一种用于调节关节轴承游隙的游隙调节装置

摘要

本发明涉及一种用于调节关节轴承游隙的游隙调节装置，包括机架，所述的机架上直接或间接转动装配有至少三个转动轴线相平行的滚轮，各滚轮分布形成用于夹持待调关节轴承的轴承外圈外围的对辊结构且对辊结构的中间设有待调关节轴承安装放置的放置间隙，所述的各滚轮中有至少一个为由动力源驱动的主动滚轮，所述的各滚轮中有至少一个为加载滚轮，所述的游隙调节装置还包括与所述加载滚轮传动连接且驱动所述加载滚轮向其它对应滚轮靠近或远离来实现对辊结构对待调节关节轴承夹紧或松开的加载机构。本发明解决了现有游隙调节装置在对待调关节轴承游隙的调节过程中，会使轴承外圈的外周各部位所承受的径向载荷不均匀的问题。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调节关节轴承游隙的游隙调节装置。 

背景技术

关节轴承主要包括轴承内圈、轴承外圈和设置于轴承外圈与轴承内圈之间的轴承衬垫。在进行关节轴承的装配时，通常是将轴承内圈和轴承衬垫压入轴承外圈内，这样装配后，会出现轴承内圈被轴承外圈包紧的情况，导致轴承内、外圈之间没有游隙，即轴承内、外圈无法相对运动。因此在轴承内圈压入轴承外圈后，必须通过一道工序，调整轴承内、外圈之间的游隙达到合适数值，才能保证关节轴承的正常使用。 

现有的游隙调整方法是将装配好的待调关节轴承沿径向放置在特定的模具上，然后采用油压机或冲床对轴承外圈进行冲击，冲击时一般选择沿轴承外圈外周的3-4个位置，最终获得满足待调关节轴承要求的游隙值。但是这种局部冲击法使得轴承外圈的外周各部位所承受的径向载荷不均匀，进而使获得的轴承游隙值不均匀，游隙大小不易控制，对操作者的要求很高，工作效率较低；同时由于是冲击而得到游隙，轴承外圈容易变形导致关节轴承损坏。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于调节关节轴承游隙的游隙调节装置，以解决现有游隙调节装置在对待调关节轴承游隙的调节过程中，会使轴承外圈的外周各部位所承受的径向载荷不均匀的问题。 

为了解决上述问题，本发明的技术方案为： 

一种用于调节关节轴承游隙的游隙调节装置，包括机架，所述的机架上直接或间接转动装配有至少三个转动轴线相平行的滚轮，各滚轮分布形成用于夹持待调关节轴承的轴承外圈外围的对辊结构且对辊结构的中间设有待调关节轴承安装放置的放置间隙，所述的各滚轮中有至少一个为由动力源驱动的主动滚轮，所述的各滚轮中有至少一个为加载滚轮，所述的游隙调节装置还包括与所述加载滚轮传动连接且驱动所述加载滚轮向其它对应滚轮靠近或远离来实现对辊结构对待调节关节轴承夹紧或松开的加载机构。

所述的加载机构包括加载气缸或加载油缸，所述的加载气缸或加载油缸均包括活塞缸和活塞缸内导向滑动装配的活塞杆，所述的加载滚轮转动装配于所述活塞杆远离所述活塞缸的一端，所述的活塞缸设置于所述的机架上。 

所述的活塞缸相对所述的机架具有用于使所述的加载滚轮朝向和远离其它滚轮运动的伸缩调节量。 

所述的滚轮有三个，所述的三个滚轮包括两个主动滚轮和一个被动滚轮，所述的被动滚轮即为所述的加载滚轮。 

本发明的有益效果为：将待调关节轴承放置于各滚轮间的放置间隙中，加载机构向加载滚轮施加加载力使得各滚轮均将关节轴承的轴承外圈夹紧，在主动滚轮转动时，对辊结构中的各滚轮均通过摩擦力与轴承外圈形成对辊转动，轴承外圈在转动的过程中其外周各部位上会受到各滚轮均匀的挤压力，轴承外圈的外周各部位所承受的均匀的径向载荷，进而能够获得较均匀的轴承游隙值。 

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。 

具体实施方式

实施例如图1所示：一种用于调节关节轴承游隙的游隙调节装置，包括机架5和三个转动轴线相平行的滚轮，三个滚轮分别包括转动装配于机架5底部的两个主动滚轮4和通过加载机构间接转动装配于机架5上部的被动滚轮2，三个滚轮的分布形成用于夹持待调关节轴承3的轴承外圈外围的对辊结构，对辊结构中间设有用于待调关节轴承3安装放置的放置间隙，两个主动滚轮4被电机（图中未示出）带动绕自身轴线同步转动。加载机构包括加载气缸8（或加载油缸），加载气缸8（或加载油缸）包括活塞缸1和活塞缸1内导向滑动装配活塞杆7，被动滚轮2转动装配于活塞杆7远离活塞缸1的一端，活塞杆7向被动滚轮2施加朝向或远离两个主动滚轮4的加载力来实现三个滚轮对待调关节轴承夹紧或松开，因此，被动滚轮2也称之为加载滚轮。在活塞缸1的上端设有调节螺母6，通过调节螺母6的调节可以使活塞缸1相对机架5具有朝向和远离两个主动滚轮4的伸缩调节量，即通过调节螺母6可以调节被动滚轮2与两个主动滚轮4之间的间距以满足不同规格待调关节轴承3游隙的调节范围。图中A表示活塞杆7对被动滚轮2施加加载力的方向。 

使用时，将待调关节轴承3放置于放置间隙中，通过调节螺母6调节被动滚轮2与两个主动滚轮4之间的距离，进而满足待调关节轴承3游隙的调整范围。然后通过加载气缸8向被动滚轮2施加朝向其它两个主动滚轮4的加载力，三个滚轮在加载力的作用下将待调节关节轴承3夹紧。启动电机，两个主动滚轮4同步转动，各滚轮与待调节关节轴承3均在摩擦力的作用下形成对辊转动机构，即待调节关节轴承3的轴承外圈在摩擦力的作用下被两个主动滚轮4带动转动；被动滚轮2在摩擦力的作用下被待调节关节轴承3的轴承外圈带动转动。各滚轮与待调节关节轴承3的轴承外圈之间为纯滚动接触，保证了待调节关节轴承3的轴承外圈外周各部位受到各滚轮均匀的径向载荷，最终保证了待调节关节轴承3获得均匀的游隙值。 

在本发明的其它实施例中，主动滚轮4还可以只有一个，此时其余两个滚轮均为被动滚轮；当然各滚轮还可均为同步转动的主动滚轮。加载机构还可以向各滚轮均施加朝向相应待调节关节轴承3的加载力，此时各滚轮可以均通过加载气缸8间接转动装配于机架5上。加载机构还可以是顶配于被动滚轮2与机架5之间的弹簧，当然加载机构还可以不与机架5连接，此时可以通过人力加载。还可以通过销钉调节的方式调节活塞缸1相对机架5的伸缩调节量，当然当待调节关节轴承3的型号只有一种时，调节螺母6还可以不设，此时只需将活塞缸1直接固连于机架5上即可。滚轮的个数还可以是四个、五个、六个等，只要满足对待调节关节轴承3的三点定位即可。 

采用加载气缸8的机械化调整，避免了人为因素造成游隙不均匀的问题；整个游隙调节装置的结构简单、操作方便，降低了生产成本，提高了工作效率。