采用同步带传动的混合动力电动汽车驱动系统

摘要

本发明公开一种采用同步带传动的混合动力电动汽车驱动系统，该驱动系统由前轮发动机驱动系统和二组独立控制的后轮电驱动系统组成；轮边电机输出转矩通过同步带小带轮、同步带、同步带大带轮传递至半轴和轮毂，并驱动后轮；发动机和轮边电机之间无直接机械联系，它们通过整车控制器来实现汽车驱动模式的转换。本发明的优点是此种分布式的布置形式相比于集中电机形式布置更加灵活，节省车内空间，并可实现全轮驱动、前轮驱动、后轮驱动等多种驱动控制模式，整车性能更好，有利于减小汽车簧下质量，成本低、高性能。