法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-09-13
专利权的转移 IPC(主分类):B62K 5/00 专利号:ZL2015102364030 登记生效日:20220901 变更事项:专利权人 变更前权利人:江苏马庄文化旅游发展有限公司 变更后权利人:徐州天浩机械制造有限公司 变更事项:地址 变更前权利人:221000 江苏省徐州市贾汪区青山泉镇马庄村 变更后权利人:221132 江苏省徐州市贾汪区潘安湖街道恒盛智谷科技园27号楼
专利申请权、专利权的转移
2018-12-28
授权
授权
2018-12-04
专利申请权的转移 IPC(主分类):B62K5/00 登记生效日:20181114 变更前: 变更后: 申请日:20150506
专利申请权、专利权的转移
2018-08-10
专利申请权的转移 IPC(主分类):B62K5/00 登记生效日:20180720 变更前: 变更后: 申请日:20150506
专利申请权、专利权的转移
2015-11-25
实质审查的生效 IPC(主分类):B62K5/00 申请日:20150506
实质审查的生效
2015-08-05
公开
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所属技术领域
本发明涉及一种交通工具,特别是一种便于居家存放,私家车携带,能快速拆装,节省空间,多人脚踏驱动,环保节能,安全平稳易操作的纵横组合车。
现有的多人脚踏驱动车,要求骑车人具有较熟练的骑车技巧,否则无法驾驭车辆;这种车占用空间和长度都大,在家庭和私家车内无法存放,只能用于特定场合存放和娱乐性使用;其安全性限定了其不能作为节能环保的实用交通工具;目前,尚无一种供家庭或多人无污染、廉价、存放空间小、快速拆装、多种组合、充分运用空间的出行交通工具。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种便于居家存放、私家车携带,能快速拆装、节省空间,多人脚踏驱动,即使不会驾驭自行车,也能安全地驾驶、环保节能的纵横组合车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:整体由前转向控制交联机构、转向轮控制把控制拉线、后转向控制交联机构、并排驱动轮叉连接直杆构成;前转向控制交联机构由悬臂快拆装机构、转向轮叉悬臂、前转向轮把、直车把锁扣与大梁快拆装机构、双快拆装机构连接板组成;转向轮叉悬臂的前端为前转向轮及轮把快拆装机构,其上前端与前转向轮把锁扣相连接,下端与前转向轮叉相连接;快拆装机构上前端与直车把锁扣相连接;快拆装机构与快拆装机构用连接板相连接,快拆装机构另一侧与大梁相连接;后转向控制交联机构由后置转向轮控制把、V型梁、V型梁锁扣、V型梁上的快拆装机构组成;V型梁由V型梁直段横梁、V型梁V型部分、横轴、与快拆装机构连接锥体相连接的转筒、转体限位挡组成,横轴水平固定在V型梁V型部分的中部;V型梁上的快拆装机构向后与后转向轮把锁扣相连接;并排驱动轮叉连接杆将并排两车架驱动轮叉连接在一起,与两个车架及双人直车把,共同形成稳定的方形结构;前置转向轮控制把与后置转向轮控制把用转向轮控制把拉线连接。
骑行时,由于前置转向控制把和后置转向控制把用拉线连接,前后都可以由一人操作实现转向轮的转向;快拆装机构和锁扣,可以快速组合、拆解整个车辆并用很小的空间在家里或私家车内存放;并排车、双人直车把、V型梁围起的空间,可以置放儿童座椅或置物袋,以充分运用空间;由于多轮的平面稳定性好,即使骑行者不会驾驭双轮自行车,也能安全地驾驭本发明;由于可以多人同时脚踏驱动,其爬坡能力强,可以长途骑行而不至于疲乏;即使驾驭者中有腿脚不便者,也可以参与驾驭本发明;让多人、家庭乘车出行成为零污染、彻底告别污染的出行。驱动轮既可以脚踏提供动力,也可以通过快拆装机构,方便地采用独轮车作为驱动轮。
本发明的有益效果:多动力轮可以采用脚踏驱动或独轮车驱动,环保 节能;方便安全驾驭,使用者范围广;拆解组装快速方便,便于小空间存放;多变组合,机动性强;符合环保节能安全利国利民的科学发展需求;既可以家庭拥有,也可以对外出租,因而市场极其广阔。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明主视图,图2是图1中D向放大视图,图3是图1中V型梁E向放大视图,图4是锁扣示意图,图5是快拆装机构示意图。
图中1.前置转向轮控制把,2.前转向控制交联机构,3.悬臂快拆装机构,4.双人直车把,5.直车把锁扣,6.直车把锁扣与大梁快拆装机构,7.大梁,8.转向轮叉悬臂,9.转向轮把控制拉线,10.后转向控制交联机构,11.并排驱动轮叉连接直杆,12.后置转向轮控制把锁扣,13.后置转向轮控制把,14.V型梁,15.V型梁锁扣,16.V型梁上的快拆装机构,17.前转向轮及轮把快拆装机构,18.前转向轮把锁扣,19.双快拆装机构联接板,20.前转向轮叉,21.V型梁直段横梁,22.V型梁V型部分,23.横轴,24.与快拆装机构连接的锥体,25.转筒限位挡,26.转筒。
具体实施方式
整体由前转向控制交联机构(2)、转向轮控制把控制拉线(9)、后转向控制交联机构(10)、并排驱动轮叉连接直杆(11)构成;前转向控制交联机构(2)由悬臂快拆装机构(3)、转向轮叉悬臂(8)、前转向轮把(1)、直车把锁扣与大梁快拆装机构(6)、双快拆装机构连接板(19)组成;转向轮叉悬臂(8)的前端为前转向轮及轮把快拆装机构(17),其上前端与前转向轮把锁扣(18)相连接,下端与前转向轮叉(20)相连接;快拆装机构(6)上前端与直车把锁扣(5)相连接;快拆装机构(6)与快拆装机构(17)用连接板(19)相连接,快拆装机构(6)另一侧与大梁(7)相连接;后转向控制交联机构(10)由后置转向轮控制把(13)、V型梁(14)、V型梁锁扣(15)、V型梁上(14)的快拆装机构(16)组成;V型梁(14)由V型梁直段横梁(21)、V型梁V型部分(22)、横轴(23)、与快拆装机构连接锥体(24)相连接的转筒(26)、转体限位挡(25)组成,横轴(23)水平固定在V型梁V型部分的中部;V型梁上的快拆装机构(16)向后与后转向轮把锁扣(12)相连接;并排驱动轮叉连接杆(11)将并排两车架驱动轮叉连接在一起,与两个车架及双人直车把(4),共同形成稳定的方形结构;前置转向轮控制把(1)与后置转向轮控制把(13)用转向轮控制把拉线(9)连接。
A部分与C部分组合,可以三人骑乘,双人直车把(4)与V型梁(14)间可以置放置物袋或童车;B部分可以向前连接A部分,向后连接C部分,实现五人骑乘;一个或两三个B部分都可以加装在A部分与B部分中间,形成接龙的效果。
机译: 带有前轮驱动的带脚踏车的轻型车的提示装置,特别是用于两个人的s-p(带转向的摆动脚踏板驱动的车)和kegelradgetriebe的装置
机译: 脚踏板一体式座椅,用于安装在游览车的内部空间车辆地板上,其脚踏板安装在座椅元件的后部,位于收起位置和使用位置之间,其中脚踏板的上表面用作脚踏板
机译: 脚踏车的驱动控制方法及脚踏车的驱动控制装置