一种减震器的最低压缩力和最低伸张力的设置方法

摘要

一种汽车减震器的最低压缩力和最低伸张力的设置方法，它能提高汽车减震器的使用性能和寿命，减少其充气工序和节省成本。现有减震器的最低压缩力由充气的气压来保持。这种方法只要使用一段时间，其充气压力就会因泄漏而失压，因而导致其最低压缩力降低或丧失。最低伸张力是由伸张阀的压缩弹簧控制，伸张力的取值一般是压缩力的2-3倍。由于片簧式减震器的伸张力和最低伸张力系由同一压缩弹簧控制，其最低伸张力无法选择到合理的取值。本设置方法是由单向节流阀取代原有底阀中的分流阀，该单向阀的开启压力乘以活塞面积即为减震器的最低压缩力；同样在伸张阀的通道上设置一单向阀，其开启压力乘以减震器有杆腔面积就为减震器的最低伸张力。