汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置

摘要

本发明公开一种汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置包括：安全检测模块、MCU处理模块和玻璃安全爆裂模块，通过安全检测模块中的落水检测单元和自燃检测单元检测汽车状态，并由MCU处理模块判断汽车是否落入水中或者是否发生自燃，若是，则并由玻璃安全爆裂模块使汽车玻璃破裂，供车内的人员从车窗逃生，为逃生赢得了宝贵的时间。该汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置必须同时满足汽车倾斜角度大于预设安全角度和汽车发动机仓浸水的两个条件，才能使汽车玻璃破裂。避免了误判断而导致汽车玻璃破裂情况的发生，使汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置工作的可靠性更高。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置。

背景技术

当汽车发生交通事故或不慎坠入水中时，由于汽车的质量要远大于其所收到的浮力，因此汽车将迅速沉入水中。车窗控制装置因汽车的电路系统的短路、烧坏而失灵，无法打开车窗。另外，在水下巨大压力的作用下，车门也很难手动打开。此时，车内人员只能强行敲碎汽车玻璃，从车窗逃生。然而汽车玻璃通常采用的是较为坚固钢化玻璃，由于车内空间狭小，十分不便将汽车玻璃敲碎。此外，在事故发生时，人往往无法保持足够的镇定，因此常由于慌张而错过逃生的最佳时机，直接危及生命的安全，造成不可挽回的后果。另外，在汽车发生自燃时，车内人员也很难逃生。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置，旨在实现在汽车坠入水中或发生自燃时，自动使汽车玻璃破裂，供人进行逃生。

本发明提出一种汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置包括：安全检测模块、与所述安全检测模块连接的MCU处理模块和设置于汽车玻璃边缘的玻璃安全爆裂模块，其中，

所述安全检测模块包括落水检测单元和自燃检测单元，该落水检测单元检测发动机仓防火墙位置是否浸水，并将检测结果发送至所述MCU处理模块；所述自燃检测单元检测汽车温度，并将检测结果发送至所述MCU处理模块；

所述MCU处理模块包括设于汽车驾驶室内的、用于检测汽车前倾斜角度是否大于预设安全角度的角度传感器，当发动机仓防火墙位置浸水且汽车前倾斜角度大于预设安全角度时，或者当汽车温度大于预设安全温度时，该MCU处理模块向所述玻璃安全爆裂模块发送引爆指令。

优选地，所述落水检测单元包括设于发动机仓防火墙位置的、用于检测发动机仓防火墙位置是否浸水的浸水检测仪。

优选地，所述自燃检测单元包括用于检测汽车温度的温度检测仪。

优选地，所述玻璃安全爆裂模块设有自燃时玻璃爆裂手动紧急按钮。

优选地，所述玻璃安全爆裂模块包括至少一落水爆裂单元和至少一自燃爆裂单元，其中，

当发动机仓防火墙位置浸水且汽车前倾斜角度大于预设安全角度时，所述落水爆裂单元根据所述引爆指令使汽车玻璃破裂；

当汽车温度大于预设安全温度时，所述自燃爆裂单元根据所述引爆指令使汽车玻璃破裂。

优选地，所述落水爆裂单元设于汽车后挡风玻璃边缘。

优选地，所述自燃爆裂单元设于汽车侧挡风玻璃边缘。

优选地，还包括：

电源模块，用于向所述安全检测模块、MCU处理模块和玻璃安全爆裂模块供电；

所述电源模块可充电高效电池模块；

所述电源模块、安全检测模块、MCU处理模块及玻璃安全爆裂模块之间的连接通过一防水结构防水密封。

本发明提出的汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置通过安全检测模块中的落水检测单元和自燃检测单元检测汽车状态，并由MCU处理模块判断汽车是否落入水中或是否发生自燃，若是，则并由玻璃安全爆裂模块使汽车玻璃破裂，供车内的人员从车窗逃生，为逃生赢得了宝贵的时间。该汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置必须同时满足汽车倾斜角度大于预设安全角度和汽车发动机仓浸水的两个条件，才能使汽车玻璃破裂。避免了误判断而导致汽车玻璃破裂情况的发生，使汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置工作的可靠性更高。该汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中各模块之间进行了防水密封处理，使汽车浸入水中后，汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置仍可正常工作。落水爆裂单元设于汽车后挡风玻璃边缘。可以减小汽车玻璃破裂后，直接进入车内的水对人的冲击。另外，由于绝大多数汽车车头较重，因此落入水中后汽车的后挡风玻璃向上，因此使汽车的后挡风玻璃破裂有助于逃生。自燃爆裂单元设于汽车侧挡风玻璃边缘，方便车内人员在汽车发生自燃时进行逃生。

附图说明

图1为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置一实施例的结构示意图；

图2为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中落水检测单元的结构示意图；

图3为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中自燃检测单元的结构示意图；

图4为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中玻璃安全爆裂模块的结构示意图；

图5为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置另一实施例的结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例就本发明的技术方案做进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提出一种汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置。

参照图1，图1为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置一实施例的结构示意图。

在本实施例中，汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置包括：安全检测模块10，与安全检测模块10连接的MCU处理模块20和设置于汽车玻璃边缘的玻璃爆裂模块30，其中，

安全检测模块10包括落水检测单元11和自燃检测单元12。该落水检测单元11检测发动机仓防火墙位置是否浸水，并将检测结果发送至MCU处理模块20；该自燃检测单元12检测检测汽车温度，并将检测结果发送至MCU处理模块20。

MCU处理模块20包括设于汽车驾驶室内的、用于检测汽车前倾斜角度是否大于预设安全角度的角度传感器21，当落水检测单元11检测到发动机仓防火墙位置浸水且角度传感器21检测到汽车前倾斜角度大于预设安全角度时，该MCU处理模块20向玻璃安全爆裂模块30发送引爆指令；或者当自燃检测单元12检测到汽车温度大于预设安全温度时，该MCU处理模块20向玻璃安全爆裂模块30发送引爆指令。

玻璃安全爆裂模块30根据引爆指令使汽车玻璃破裂。

该预设安全角度优选为与水平呈50°夹角，也可根据实际调整预设安全角度。

该预设安全温度优选为200℃，也可根据实际调整预设安全温度。

当汽车坠入水中后，由于汽车的车头质量较重，因此汽车在水中将无法保持水平姿态，汽车向前倾斜，此时汽车前倾斜角度将大于预设安全角度，同时汽车发动机仓防火墙位置也被浸水，则由MCU处理模块20向玻璃安全爆裂模块30发送引爆指令，玻璃安全爆裂模块30根据该引爆指令使汽车玻璃破裂，供车内的人员进行逃生，为赢得了宝贵的逃生时间。该汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置必须在同时满足汽车前倾斜角度大于预设安全角度和汽车发动机仓防火墙位置浸水两个条件时，才对汽车玻璃进行起爆，能使汽车玻璃破裂。避免了误判断而导致汽车玻璃破裂情况的发生，使汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置工作的可靠性更高。当汽车因故障自燃后，汽车温度将会远大于预设安全温度，则由MCU处理模块20向玻璃安全爆裂模块30发送引爆指令，玻璃安全爆裂模块30根据该引爆指令使汽车玻璃破裂，供车内的人员进行逃生，为赢得了宝贵的逃生时间。

参照图2，图2为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中落水检测单元的结构示意图。

在上述实施例中，落水检测单元11包括设于发动机仓防火墙位置的浸水检测仪111，该浸水检测仪111用于检测发动机仓防火墙位置是否浸水，并将检测结果发送至MCU处理模块20。

另外，安全检测模块10还可包括惯性传感仪（图中未示），用于判断汽车的行驶状态。安全检测模块10可根据惯性传感仪的检测数据判断汽车是否发生碰撞事故。

参照图3，图3为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中自燃检测单元的结构示意图。

在上述实施例中，自燃检测单元12包括温度检测仪121，该温度检测仪检测汽车温度，并将检测结果发送至MCU处理模块20。

参照图4，图4为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置中玻璃安全爆裂模块的结构示意图。

在上述实施例中，玻璃安全爆裂模块30包括至少一落水爆裂单元31和至少一自燃爆裂单元32，其中，

当角度传感器21检测到汽车前倾斜角度大于预设安全角度且落水检测单元11检测到发动机仓防火墙位置浸水时，由MCU处理模块20向落水爆裂单元31发送引爆指令使汽车玻璃破裂；

当自燃检测单元12检测到汽车温度大于预设安全温度时，由MCU处理模块20向自燃爆裂单元32发送引爆指令使汽车玻璃破裂。

在上述实施例中，玻璃安全爆裂模块30上还设有紧急玻璃爆裂手动按钮，用于在汽车发生自燃的情况下，紧急手动控制玻璃安全爆裂模块30使汽车玻璃破裂。

在上述实施例中，落水爆裂单元31优选设于汽车后挡风玻璃边缘。

在上述实施例中，自燃爆裂单元32优选设于汽车侧挡风玻璃边缘。

参照图5，图5为本发明汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置另一实施例的结构示意图。

基于上述实施例，汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置还可包括电源模块40，用于向安全检测模块10、MCU处理模块20和玻璃安全爆裂模块30供电。其中，该电源模块40为可充电高效电池模块，且该电源模块40独立设置。电源模块40、安全检测模块10、MCU处理模块20及玻璃安全爆裂模块30之间的连接通过一防水结构防水密封。具体可以通过用防水胶封装电源模块40、安全检测模块10、MCU处理模块20及玻璃安全爆裂模块30之间的连接处，或将电源模块40、安全检测模块10、MCU处理模块20及玻璃安全爆裂模块30封装在一防水壳内，以达到防水的效果。使汽车浸入水中后，汽车落水或自燃时玻璃安全自爆裂紧急逃生装置仍可正常工作。

在上述实施例中，玻璃安全爆裂模块30设置于汽车后挡风玻璃边缘。可以减小汽车玻璃破裂后，直接进入车内的水对人的冲击。另外，由于绝大多数汽车车头较重，因此落入水中后汽车的后挡风玻璃向上，因此使汽车的后挡风玻璃破裂有助于逃生。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。