，如图2所示，该窄轨发电车包括：发电装置、冷却装置和控制装置。

发电装置包括第一发电机组11和第二发电机组12，冷却装置分别与第一发电机组11和第二发电机组12连接，控制装置与冷却装置、第一发电机组11和第二发电机组12连接。冷却装置用于在第一发电机组11和第二发电机组12运行时，为第一发电机组11和第二发电机组12降温；第一发电机组11和第二发电机组12用于为冷却装置和控制装置供电。

其中，冷却装置包括第一冷却单元21和第二冷却单元22；第一冷却单元21与第一发电机组11连接，用于为第一发电机组11降温；第二冷却单元22与第二发电机组12连接，用于为第二发电机组12降温。通过利用第一冷却单元21为第一发电机组11冷却，利用第二冷却单元22为第二发电机组22冷却，从而实现了在保证冷却效果的同时，节约电能损耗的作用。

优选地，控制装置包括第一控制单元31和第二控制单元32；第一控制单元31与第一冷却单元21和第一发电机组11连接，用于根据输入的指令对第一冷却单元21和第一发电机组11进行控制；第二控制单元32与第二冷却单元22和第二发电机组12连接，用于根据输入的指令对第二冷却单元22和第二发电机组12进行控制。通过利用第一控制单元31根据输入的指令对第一冷却单元21和第一发电机组11进行控制，利用第二控制单元32根据输入的指令对第二冷却单元22和第二发电机组12进行控制，从而实现了对每一组的冷却单元和发电机组的单独控制，使窄轨发电车的控制更简便。

此外，根据实际需求，可对第一发电机组11和第二发电机组12进行如下控制策略：控制第一发电机组11和第二发电机组12同时运行；控制第一发电机组11或第二发电机组12运行。

更优地，第一发电机组11和第二发电机组12互为备用。具体来说，当第一发电机组11运行时，第二发电机组12停止运行；当第一发电机组11停止运行时，第二发电机组12运行。进一步地，第一发电机组11具体可为功率为300千瓦的柴油发电机组，第二发电机组12具体可为功率为300千瓦的柴油发电机组。

具体来说，对于窄轨列车的窄轨发电车来说，其内部设置蓄电池组用电量约4kW，照明装置用电量约1kW，冷却装置用电量约20kW，其它用电设备约5kW，共计约30kW；而对于窄轨列车的每节列车车厢的用电设备主要有：空调机组、照明系统和充电机，其中，空调机组用电量约14kW，充电机用电量约4kW，照明系统用电量约1kW，此外，加上额外用电量约1kW，因此，每节列车车厢的用电量共计约20kW。而窄轨列车一般由一节窄轨发电车和若干节列车车厢组成，窄轨列车的节数一般为13节，基于上述考虑，采用两台额定输出功率为300kW的互为备用的柴油发电机组即能够满足电量运用需求。也就是说，通过采用互为备用的第一发电机组11和第二发电机组12，且第一发电机组11具体可为功率为300千瓦的柴油发电机组，第二发电机组12具体可为功率为300千瓦的柴油发电机组，使得窄轨发电车的发电效率达到最高。

本发明实施例二提供的窄轨发电车，通过设置两组相对独立的互为备用的发电机组、冷却单元和控制单元，并使仅运行单组的发电机组、冷却单元和控制单元即可完成对整列窄轨列车的供电，从而在发电车能适应窄轨的基础上，提高了发电效率，进一步提高发电机组的可靠性。

进一步地，在上述各实施方式的基础上，该窄轨发电车还包括：电力连接器。其中，电力连接器设置在窄轨发电车的车厢两端；电力连接器的一端与控制装置、第一发电机组11和第二发电机组12连接，所述电力连接器的另一端与供电网络连接，所述供电网络设置在与所述窄轨发电车连接的列车车厢中；相应的，控制装置还用于对所述第一发电机组和所述第二发电机组发出的电能进行分配。

图3为本发明实施例三提供的一种窄轨列车的结构示意图，如图3所示，该窄轨列车包括上述实施例一或实施例二中涉及的窄轨发电车，以及与窄轨发电车连接的列车车厢；其中，所述列车车厢中设置有并联的两组供电网络；所述窄轨发电车与并联的所述两组供电网络连接，并向与所述供电网络连接的所述列车车厢内的各用电设备供电。进一步地，所述各用电设备包括：空调机组、照明系统和充电机。

具体来说，该窄轨发电车包括：发电装置、冷却装置和控制装置。发电装置包括第一发电机组11和第二发电机组12，冷却装置分别与第一发电机组11和第二发电机组12连接，控制装置与冷却装置、第一发电机组11和第二发电机组12连接。冷却装置用于在第一发电机组11和第二发电机组12运行时，为第一发电机组11和第二发电机组12降温；第一发电机组11和第二发电机组12用于为冷却装置和控制装置供电。而与窄轨发电车连接的列车车厢中设置有并联的两组供电网络，即第一供电网络41和第二供电网络42，窄轨发电车向并联的第一供电网络41和第二供电网络42同时输出电能，以使与第一供电网络41和第二供电网络42连接的各用电设备获得电能。此外，并联设置的两组供电网络能够降低电压损耗，提高电路网络稳定性和安全性。

本发明实施例三提供的窄轨列车中包括有窄轨发电车，该窄轨发电车设置有发电装置、冷却装置和控制装置；其中，所述发电装置包括第一发电机组和第二发电机组；所述冷却装置分别与所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述控制装置与所述冷却装置、所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述冷却装置用于在所述第一发电机组和所述第二发电机组运行时，为所述第一发电机组和所述第二发电机组降温；所述第一发电机组和所述第二发电机组用于为所述冷却装置和所述控制装置供电；所述列车车厢中设置有并联的两组供电网络；所述窄轨发电车与并联的所述两组供电网络连接，并向与所述供电网络连接的所述列车车厢内的各用电设备供电。在窄轨发电车满足电能需求的同时，提高供电网络的安全性。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。