装饰条

摘要

本发明的实施例可以包括用于装饰目标部件的装饰条(1)。装饰条(1)具有线形部件(11)、支腿部分(12)和有色部分(13)。线形部件(11)具有由透光材料形成的主要部分。线形部件(11)在其外周上具有第一端和与第一端相反的第二端。支腿部分(12)从线形部件(11)的第一端延伸。支腿部分(12)具有利用缝线(21d)缝合到目标部件上的缝合部分。有色部分(13)设置在线形部件(11)或者支腿部分(12)中。有色部分(13)具有比主要部分的透光量小的透光量。有色部分(13)坐落并且构造为当从第二端上方看线形部件(11)时抑制缝线(21d)的可视性。

说明书

技术领域

本发明的实施例涉及装饰条。装饰条是安装到目标部件以便装饰 目标部件的线形部件。在汽车座椅等上使用装饰条。

背景技术

例如，在汽车座椅的座椅软垫的外边缘和汽车座椅的座椅靠背的 外边缘处设置装饰条。装饰条指的是增加座椅的外观的线形装饰部件。 日本公开实用新型公告第5-49272号公开了一种具有由利用透明树脂 覆盖的光学纤维构成的装饰条的座椅。

装饰条用线缝合到座椅表皮上。当由具有高的透光性的材料形成 装饰条时，通过装饰条从外侧能看见线。这可以使得座椅的外观劣化。 装饰条具有线形部件和板状支腿部分。支腿部分被与线形部件一体地 设置。支腿部分利用缝线缝合到主要部件诸如座椅表皮上。线形部件 由具有高的透光性的材料形成。线形部件具有带有圆形横截面的至少 一部分。因此线形部件的功能类似透镜。结果，通过线形部件能看见 缝线。

因此，在本技术领域中需要即使当装饰条由具有高的透光性的材 料形成时仍然不易从外侧看见缝线的装饰条。

发明内容

根据本发明的一方面，本发明的某些实施例包括用于装饰目标部 件的装饰条。装饰条具有线形部件、支腿部分和有色部分。线形部件 具有由透光材料形成的主要部分。线形部件在其外周上具有第一端和 与第一端相反的第二端。支腿部分从线形部件的第一端延伸。支腿部 分具有利用缝线缝合到目标部件上的缝合部分。有色部分设置在线形 部件或者支腿部分中。有色部分具有比主要部分的透光量更小透光量。 有色部分坐落并且构造为当从第二端上方看线形部件时抑制缝线的可 视性。

支腿部分叠置在目标部件上，并且利用缝线缝合到目标部件上。 结果，装饰条附接到目标部件。因为主要部分由透光材料形成，所以 线形部件的主要部分增强装饰条的装饰性质。当从第二端上方看线形 部件时，有色部分抑制缝线的可视性。这有助于实现在装饰条外观方 面的改进。

根据另一个方面，有色部分可以设置在线形部件的至少第一端上。 根据另一个方面，有色部分可以至少设置在第一端和支腿部分的缝合 部分之间。

根据另一个方面，线形部件和支腿部分可以由包括透光材料的材 料形成。有色部分可以由通过对透光材料着色而获得的材料形成。根 据另一个方面，有色部分可以是薄膜。

线形部件和支腿部分可以通过双色模制而被一体地模制。因此， 能够与具有其中线形部件和支腿部分由不同的材料形成的构造的装饰 条不同地模制装饰条。

根据另一个方面，线形部件或者支腿部分设置有装饰部件。装饰 部件坐落成当从第二端上方看线形部件时在能看见有色部分的区域中 能被看见。因此，当从第二端上方看线形部件时，装饰部件看起来相 对于有色部分升高。这有助于增强装饰条的设计性质。

根据另一个方面，装饰部件可以设置在线形部件的中心处，并且 在线形部件的纵向方向上延伸。根据另一个方面，装饰部件可以设置 在线形部件中。相对于有色部分，装饰部件可以更加靠近第二端地坐 落。

根据另一个方面，有色部分可以设置在整个线形部件中。根据另 一个方面，有色部分可以具有被设置在支腿部分中的第一部分和从第 一部分突出到线形部件中的第二部分。根据另一个方面，有色部分可 以具有从支腿部分开始的凸形形状。根据另一个方面，有色部分可以 设置在线形部件中，并且可以朝向支腿部分凹入。

根据另一个方面，有色部分可以具有坐落在其远端处的第一颜色 部分和具有与第一颜色部分的颜色不同的颜色的第二颜色部分。根据 另一个方面，有色部分可以具有坐落在其第一侧表面上的第一颜色部 分和坐落在第二侧表面上的第二颜色部分。第二侧表面优选地与第一 侧表面相反。第二颜色部分具有与第一颜色部分的颜色不同的颜色。

附图说明

[图1]图1是具有装饰条的汽车座椅的透视图；

[图2]图2是沿着图1中的线II-II截取的横截面视图；

[图3]图3是带有装饰条的可视性视图的装饰条的横截面视图；

[图4]图4是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面视 图；

[图5]图5是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面视 图；

[图6]图6是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面视 图；

[图7]图7是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面视 图；

[图8]图8是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面视 图；

[图9]图9是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面视 图；

[图10]图10是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面 视图；

[图11]图11是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面 视图；

[图12]图12是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面 视图；

[图13]图13是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面 视图；

[图14]图14是带有装饰条的可视性视图的另一个装饰条的横截面 视图；

[图15]图15是另一个装饰条的横截面视图；

[图16]图16是另一个装饰条的横截面视图；

[图17]图17是另一个装饰条的横截面视图；

[图18]图18是用于示意光透射路径的装饰条的横截面视图；

[图19]图19是用于示意装饰材料的可视性的具有装饰材料的装饰 条的横截面视图；

[图20]图20是具有装饰条的提包的透视图；

[图21]图21是具有装饰条的鞋子的透视图；

[图22]图22是具有装饰条的衣服的透视图。

具体实施方式

以上和以下公开的另外的特征和教示中的每一项可以被分开地或 者与其它特征和教示相结合地利用以提供改进的装饰条。现在将参考 附图详细地描述分开地和彼此相结合地利用很多的这些另外的特征和 教示的本发明的代表性实例。该详细说明仅仅旨在就用于实践本教示 的优选方面的进一步的细节教导本领域普通技术人员而非旨在限制本 发明的范围。仅仅权利要求限定要求受到保护的本发明的范围。因此， 在以下详细说明中公开的特征和步骤的组合在最广泛的意义上可能对 于实践本发明而言并不是必要的，而是相反仅仅教导用于具体地描述 本发明的代表性实例。而且，代表性实例和从属权利要求的各种特征 可以以未被具体地枚举的方式组合从而提供本教示的另外的有用构 造。

图1和2示出其中汽车座椅设置有装饰条1的实施例。座椅具有 座椅靠背21和座椅软垫22。座椅靠背21和座椅软垫22中的每一个具 有主板部和侧部。在主板部和侧部之间的边界部分坐落在座椅靠背21 和座椅软垫22的外边缘处。装饰条1设置在所述边界部分处。

装饰条1一体地具有线形部件11和支腿部分12。线形部件11具 有预定的厚度和基本圆形的横截面。线形部件11具有比支腿部分12 更大的直径。支腿部分12具有板状构造，并且一体地设置在装饰条1 的外周边缘的一部分处。线形部件11和支腿部分12在纵向方向上具 有基本相同的长度。

如在图2中所示，座椅具有覆盖主板部的座椅外套21a和覆盖侧 部的座椅外套21b。装饰条1的支腿部分12安设在座椅外套21a和21b 的端部之间。支腿部分12的端部和座椅外套21a和21b的端部利用缝 线21d缝合到一起。

线形部件11从在座椅外套21a和21b之间的边界突出。结果，装 饰条1形成座椅装饰。图2示出座椅靠背21的装饰条1。座椅软垫22 的装饰条1具有与座椅靠背21的装饰条1相同的结构。外套垫片21c 设置在座椅外套21a的背表面上。

线形部件11由透光材料形成。线形部件11具有仅仅由透光材料 形成的主要部分。装饰条的透光材料增强了装饰性。支腿部分12由通 过对透光材料着色而获得的有色材料形成。有色材料是非透光材料或 者透光性比线形部件11更低的材料。支腿部分12和线形部件11通过 双色模制一体地形成。支腿部分12的颜色抑制缝线的从线形部件11 的外侧的可视性。如果不将任何颜色添加到支腿部分12，则从线形部 件11的外侧能看见线21d。

图18示意光如何从装饰条1的外侧透射通过装饰条1。装饰条1 由具有预定折射率的树脂材料形成。例如，氨基甲酸酯具有1.5的折射 率。当光在与线形部件11的外周表面相切的方向上传播时，光以近似 41.8度的折射角从外周表面入射在线形部件11中。支腿部分12的厚 度被设定为线形部件11的最大外径的从10％到50％的任何百分比，例 如10％。

当从与支腿部分12相反的一侧看线形部件11时，能在第一范围 内看见对应于缝线的部分9。第一范围是经过截面圆的中心的接近24.8 度的范围。支腿部分12利用缝线21d缝合到座椅外套21a和21b上(见 图2)。部分9对应于缝线21d经过支腿部分12的位置。

在第二范围内，能直接地或间接地看见对应于缝线的部分9。第 二范围是围绕第一范围延伸的范围。第二范围坐落在线形部件11的两 条切线之间。由该两条切线形成的角度是近似50.8度。在第二范围内， 光在线形部件11内折射，从而能看见对应于缝线的部分9。从第二范 围的外侧不能看见对应于缝线的部分9。在第一范围内，能够直接地看 见部分9和支腿部分中的预定区域。对应于缝线的部分9坐落在预定 区域处。该预定区域从部分9朝向支腿部分12的远端延伸到中间位置。 该中间位置以支腿部分12的厚度的2.4倍的距离从部分9间隔开。

图3示出从方向A和方向B看装饰条的方式。方向A是从与支腿 部分12相反的一侧看线形部件11的方向。方向B是与方向A形成近 似90度的角度的方向。当从方向A看时，在第一范围和第二范围内， 能直接地或间接地看见支腿部分12的有色部分13。在线形部件11的 中心处看见支腿部分12的有色部分13。缝线21d设置在支腿部分12 上从而穿过支腿部分12。因此，由于支腿部分12的有色部分13，从 方向A，不能看见缝线21d。从方向B，也不能看见缝线21d。

在图3的实施例中，缝线21d经过支腿部分12的有色部分13。 因此，能够抑制缝线21d的从线形部件11的外侧的可视性。结果，使 得有色部分13能够抑制装饰条1的外观的劣化。

支腿部分12是有色的。结果，无任何光透射通过支腿部分12。 可替代地，与透射通过线形部件11相比，光更加难以透射通过支腿部 分12。线形部件11和支腿部分12可以由相同的材料形成。如与它们 由不同的材料形成的情况相比，能够更加容易地形成线形部件11和支 腿部分12。

当从图3的方向A看线形部件11时，在线形部件11的中心处能 看见有色部分13。方向A是从与支腿部分12相反的一侧的方向。线 形部件11具有其上设置支腿部分12的第一端和与第一端相反的第二 端。方向A是从第二端上方一侧的方向。线形部件11是透明的，并且 以条带状方式延伸。在以条带状方式延伸的线形部件的中心处，能看 见有色部分13的条带。结果，能看见三个条带。结果，有色部分13 能够增强线形部件11的设计性质。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图4所示装饰条1a。 装饰条1a包括线形部件11a、支腿部分12a和有色部分15。如在图3 中所示，有色部分13仅仅设置在支腿部分12中。有色部分13设置在 整个支腿部分12中。在另一方面，图4的有色部分15具有被设置在 支腿部分12a中的第一部分15a和被设置在线形部件11a的一部分中的 第二部分15b。

有色部分15的第二部分15b在线形部件11a的靠近支腿部分12a 的区域中形成。第二部分15b占据覆盖线形部件11a的截面面积的从 十分之一到一半的区域。线形部件11a包括有色部分15的第二部分15b 和构成线形部件11a的其余部分的主要部分。当通过双色模制形成装 饰条1a时，向用于有色材料的模具供应的压力被设定为高的压力。这 使得有色部分15能够比图3的有色部分13更大。

当从方向A看图4的线形部件11a时，遍及线形部件11a地能看 见有色部分15。当从方向B看它时，有色部分15能被看见从而占据线 形部件11a的大致十分之一到三分之一或者一半。有色部分15还在线 形部件11a的一部分中形成。因此，即便缝线21d的位置存在变动， 仍能够适当地抑制缝线21d的从线形部件11a的外侧的可视性。

即便在具有有色部分15的染色部分和无任何有色部分15的透明 部分之间的边界位置存在变动，仍能够适当地抑制线21d的从线形部 件11a的外侧的可视性。在染色部分和透明部分之间的边界大于图3 的装饰条1的边界。因此，染色部分和透明部分可以被牢固地结合到 彼此。这有助于抑制在染色部分和透明部分之间的分离。利用小的突 起和凹部作为染色部分和透明部分的结合表面而赋予凹凸性是理想 的。这有助于进一步增强在染色部分和透明部分之间的结合强度。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图5所示装饰条1b。 装饰条1b包括线形部件11b、支腿部分12b和有色部分16。有色部分 16具有被设置在支腿部分12b中的第一部分16a和从支腿部分12b突 出到线形部件11b中的突起16b。线形部件11b包括有色部分16的突 起16b和构成线形部件11b的其余部分的主要部分。

当从方向A看图5的线形部件11b时，遍及线形部件11b能看见 有色部分16。当从方向B看它时，能看见有色部分16的突出到线形部 件11b中的突起16b。有色部分16在线形部件11b中形成。因此，图 5的装饰条1b能够提供与图4的装饰条1a相同的效果。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图6所示装饰条1c。 装饰条1c包括线形部件11c、支腿部分12c、有色部分13和装饰材料 14。装饰材料14由例如线构成。装饰材料14在线形部件11c的截面 圆的中心处插入。装饰材料14可以由银线、金属丝织物线、粗支纱、 单丝、编织材料等构成。当模制装饰条1c时，作为嵌件材料将装饰材 料14设定在模具中。装饰材料14被设定在模具中，从而沿着线形部 件11c的纵向方向延伸。

如在图6中所示，当从方向A看线形部件11c时，在线形部件11c 的中心处能看见支腿部分12c的有色部分13。在有色部分13的内侧上 能看见装饰材料14。当从方向A看时，有色部分13和装饰材料14在 线形部件11的中心处彼此重叠。结果，因为有色部分13坐落在装饰 材料14下方，所以装饰材料14看起来是升高的。当从方向B看时， 在线形部件11c的中心处能看见装饰材料14。

在图6的装饰条1c中，由于设置在支腿部分12c中的有色部分13， 所以从线形部件11c的外侧看不到缝线21d。当从线形部件11c的外侧 看时，装饰材料14看起来在有色部分13之上升高。结果，装饰条1 提供高度的装饰性效果。

将参考图19描述从线形部件11q的外侧看装饰材料14的方式。 根据它在线形部件11q中的位置，装饰材料14看起来的样子不同。越 靠近观察位置，装饰材料14b看起来越小。越远离观察位置，装饰材 料14a看起来越大。这是由于以下事实，即，线形部件11q用作透镜。

在图6中，装饰材料14看起来在有色部分13的内侧上升高。根 据它在线形部件11c中的位置调节装饰材料14相对于有色部分13的 重叠位置和重叠比。装饰材料14越靠近有色部分13，装饰材料14看 起来越薄。装饰材料14越远离有色部分13，装饰材料14看起来越厚。 也能够使用装饰材料14隐藏有色部分13。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图7所示装饰条1d。 装饰条1d包括线形部件11d、支腿部分12d、有色部分15和装饰材料 14。图7的装饰材料14以与图6的装饰材料14相同的方式形成。如 在图7中所示，当从方向A看线形部件11d时，如在图4的情形中， 遍及线形部件11d能看见有色部分15。在线形部件11d的中心处装饰 材料14看起来是升高的。从方向B，在线形部件11d的靠近支腿部分 12d的部分中能看见有色部分15。在线形部件11d的中心处能看见装 饰材料14。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图8所示装饰条1e。 装饰条1e包括线形部件11e、支腿部分12e、有色部分16和装饰材料 14。图8的装饰材料14以与图6的装饰材料14相同的方式形成。如 在图8中所示，当从方向A看线形部件11e时，如在图5的情形中， 遍及线形部件11e能看见有色部分16。在线形部件11e的中心处，装 饰材料14看起来是升高的。从方向B，在线形部件11e的靠近支腿部 分12e的部分中能看见有色部分16。在线形部件11e的中心处能看见 装饰材料14。

替代图3所示装饰条1地,汽车座椅可以具有图9所示装饰条1f。 装饰条1f包括线形部件11f、支腿部分12f和有色部分6。有色部分6 具有多个颜色。有色部分6具有被设置在支腿部分12f中的第一部分 6a和从支腿部分12f突出到线形部件11f中的突起6b。

图9的有色部分6具有第一颜色部分6c和第二颜色部分6d。第二 颜色部分6d坐落在突起6b的远端处。第二颜色部分6d的颜色例如是 红色。第一颜色部分6c坐落在第一部分6a和突起6b的近部分处。第 一颜色部分6c具有不同于第二颜色部分6d的颜色，例如，颜色是蓝 色。第一颜色部分16c和第二颜色部分16d是通过包含不同着色材料 的相同材料形成的。线形部件11f和支腿部分12f通过双色模制一体地 形成。

如在图9中所示，当从方向A看线形部件11f时，遍及线形部件 11f(但不包括中心)能看见第一颜色部分6c的蓝色颜色。在线形部件 11f的中心处能看见第二颜色部分6d的红色颜色。从方向B，在线形 部件11f的靠近支腿部分12f的部分处能看见第一颜色部分6c的蓝色 颜色。挨着第一颜色部分6c能看见第二颜色部分6d的红色颜色。

在图9中，有色部分6具有不同颜色的多个部分。因此，装饰条 1f提供一种新颖的设计。通过改变第一颜色部分6c和第二颜色部分6d 的颜色组合，能够提供不同品味的各种设计。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图10所示装饰条 1g。装饰条1g包括线形部件11g、支腿部分12g和有色部分7。有色 部分7具有被设置在支腿部分12f中的第一部分6a和从支腿部分12f 突出到线形部件11f中的突起6b。有色部分7具有被设置在支腿部分 12g中的第一部分和从支腿部分12g突出到线形部件11g中的突起。

如在图10中所示，有色部分7具有多种颜色，例如两种颜色。有 色部分7具有第一颜色部分7a和第二颜色部分7b。第一颜色部分7a 坐落在支腿部分12g的第一侧表面上。第一颜色部分7a的颜色例如是 蓝色。第二颜色部分7b坐落在支腿部分12g的第二侧表面上。第二颜 色部分7b的颜色例如是红色。第一颜色部分7a和第二颜色部分7b是 通过包含不同颜色的着色材料的相同材料形成的。线形部件11g和支 腿部分12g通过双色模制一体地形成。

如在图10中所示，当从方向A看线形部件11g时，由于第一颜色 部分7a的颜色，与支腿部分12g的第一表面对应的线形部件11g的一 半的颜色是蓝色。由于第二颜色部分7b的颜色，与支腿部分12g的第 二表面对应的线形部件11g的一半的颜色是红色。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图11所示装饰条 1h。装饰条1h包括线形部件11h、支腿部分12h和有色部分8。有色 部分8具有多种颜色，例如两种颜色。有色部分8具有被设置在支腿 部分12h中的第一部分8a和被设置在线形部件11h的一部分中的第二 部分8b。有色部分8具有第一颜色部分8c和第二颜色部分8d。

图11中的第一颜色部分8c的颜色例如是蓝色。第二颜色部分8d 的颜色例如是红色。第二颜色部分8d设置在有色部分8的第二部分8b 的一部分处，例如与支腿部分12h相反的一侧上。第二颜色部分8d的 宽度等于支腿部分12h的宽度。第一颜色部分8c和第二颜色部分8d 是通过包含不同着色材料的相同材料形成的。线形部件11h和支腿部 分12h通过双色模制一体地形成。

如在图11中所示，当从方向A看线形部件11h时，在线形部件 11h的中心处能看见第二颜色部分8d的红色颜色。从方向B，在线形 部件11h的靠近支腿部分12h的部分处能看见第一颜色部分8c的蓝色 颜色。挨着蓝色颜色能够稍微看见第二颜色部分8d的红色颜色。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图12所示装饰条 1i。装饰条1i包括线形部件11i、支腿部分12i和有色部分17。与图5 的有色部分16相比，有色部分17在线形部分11i内延伸得更长。有色 部分17具有被设置在支腿部分12i中的第一部分17a和被设置在线形 部件11i中的第二部分17b。第二部分17b从第一部分17a的远端线形 地延伸。第二部分17b具有与线形部件11i的直径相同的长度，并且延 伸通过线形部件11i。

有色部分17的第一部分17a和第二部分17b同时地形成。透光材 料设置在第二部分17b的两侧上，从而形成线形部件11i的主要部分。 线形部件11i和支腿部分12i通过双色模制一体地形成。线形部件11i 的主要部分和有色部分17由相同的材料形成，并且有色部分17包含 着色材料。

如在图12中所示，当从方向A看线形部件11i时，在线形部件 11的中心处能直接地看见有色部分17。由于从透光部件11i的折射， 在有色部分17的两侧上能看见有色部分17。从方向B，通过线形部件 11i的透光材料能看见有色部分17。装饰条1i看起来的样子不同于图5 的装饰条1b看起来的样子。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图13所示装饰条 1j。装饰条1j包括线形部件11j、支腿部分12j和有色部分18。在线形 部件11j内，有色部分18比图5的有色部分16更大。有色部分18具 有被设置在支腿部分12j中的第一部分18a和被设置在线形部件11j中 的第二部分18b。第二部分18b从第一部分18a的远端突出到线形部件 11j中。第二部分18b具有与线形部件11j的构造类似的构造。

有色部分18的第一部分18a和第二部分18b同时地形成。透光材 料围绕第二部分18b设置从而形成线形部件11j的主要部分。线形部件 11j和支腿部分12j通过双色模制一体地形成。线形部件11j的主要部 分和有色部分18由相同的材料形成，并且有色部分18包含着色材料。

如在图13中所示，当从方向A看线形部件11j时，遍及线形部件 11j能看见有色部分18。当从方向B看时，能看见有色部分18的第二 部分18b。在图13的装饰条1j中，与在图5的装饰条1b中相比，当 从方向B看时，能在更大的范围中看见有色部分18。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有图14所示装饰条 1k。装饰条1k包括线形部件11k、支腿部分12k和有色部分19。有色 部分19仅仅设置在支腿部分12k的外区域中。支腿部分12k具有在内 部区域中不包含任何着色材料的主要部分。主要部分被有色部分19覆 盖。线形部件11k和支腿部分12k由透光材料同时地形成。支腿部分 12k的主要部分和有色部分19通过双色模制一体地形成。有色部分19 包含着色材料。

如在图14中所示，当从方向A看线形部件11k时，遍及线形部件 11k能看见有色部分19。当从方向B看时，不能看见有色部分19。当 从方向A看线形部件11k时，遍及线形部件11k能看见有色部分19。 参考图18，由于光的反射，通过支腿部分12k的内部，能看见在支腿 部分12k的外侧上的有色部分19。在图14的装饰条1k中，与在图3 的装饰条1中相比，当从方向A看时，能在更宽的范围中看见有色部 分19。

替代图3所示装饰条1地，汽车座椅可以具有如在图15到17中 所示装饰条1m、1n或者1p。装饰条1m、1n或者1p中的每一个包括 线形部件11m、11n、11p、支腿部分12m、12n、12p和有色部分22、 23、24。图15的有色部分22仅仅设置在支腿部分12m的顶区域上。 该顶区域包括缝线21d穿过的部分。有色部分22基本占据支腿部分12m 更加靠近线形部件11m的区域的一半。包括有色部分22的支腿部分 12m和线形部件11m通过双色模制一体地形成。在将装饰材料14作为 嵌件材料插入的同时模制线形部件11m。

在图15的装饰条1m中，因为与图6的装饰条1c相同的原因，由 于有色部分22，从线形部件11m的外侧，不能看见缝线21d。当从线 形部件11m的外侧看时，装饰材料14看起来在有色部分22之上升高。 有色部分22比图6的有色部分13更小。这有助于节约着色材料。

图16的装饰条1n具有有色部分23。有色部分23不被设置在缝 线21d穿过的支腿部分12n中。有色部分23仅仅设置在线形部件11n 的靠近支腿部分12n的区域中。图4的有色部分15可以具有从支腿部 分12a开始的凸形形状。作为对照，有色部分23是凹形的。支腿部分 12n和包括有色部分23的线形部件11n通过双色模制一体地形成。线 形部件11n具有有色部分23和除了有色部分23之外的主要部分。

在图16的装饰条1n中，由于有色部分23，从线形部件11n的外 侧，不能看见缝线21d。这类似于图4的装饰条1a。有色部分23比图 4的有色部分15更小。这有助于节约着色材料。

图17的装饰条1p具有有色部分24。有色部分24具有有色薄膜。 有色部分24设置在在支腿部分12p和线形部件11p之间的边界处。使 用有色部分24，在支腿部分12p和线形部件11p之间的边界经历了不 透光处理。在有色部分24处于其间的情况下，线形部件11p和支腿部 分12p通过结合或者熔合彼此一体化。

在图17的装饰条1p中，由于有色部分24，从线形部件11p的外 侧，不能看见缝线21d。如在图3的装饰条1中，在图17的装饰条1p 中，当从方向A看时，在线形部件11p的中心处，能看见有色部分24 的条带。有色部分24能够增强线形部件11p的设计性质。

如在图1和2中所示，装饰条1能够应用于汽车座椅(目标部件)。 可替代地，如在图20到22中所示，装饰条1还能够应用于提包30、 鞋子40、衣服50等。图20到22所示装饰条1可以改变为图4到17 所示的其它装饰条。

图20所示提包30具有主体部分32和提手31。装饰条1设置在 主体部分32的侧表面的外边缘处。装饰条设置在主体部分32的侧表 面的外边缘的整周之上。

图21所示鞋子40具有通过其将脚插入的插入进口41。装饰条1 设置在插入进口41的边缘部分处。

图22所示衣服50是具有肩部51和胸袋52的外套。装饰条1分 别地设置在肩部51的顶部分处和胸袋52的插入进口边缘处。

虽然已经参考具体构造描述了本发明的实施例，但是本领域技术 人员将会清楚，可以在不偏离本发明的范围的情况下，实现很多可替 代形式、修改和改变。相应地，本发明的实施例旨在涵盖可以落入所 附权利要求的精神和范围内的所有的这种可替代形式、修改和改变。 例如，本发明的实施例应该不限于代表性构造，而是可以例如如在以 下描述地修改。

如在图3中所示，装饰条1的支腿部分12具有具有光滑表面的板 状构造。可替代地，支腿部分12可以具有在其表面上具有多个突起和 凹部的板状构造。如上所述，装饰材料14可以是线。可替代地，装饰 材料可以由通过着色获得的有色部分或者薄膜材料等形成。

如上所述，装饰条可以应用于汽车座椅、提包、鞋子或者衣服。 可替代地，装饰条可以例如应用于汽车门饰板等。

如上所述，装饰材料14可以设置在线形部件中。可替代地或者另 外地，装饰材料14可以设置在支腿部分中。