马鞍

摘要

一种马鞍包括：由大致刚性的材料制成且限定大致垂直的纵向中心平面(π)的鞍架(2)；用于使用者的座位表面(3)，其与鞍架(2)相关联；以及安装在与垂直的表面(π)相对的侧上的一对鞍翼(10)，鞍翼(10)在靠近所述座位表面(3)的连接区域(11)中被连接到鞍架(2)。每个鞍翼(10)都包括至少一个边缘构件(12)，该边缘构件(12)具有摩擦系数相对较高的外表面(13)，以用于提供在使用者的腿部上的夹紧。每个边缘构件(12)至少部分地朝向连接区域(11)延伸，并且由具有比鞍翼(10)的刚性更大的刚性的材料制成，以用于局部地增强对由使用者的腿部在其上摩擦所引起的磨损的抵抗性。

说明书

技术领域

本发明通常发现应用于马匹套装构件的领域，并且特别涉及一种马鞍。

背景技术

在动物的套装构件领域中，马鞍被公知用于当使用者在骑行期间坐下时来 提高他/她的舒适性和安全性，其一般被设计为放置在马或马匹的背上。

通常，鞍包括鞍架，鞍架被放置为接触动物的背部，并且适用于限定用于 使用者骑座的表面和一对侧部构件(通常称作鞍翼(flaps))，该对侧部构件在 鞍架的相对侧直接连接于鞍架。

鞍翼被设计用于使用者将他的/她的腿部放于其上，从而防止腿部和动物 侧体之间的直接接触。

马鞍在鞍翼的下边缘通常装备有夹持构件，用于改善骑行时使用者的腿部 的夹紧。

特别地，夹持构件可为缝制于鞍翼的垫料、被覆件或减振插入件。

这种类型的鞍的第一个缺点特别地在于夹持构件的尺寸减少，仅当腿部大 致伸直的时候，其有助于接触使用者的腿部。

如同在跨栏跑的马术训练中那样，当使用者的腿部弯曲时，这种构件承担 显著减少的夹紧或几乎没有夹紧。

此外，这些夹持构件通常由均匀且弹性的材料制成(该材料与制成鞍翼的 材料不同)，以改善在使用者的腿部的夹紧。

然而，均匀且弹性的材料的使用在当使用者的腿部在鞍翼边缘上移动时导 致鞍翼边缘折叠或卷曲，其可影响鞍的整体舒适性，并且对于配鞍的动物是一 种妨碍。

此外，这种类型的鞍的另一缺点是，这些夹持部件不能防止由使用者的腿 部在其上摩擦引起的鞍翼的下部的磨损。

发明内容

本发明的目的是通过提供高效且相对低成本的马鞍来克服上述缺点。

本发明的具体目的是提供能有助于使得使用者的腿部在鞍翼边缘的大面 积上夹紧的马鞍。

本发明的具体目的是提供无论使用者的腿部是直的或是弯曲的都有助于 使用者的腿部在鞍翼上夹紧的马鞍。

本发明的进一步的目的是提供在由使用者使用期间减少或消除在鞍翼边 缘的褶皱和/或卷曲的形成的马鞍。

而且，本发明的进一步目的是提供对于使用者和对于配鞍的动物来说都特 别舒适的马鞍。

本发明的另一目的是提供能减少在鞍翼的下部的、由使用者的腿部在其上 摩擦所引起的磨损的马鞍。

在下文中更好地说明的这些目的和其他目的通过权利要求1中的所限定 的马鞍而被实现，其包括由大致刚性的材料制成、并且限定了大致垂直的纵向 中心平面的鞍架；用于使用者的座位表面，其与鞍架相关联；在靠近所述座位 表面的连接区域中，被安装在与垂直的鞍架相对的侧上的一对鞍翼，其中每个 鞍翼都包括至少一个边缘构件，边缘构件具有外表面，该外表面具有相对较高 的摩擦系数，以用于提供在使用者的腿部上的夹紧。

鞍的特征在于，每个所述边缘构件至少部分地朝向连接区域延伸，并且由 具有比所述鞍翼的刚性更大的刚性的材料制成，以用于局部地增强对由使用者 的腿部在其上摩擦所引起的磨损的抵抗性。

归功于这些特征，能提供一种马鞍，该马鞍保证了对于使用者的高度舒适 性且有效地使使用者的腿部(直的或弯的)夹紧马鞍。

本发明的有益的实施方式将在从属权利要求中被限定。

附图说明

从根据本发明的马鞍的优选的非排他的实施方式的详细的描述，本发明的 进一步特征和益处将更显而易见，参考附图，该实施方式被描述为非限制性的 示例，其中：

图1是本发明的马鞍的俯视图；

图2是图1的鞍的侧视图；

图3是图1的细节的侧视图；

图4至6是分别沿平面III-III,IV-IV和V-V所截取的图3的细节的剖面 侧视图；

图6是沿平面VI-VI所截取的图2的部分的剖面侧视图。

具体实施方式

上述图示出了马鞍，整体上由附图标记1表示，马鞍通常被设计为放置 在马或马匹的背部，以让使用者坐在马鞍上且骑行。

特别地，马鞍1适用于在使用者骑在鞍上时将他/她支撑在正确的坐姿中。

此外，马鞍1可被设计为在诸如英式马术、西式马术、三项赛、徒步、花 式骑术等的多种训练中使用。

本发明的鞍1包括：由大致刚性材料制成且大致限定了垂直纵向中心平面 π的鞍架2；用于使用者的座位表面3，座位表面3与鞍架2相关联。

特别地，如图中最好的示出的，鞍架2可包括承载构件4，承载构件4由 相对刚性的材料制成，其具有被设计用于接触马匹的背部的底表面5和面对使 用者的顶表面6。

便利地，顶表面6可被适当地成形，以形成用于使用者的座位表面3。

这样的座位表面可包括：限定鞍后桥的扩大的背部7；限定鞍前桥的窄部 8；以及限定使用者的座位的甚至更窄的中间部9。

鞍1还包括一对鞍翼10，鞍翼10安装于与垂直平面π相对的侧上并且在 靠近座位表面3的连接区域11中被连接到鞍架2。

鞍翼10被设计为在鞍1的使用期间支撑使用者的腿部，同时防止腿部接 触马匹的侧体。

如图2中最好的示出的，连接区域11可设置于在座位表面3的中间部9。

如图1所示，每个鞍翼10包括边缘构件12，边缘构件12具有外表面13， 外表面13具有相对较高的摩擦系数，以提供在使用者的腿部上的夹紧。

根据本发明的特殊特征，每个边缘构件12至少部分地朝向连接区域11延 伸，并且由具有刚性比鞍翼10的刚性更大的材料制成，用于局部地增强对由 使用者的腿部在其上摩擦所引起的磨损的抵抗性。

在图中所述的实施方式中，鞍1包括稳定地固定于其对应的鞍翼10的一 对边缘构件12。

即使骑手具有弯曲的腿部时(例如，在跨栏跳期间出现)，边缘构件12 的朝向连接区域11的延伸也提供了在鞍1的使用者的腿部上的优化的夹紧。

便利地，每个鞍翼10可包括仅在图2中可见的衬垫前部14，其适用于吸 收在使用者的膝部的骑行相关的震动。

此外，每个鞍翼10可被形成有由硬皮革等制成的第一半刚性内层15和由 软皮革制成的软外层16，第一半刚性内层15设计为接触动物的侧体，软外层 16覆盖于内层15上面。

每个边缘构件12可由大致刚性或半刚性的材料制成，其可从包括诸如可 变性塑料材料和橡胶的聚合材料的组群选择。

聚合材料用于边缘构件12的使用在鞍1的使用期间增加了在鞍翼10的使 用者的腿部上的夹紧，并且相比鞍翼10的软外层16，提供了更高的耐磨性和 耐用性。

每个边缘构件12具有内表面17，内表面17被设计为至少部分地覆盖鞍 翼10的外层16。

在如图所示的本发明的结构中，该对边缘构件12完全覆盖从衬垫14到连 区域11延伸的外层16的区域18。

在如图2和4所示的实施方式中，每个边缘构件12可包括弯曲的下部19 和大致直的上部20。

边缘构件12可包括分别与下部19和上部20相关联的两个端部21。

特别地，如图2中很好的示出，与下部19相关联的端部21可靠近或接触 衬垫14地被固定于鞍翼10，而与直的部20相关联的另一端部22可靠近或接 触鞍架2地被固定于连接区域11。

有益地，上部20可比弯曲的下部19更硬。

因为当使用者的腿部摩擦边缘构件12时，在边缘构件12和鞍翼10之间 的接合区域23处没有褶皱或卷曲形成，这个征将改善鞍1的整体舒适性。

便利地，在图1、3和4中最好的示出的，更硬的上部可包括由金属等制 成的特殊形状的插入件24，插入件24固定于边缘构件12的外表面13。

便利地，插入件24可通过粘接、模制、共模制或其他相似的工艺被固定 于上部20的外表面13。

此外，插入件24可具有对使用者可见的上部25，未示出的标识性的图案、 符号、文字或标记可被设置于上部25上。

如图3至5中最好地示出的，每个边缘构件12的外表面13，可具有带有 不同的摩擦系数的区域26、27。

因此，边缘构件12在该区域26、27可提供在使用者的腿部上的不同的夹 紧效果。

便利地，每个区域26、27的摩擦系数可通过边缘构件12的外表面13的 适当的光洁度来设置。

特别的，如图4和5最好地示出的，在该区域26、27，该光洁度可通过 来自平整表面29的突出部28来设置，以改进使用者腿部的保持。

有益地，在不同的摩擦区域26、27中将突出部28均匀地布置在表面29 上，并且突出部28可具有圆形或多边形的平面形状。

当然，通过适当地改变在不同区域26、27中的突出部28的形状和布局， 边缘构件12的顶表面13的摩擦系数可增大或减小。

在如图所示的本发明的结构中，边缘构件12包括带有不同的摩擦系数的 两个区域26、27，其分别被放置于下部19和上部20。

特别地，两个区域26、27可具有相同的摩擦系数，以便这些部19和20 可促进在使用者的腿部上的均匀的夹紧。

此外，如图2、5和7中最好地示出的，边缘构件12可具有贯通槽30， 贯通槽30用于接收马镫皮带C的端部C’。

如图7中很好地示出，该槽30可适用于在边缘构件12的内表面和鞍翼 10的外层15之间接收马镫皮带C的端部C’。

由于马镫皮带C穿过槽30，边缘构件12的外表面13可被预留为不被覆 盖的，因此提供用于使用者的腿部的舒适的且不受阻碍的运动。

如图3所示，贯通槽30可被形成在位于边缘构件12的上部20的不同摩 擦系数的区域27中。

如图3和6所示，在可选的实施方式中，边缘构件12可包括第一贯通口 3，并且鞍翼10可包括第二贯通口33’。

优选地，第一贯通口31可与第二贯通口33’对齐，以允许空气在其中穿过。

第一贯通口31和第二贯通口33’的这种对齐将提供马匹的侧面的通风，以 用于汗水蒸发。

便利地，第一贯通口31可形成于边缘构件12的中间区域32中，中间区 域32在不同摩擦系数的两个区域26、27之间。

优选地，第一贯通口31可被至少部分地覆盖有透气或穿孔的构造体33， 以促进空气朝向马匹的侧面流动，反之亦然。

边缘构件12可通过缝合固定于该对鞍翼10.

例如，如图7中很好地示出，边缘构件12可被直接缝合到其对应的鞍翼 10的半刚性的内层15上。

在这种情况下，鞍翼10的外层16可随后被铺设于内层15上，与边缘构 件12并排设置，以防止从边缘构件与鞍翼10的接合区域23处形成的任何突 出或落差。

便利地，如图4至7的剖视图中最好地示出的，每个边缘构件12可包括 一个或多个特殊形状的凹槽34，凹槽34被形成在边缘构件12的外表面13上， 以用于容纳将其固定到其对应的鞍翼10的接缝35。

特殊形状的凹槽34还可限定将边缘构件12缝合到相应的鞍翼10的接缝 线。此外，这些凹槽34的平面形状可大致与边缘构件12的平面形状互补或相 似，在边缘构件12的上部20中和下部19中延伸。

上述内容清晰地示出了本发明实现了预期的目的，并且特别地，实现了提 供能改善使用者的腿部在鞍翼上的夹紧、且提供高舒适性和高强度的马鞍的目 的。

本发明的马鞍允许在所附权利要求所公开的发明构思内有多种改变和变 形。本发明的马鞍的所有的细节可由其他技术上等同的部分替代，并且材料可 根据不同的需要改变。而不脱离本发明的范围。

虽然使用附图的特定的附图标记来描述马鞍，但在本文和权利要求中所提 及的数字仅为了更好地理解本发明的目的而被使用，并且不应该旨在以任何方 式限制权利要求的范围。

工业适用性

本发明的马鞍可由生产动物特别是马匹的套装构件的工业来制造。