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无人直升机飞行动力学模型复合辨识方法

摘要

无人直升机飞行动力学模型复合辨识方法属于无人机动力学建模领域,其特征在于,含有:无人直升机、飞行控制计算机、数据电台、地面站、遥控发射机和遥控接收机,其中,飞行控制计算机用于辨识实验的辅助操纵,在保证无人直升机飞行安全的同时,保持直升机相对稳定的飞行状态(如速度和高度);地面操纵人员通过遥控指令激励直升机的动态响应。飞行控制计算机将遥控指令添加到无人直升机的控制输入中,并将其与自控指令一并记录下来,用于飞行实验之后的动力学辨识。本发明同时引入了人工遥控控制和辅助自动控制,能够精确、安全地辨识无人直升机的飞行动力学模型。

著录项

  • 公开/公告号CN102073279A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2011-05-25

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学;

    申请/专利号CN201010623591.X

  • 发明设计人 王冠林;朱纪洪;

    申请日2010-12-30

  • 分类号G05B17/02;

  • 代理机构

  • 代理人

  • 地址 100084 北京市100084-82信箱

  • 入库时间 2023-12-18 02:39:01

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2011-08-31

    发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):G05B17/02 公开日:20110525 申请日:20101230

    发明专利申请公布后的视为撤回

  • 2011-07-06

    实质审查的生效 IPC(主分类):G05B17/02 申请日:20101230

    实质审查的生效

  • 2011-05-25

    公开

    公开

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