隔音型发动机式发电机

摘要

为了可以有效地冷却隔音箱体的内部，并使风扇的配置及装配结构、以及在风扇的作用下产生的空气流动的通路的结构变得简单。本发明的隔音型发动机式发电机(10)包括：在隔音箱体(K)上开口的第一外部气体导入口(16a)和第二外部气体导入口(15a)；第一冷却通路(A)，经由管道(90)将从第一外部气体导入口(16a)导入的外部气体导向第一风扇(77)，并在通过第一风扇导至发电机(32)之后排出到隔音箱体的外部；第二冷却通路(B)，在通过第二风扇(34)将从第二外部气体导入口导入的外部气体导向发动机(31)之后排出到隔音箱体的外部；第一风扇包括：圆盘状的区划面部(77a)；以及分别呈放射状设置在区划面部的表里两个面上的多个第一翼(77b)和第二翼(77c)；在通过多个第一翼将从第一外部气体导入口导入的外部气体经由管道导向发电机之后排出到隔音箱体外部，通过多个第二翼将隔音箱体内的空气排出到隔音箱体的外部。

说明书

技术领域

本发明涉及将发电机和发动机并列配置在隔音箱体内的隔音型发动机式发电机。

背景技术

以往，隔音型发动机式发电机例如有将发电机和发动机并列配置在隔音箱体中的类型，对于这种隔音型发动机式发电机，为了冷却发动机和发电机以使其高效工作，在其内部设置有供冷却风通过的冷却风路(例如，参照专利文献1)。

在该专利文献1中，将外部气体从设置在发动机式发电机的底部或前部的吸气孔吸引到发动机式发电机内，该被吸引的外部气体作为冷却风而流入到排气管中的发电机管道内。然后，在通过发电机管道内部的过程中冷却发电机并从开口流出到外部。

专利文献1：日本专利文献特开2000-188980号公报。

发明内容

在专利文献1中，一旦将外部气体从设置在发动机式发电机的底部或前部的吸气孔吸引到发动机式发电机内之后，由该被吸引的外部气体来冷却发电机，因此由于发动机的发热而升温的发动机式发电机内的空气也会流入到发电机管道内。因此，可能无法有效地冷却发电机。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种可以有效地冷却隔音箱体的内部并使风扇的配置及装配结构、以及在风扇的作用下产生的空气流动的通路的结构变得简单的隔音型发动机式发电机。

为了解决上述问题并达到上述目的，本发明如下构成。

本发明的第一方面涉及将发电机和发动机并列配置在隔音箱体中的隔音型发动机式发电机，其特征在于，

包括：

第一外部气体导入口和第二外部气体导入口，在所述隔音箱体上开口；

第一冷却通路，经由管道将从所述第一外部气体导入口导入的外部气体导向第一风扇，并在通过所述第一风扇导至所述发电机之后排出到隔音箱体的外部；以及

第二冷却通路，在通过第二风扇将从所述第二外部气体导入口导入的外部气体导向所述发动机之后排出到隔音箱体的外部；

所述第一风扇包括：

圆盘状的区划面部；以及

分别呈放射状设置在所述区划面部的表里两个面上的多个第一翼和第二翼；

在通过所述多个第一翼将从所述第一外部气体导入口导入的外部气体经由所述管道导向所述发电机之后排出到隔音箱体的外部，

通过所述多个第二翼将所述隔音箱体内的空气排出到隔音箱体的外部。

本发明的第二方面在第一方面的基础上具有以下特征：

所述发电机的旋转轴与所述发动机的曲柄轴同轴配置并以可一体旋转的方式连结，

所述第一风扇配置在所述发电机与所述发动机之间，

所述第一风扇的所述多个第一翼配置成与所述发电机相对，

另一方面，所述第一风扇的所述多个第二翼配置成与所述发动机相对，

所述多个第二翼配置在所述发动机与所述多个第一翼之间，

经由送风通路将所述隔音箱体内的空气导入所述多个第二翼，

用于将所述隔音箱体内的空气导入所述送风通路的空气导入口设置在所述发动机的曲柄室的上部或底部中的至少一者的附近。

本发明的第三方面在第二方面的基础上具有以下特征：

在所述隔音箱体上设置有排气口，

分别通过所述第一风扇的第一翼和第二翼输送的空气在所述第一风扇的径向外侧附近汇合，

在汇合的状态下将所述分别输送的空气从所述排气口排出到隔音箱体的外部。

本发明的第四方面在第二或第三方面的基础上具有以下特征：所述送风通路的至少一部分在曲柄箱中形成。

本发明的第五方面在第二至第四方面中任一方面的基础上具有以下特征：

所述第一外部气体导入口设置在所述曲柄轴方向上的所述隔音箱体的靠近发电机一侧的侧面，

所述第二外部气体导入口设置在所述曲柄轴方向上的所述隔音箱体的靠近发动机一侧的侧面，

在所述第二外部气体导入口与所述第二风扇之间设置有与所述隔音箱体内的空间相连的间隙，

在所述间隙中，在从所述第二外部气体导入口至所述第二风扇的外部气体通路的中途部分配置电子部件，

所述空气导入口设置在所述第二翼的附近。

通过上述结构，本发明具有以下效果。

在第一方面的发明中，包括：第一冷却通路，将从第一外部气体导入口导入的外部气体导向第一风扇，并在通过第一风扇导至发电机之后排出到隔音箱体的外部；以及第二冷却通路，在通过第二风扇将从第二外部气体导入口导入的外部气体导向发动机之后排出到隔音箱体的外部；由于分别向发电机和发动机导入空气，因此可以有效地冷却发电机。另外，第一风扇具有多个第一翼和第二翼，在通过多个第一翼将从第一外部气体导入口导入的外部气体经由第一冷却通路导向发电机之后排出到隔音箱体的外部，通过多个第二翼将隔音箱体内的空气排出到隔音箱体的外部，由于通过用于排出隔音箱体内的暖空气的专用的第二翼将隔音箱体内的空气排出到隔音箱体的外部，因此可以有效地冷却隔音箱体的内部。另外，由于在圆盘状的区划面部的表里两个面上分别形成用于冷却发电机的第一风扇和用于冷却隔音箱体内的空气的第二风扇，因此与分离开独立设置风扇的情况相比，可以使风扇的配置及装配结构、以及在风扇的作用下产生的空气流动的通路的结构变得简单。

在第二方面的发明中，第一风扇配置在发电机与发动机之间，第一风扇的多个第一翼配置成与发电机相对，另一方面，第一风扇的多个第二翼配置成与发动机相对，多个第二翼配置在发动机与多个第一翼之间，经由送风通路将隔音箱体内的空气导至多个第二翼，用于将隔音箱体内的空气导入送风通路的空气导入口设置在发动机的曲柄箱的上部或底部中的至少一者的附近，经由空气导入口吸入空气，由此会沿曲柄箱的表面产生空气的流动，从而冷却曲柄箱的上部或下部中的至少一者的表面，因此可以有效地冷却曲柄室内的润滑油。

在第三方面的发明中，在隔音箱体上设置有排气口，分别通过第一风扇的第一翼和第二翼输送的空气在第一风扇的径向外侧附近汇合，在汇合的状态下将分别输送的空气从排气口排出到隔音箱体的外部，因此与通过不同的路径排出分别由第一翼和第二翼输送的空气的情况相比，可以有力地将气体排向远方，并且可以使排气结构变得简单。

在第四方面的发明中，送风通路的至少一部分在曲柄箱中形成，空气通过送风通路，由此可以有效地冷却曲柄箱，进而还可以有效地冷却曲柄室内的润滑油。

在第五方面的发明中，第一外部气体导入口设置在曲柄轴方向上的隔音箱体的靠近发电机一侧的侧面，第二外部气体导入口设置在曲柄轴方向上的隔音箱体的靠近发动机一侧的侧面，在第二外部气体导入口与第二风扇之间设置有与隔音箱体内的空间相连的间隙，在间隙中，在从第二外部气体导入口至第二风扇的外部气体通路的中途部分配置电子部件，空气导入口设置在第二翼的附近，因此从第二外部气体导入口导入的外部气体的一部分被从空气导入口吸引，从第二外部气体导入口导入的外部气体会沿曲柄箱的表面在整个曲柄箱的宽的范围内流动。因此，可以冷却电子部件，进而可以有效地冷却曲柄箱，进而还可以有效地冷却曲柄室内的润滑油。

附图说明

图1是从隔音型发动机式发电机的正面一侧观察时的立体图；

图2是从隔音型发动机式发电机的后面一侧观察时的立体图；

图3是隔音型发动机式发电机的主视图；

图4是隔音型发动机式发电机的后视图；

图5是隔音型发动机式发电机的左视图；

图6是隔音型发动机式发电机的右视图；

图7是隔音型发动机式发电机的俯视图；

图8是隔音型发动机式发电机的仰视图；

图9是示出前侧框体和后侧框体的主视图；

图10是切去隔音型发动机式发电机的一部分而示出其内部的主视图；

图11是示出切去隔音型发动机式发电机的一部分后从上方观察内部时的状态的俯视图；

图12是切去隔音型发动机式发电机的一部分而示出其内部的侧视图；

图13是发电机和发动机的截面图；

图14是从排气一侧观察发电机和发动机时的侧视图；

图15是从安装发电机的一侧观察拆去发电机之后的发动机时的侧视图；

图16是从第一风扇箱的发电机一侧观察时的视图；

图17是从第一风扇箱的发动机一侧观察时的视图；

图18是第一风扇箱的主视图；

图19是第一风扇箱的仰视图；

图20是第一风扇箱的一部分的截面图；

图21是消声器的俯视图。

具体实施方式

下面，说明本发明的隔音型发动机式发电机的实施方式。本实施方式示出了发明的最佳实施方式，但本发明不限于该实施方式。

图1至图9示出了本发明的隔音型发动机式发电机10的外形结构。图1是从隔音型发动机式发电机的正面一侧观察到的立体图，图2是从隔音型发动机式发电机的背面一侧观察到的立体图，图3是隔音型发动机式发电机的主视图，图4是隔音型发动机式发电机的后视图，图5是隔音型发动机式发电机的左视图，图6是隔音型发动机式发电机的右视图，图7是隔音型发动机式发电机的俯视图，图8是隔音型发动机式发电机的仰视图，图9是示出前侧框体和后侧框体的主视图。

该隔音型发动机式发电机10的隔音箱体K形成为带圆角的近似箱体形状，由金属管形成为框状的前侧框体21A和后侧框体22A前后保持预定的间隔而配置，该前侧框体21A和后侧框体22A分别被由树脂材料形成的前部盖体11和后部盖体12覆盖。如图9所示，假想一个与前侧框体21A和后侧框体22A之间的纸面平行的虚拟平面，则前侧框体21A和后侧框体22A相对于该虚拟平面而前后对称。前侧框体21A由前下部框体21和前侧支承框体24构成，前下部框体21的两个端部21a、21b向上方弯曲延伸，前侧支承框体24的两个端部24a、24b向下方弯曲延伸，在两个端部21a、21b中插入两个端部24a、24b来进行连结，使焊接固定在两个端部21a、21b内侧的安装支架21c、21d和焊接固定在两个端部24a、24b内侧的安装支架24c、24d重合并通过螺栓24e、24f拧紧固定。另外，后侧框体22A由后下部框体22和后侧支承框体25构成，后下部框体22的两个端部22a、22b向上方弯曲延伸，后侧支承框体25的两个端部25a、25b向下方弯曲延伸，在两个端部22a、22b中插入两个端部25a、25b来进行连结，使焊接固定在两个端部22a、22b内侧的安装支架22c、22d和焊接固定在两个端部25a、25b内侧的安装支架25c、25d重合并通过螺栓25e、25f拧紧固定。

在前侧支承框体24和后侧支承框体25的左侧的弯曲部24g、25g以及右侧的弯曲部24h、25h上通过焊接固定有把手安装支架21A1、22A1和把手安装支架21A2、22A2，在该把手安装支架21A1、22A1之间安装把于19a的两个端部，在把手安装支架21A2、22A2之间安装把手19b的两个端部。另外，在前侧支承框体24和后侧支承框体25的对应的右侧位置上通过焊接固定有燃料箱安装板24i、25i。

前下部框体21和后下部框体22由连结框体23a、23b、23c连结。在前下部框体21和后下部框体22的弯曲部21e、22e和弯曲部21f、22f的外侧分别通过焊接固定有车轴安装支架21g、22g和21h、22h。车轴安装支架21g、22g、21h、22h分别由三角形的金属板形成。在该车轴安装支架21g、22g上通过焊接固定有车轴82a、82b，该车轴82a、82b通过焊接固定在铁管81a的两端；在车轴安装支架21h、22h上通过焊接固定有车轴82c、82d，该车轴82c、82d通过焊接固定在铁管81b的两端。这样，前侧框体21A和后侧框体22A在其上部的位置分别通过由铁管形成的把手19a、19b连结，在下部的位置分别通过铁管81a、81b连结。在前部盖体11上配置有正面面板13，在后部盖体12上配置有背面面板17。在分别配置的前部盖体11与后部盖体12之间配置有上表面盖体14、右侧面盖体15、左侧面盖体16、以及底面盖体18，正面面板13、背面面板17、上表面盖体14、右侧面盖体15、左侧面盖体16、以及底面盖体18分别由树脂材料形成。

前部盖体11和后部盖体12由相同形状的部件构成，其各自的主体部分由上部的两侧部分变圆的、近似四方形的框状盖体主体11a、12a构成。并且，在盖体主体11a上部的两侧部分形成有向上方延伸的一对突起11b、11c，在盖体主体12a的上部的两侧部分形成有向上方延伸的一对突起12b、12c。另外，相对的两组突起11b、12b以及突起11c、12c覆盖着前侧框体21A和后侧框体22A的把手安装支架21A1、22A1以及把手安装支架21A2、22A2。可以通过把持安装在把手安装支架21A、22A上的把手19a、安装在把手安装支架21A2、22A2上的把手19b来搬运该隔音型发动机式发电机10。

盖体主体11a的两侧部分按照下部逐渐向侧面延伸的方式形成，其下角部11d、11e与分别位于上方的一对突起11b、11c相比位于侧面。另外，盖体主体12a的两侧部分按照下部逐渐向侧面延伸的方式形成，其下角部12d、12e与分别位于上方的一对突起12b、12c相比位于侧面。在该下角部11d、11e上分别安装有车轮盖体80a、80c，另外在下角部12d、12e上分别安装有车轮盖体80b、80d。

在车轮盖体80a和车轮盖体80b的相对的位置上安装有设置在管81a的左右两端部的车轴82a、82b。在该车轴82a、82b上通过螺栓84a、84b安装有车轮83a、83b，车轮83a、83b可以绕车轴82a、82b旋转。另外，在车轮盖体80c和车轮盖体80d的相对的位置上安装有设置在管81b的左右两端部的车轴82c、82d。在该车轴82c、82d上通过螺栓84c、84d安装有车轮83c、83d，车轮83c、83d可以绕车轴82c、82d旋转。

在车轮盖体80b与车轴82b的外侧之间通过螺栓85b和螺栓84b安装有止动盖85a，在止动盖85a上可旋转地设置有止动杆85c。可以通过旋转止动杆85c以使其压靠在车轮83b上来停止车轮83b的旋转，由此可以使隔音型发动机式发电机10不会移动。

另外，如图3、图4所示，车轮83a、83b的侧端部与突起11b、12b的侧端部或左侧面盖体1 6相比更加靠近行进方向一侧，车轮83c、83d的侧端部与突起11c、12c的侧端部或右侧面盖体15相比更加靠近行进方向一侧。因此，当将隔音型发动机式发电机10设置在墙壁等的附近或当隔音型发动机式发电机10移动时，车轮83a、83b或车轮83c、83d会与墙壁或障碍物接触，从而避免了右侧面盖体15或左侧面盖体16与墙壁或障碍物接触。

另外，当将隔音型发动机式发电机10抬起到高处时，例如当装载在移动台车或车辆上等时，可以通过把持位于隔音型发动机式发电机10下方的相对的管81a和管81b而将其搬运至高处。

正面面板13安装在前部盖体11的框架内，构成隔音型发动机式发电机10的前面部，由一体成形树脂材料形成的成形品构成。在该正面面板13上形成有凹部13a，在凹部13a内设置有电源插座13b和各种开关13c等。

上表面盖体14安装在前侧框体21A与后侧框体22A的上端缘部之间，构成隔音型发动机式发电机10的上面部，形成为在中央部向上方弯曲的状态下向左右方向延伸的曲面形状。并且，在上表面盖体14的大致中央部形成有用于供燃料箱27的燃料供应口27a通过的、呈隆起状态的燃料供应部穿通部14a，在燃料供应口27a上安装有燃料顶盖14b。

另外，右侧面盖体15和左侧面盖体16安装在前侧框体21A与后侧框体22A的两侧缘部之间，分别构成隔音型发动机式发电机10的侧面部。并且，在从右侧面盖体15的大致中央开始的下部一侧部分上，上下并列地形成有多个由向左右延伸的狭长切口状的吸气孔构成的第二外部气体导入口15a。另外，在从左侧面盖体16的大致中央开始的下部一侧部分上，上下并列地形成有多个由向左右延伸的狭长切口状的吸气孔构成的第一外部气体导入口16a。另外，在背面面板17的后部一侧部分的上下方向的上部形成有由圆形的排气孔构成的排气口17a，另外在从大致中央开始的一侧部分上，上下并列地形成有多个由向左右延伸的狭长切口状的排气孔构成的排气口17b。

背面面板17安装在后部盖体12的框架内，构成隔音型发动机式发电机10的后面部，其整体的大致形状形成为与正面面板13近似相同的形状。底面盖体18安装在前侧框体21A与后侧框体22A的下端缘部之间，构成隔音型发动机式发电机10的底面部。

如图8和后述的图10、图12所示，底面盖体18的底面底部18a的前侧端部18a1从前部盖体11的前下部11f的下侧端部11f1的上方一侧与其重叠接合，底面底部18a的后侧端部18a2从后部盖体12的后下部12f的下侧端部12f1的上方一侧与其重叠接合。在前部盖体11的前下部11f的上侧端部11f2与正面面板13的下端部13e之间的一部分上形成有吸气孔E，后部盖体12的后下部12f的上侧端部12f2和背面面板17的下端部17e在无间隙的情况下接合。底面底部18a的左侧端部18a3以向内侧凹成圆弧状的方式弯曲立起，并从外侧与左侧面盖体16的下端部16e重叠接合，底面底部18a的右侧端部18a4以向内侧凹成圆弧状的方式弯曲立起，并从外侧与右侧面盖体15的下端部15e重叠接合。

图10至图12示出了本发明的隔音型发动机式发电机10的内部结构。图10是切去隔音型发动机式发电机的一部分而示出其内部的主视图，图11是示出切去隔音型发动机式发电机的一部分后从上方观察内部时的状态的俯视图，图12是切去隔音型发动机式发电机的一部分而示出其内部的侧视图，图13是发电机和发动机的截面图，图14是从排气一侧观察发电机和发动机时的侧视图，图15是从安装发电机的一侧观察拆去发电机之后的发动机时的侧视图，图16是从第一风扇箱的发电机一侧观察时的视图，图17是从第一风扇箱的发动机一侧观察时的视图，图18是第一风扇箱的主视图，图19是第一风扇箱的仰视图，图20是第一风扇箱的一部分的截面图，图21是消声器的俯视图。

首先，根据图10至图12来说明隔音型发动机式发电机10的内部的配置结构。在隔音型发动机式发电机10的内部并列配置有发动机31和发电机32，发动机31通过前后一对底座26a而被支承在连结框体23b上，发电机32通过前后一对底座26b而被支承在连结框体23c上，发电机32和发动机31如上所述并列配置在隔音箱体K内。

另外，在隔音型发动机式发电机10的内部，电池2配置在连结框体23a的后侧，安装板2a贴靠在该电池2的上部，通过安装部件2b将安装板2a的两端部固定在连结框体23a上。在发动机31的上部一侧，在前侧支承框体24和后侧支承框体25的燃料箱安装板24i、25i上安装配置有燃料箱27。在燃料箱27的上端部中央设置有前述的燃料供应口27a，该燃料供应口27a通过燃料供应部穿通部14a从上表面盖体14向上方突出。并且，在燃料供应口27a上可装卸地安装有燃料顶盖14b。

另外，在隔音型发动机式发电机10内的右侧面盖体15的附近部分，控制器3设置在与第二外部气体导入口15a相对的位置上，该控制器3的两侧通过支架3a安装在前侧支承框体24和后侧支承框体25上。在发动机31上安装有用于吸引外部气体的吸气风扇部31d，该吸气风扇部31d位于控制器3一侧的部分。

在隔音型发动机式发电机10内的前部右侧部分的上下方向的近似中央设置有空气滤清器35，从吸气开口35a吸引气体。在比空气滤清器35靠近发动机31的部分设置有与空气滤清器35相邻的化油器36。空气滤清器35位于发动机31的吸气一侧，吸气风扇部31d导入吸引到隔音箱体K内的外部气体，在进行清洁之后送往化油器36。

从燃料箱27供应给化油器36的燃料与从空气滤清器35供给化油器36的空气混合而成为混合气体之后经由吸气管37被供应给发动机31。在发动机31中设置有点火火花塞44，点火火花塞44对从化油器36供应的混合气体进行点火以使其在发动机31中爆燃，从而使发动机31工作。充满汽缸头53的头盖53e内的吹漏气(blow by gas)经由吹漏气管53f返回空气滤清器35，混入空气并被再次燃烧，因此吹漏气不会被排放到大气中。

在发动机31的排气一侧的部分经由排气管38而设置有消声器45，该消声器45的排气管出口45c与背面面板17的排气口17a相对。消声器45经由前后支撑件45a、45b而由前后的螺栓45e、45f安装在排气箱体60的内部。

从发动机31排出的排出气体经由排气管38被送往消声器45，在被该消声器45消声的状态下从排气管出口45经由背面面板17的排气口17a被排放到外部。排气箱体60配置在发动机31的上方，通过由吸气风扇部31d吸引的外部气体来冷却发动机31，该冷却的空气流经排气箱体60的内部而从背面面板17的排气口17a和排气口17b被排放到外部。

在隔音型发动机式发电机10内的左侧面盖体16的附近部分配置有发电机32，该发电机32具有吸气部32a和排气部32b。在左侧面盖体16与发电机32的吸气部32a之间配置有管道90。管道90由橡胶一体形成，具有盖体安装部90a和发电机安装部90b。盖体安装部90a配合安装在导向筒部16b上，该导向筒部16b与左侧面盖体16的第一外部气体导入口16a连通并向内侧突出。发电机安装部90b从盖体安装部90a向发电机32的吸气部32a的方向延伸，形成为沿发电机盖体33的外形形状的大小，其顶端部90b1向内侧弯曲，该顶端部90b1压靠安装在发电机盖体33的外面部上，所述发电机盖体33构成发电机32的吸气部32a。在发电机盖体33上形成有以轴心为中心的、呈放射状的多个导入孔33d，通过发电机32的驱动，将从第一外部气体导入口16a导入的外部气体经由管道90导向发电机盖体33的多个导入孔33d。发电机32的排气部32b与背面面板17的排气孔17b相对配置，将从第一外部气体导入口16a导入的外部气体经由管道90导向发电机32，之后从排气部32b的排出口40k通过排气孔17b排出到隔音箱体K的外部。

接着，根据图13至图21来说明隔音型发动机式发电机10的结构。在隔音型发动机式发电机10中，发电机32和发动机31并列配置在隔音箱体K内，发电机32的旋转轴46与发动机31的曲柄轴41同轴配置并以可一体旋转的方式连结。在本实施方式中，发电机32的旋转轴46与发动机31的曲柄轴41一体成形而连结在一起，但也可以将旋转轴46和曲柄轴41分别成形来进行连结。

发动机31使用了空冷式单汽缸四循环发动机。发动机身31a由汽缸体部31a1和一侧的曲柄箱部31a2通过铸造一体形成，在该曲柄箱部31a2上装配有通过铸造一体形成的曲柄箱40。在曲柄箱部31a2和曲柄箱40上通过轴承91a、91b可旋转地设置有曲柄轴41。在汽缸体31a1中可往复运动地设置有活塞50，设置在活塞50上的活塞销51和曲柄轴41由连杆52连结，活塞50往复运动，由此通过连杆52使曲柄轴41旋转。在由发动机身31a和曲柄箱40区划形成的曲柄室86中储存有润滑油87，该润滑油87的水平面由水平面传感器88检测。

在汽缸体部31a1上安装有汽缸盖53，在汽缸体部31a1的内壁31a3、活塞50的头部50a、汽缸头53的凹部53a之间形成有燃烧室54。在汽缸体部31a1和汽缸头53上分别形成有翅片(fin)31a6、53b。另外，在汽缸头53上形成有向燃烧室54开口的进气口55和排气口56，各个开口部由吸气阀58和排气阀59在规定的定时开闭。在进气口55上连接有吸气管37，在排气阀59上连接有排气管38。

排气箱体60由盖体部60a、下侧箱体部60b、上侧箱体部60c构成。盖体部60a贴靠在下侧箱体部60b的、覆盖排气管38的部分上，该下侧箱体部60b与汽缸体部31a1的排气一侧接合，下侧箱体部60b通过3处螺栓61与盖体部60a一起拧紧固定在汽缸体部31a1上。上侧箱体部60c的下端部与下侧箱体部60b的上端部接合并拧紧固定在其上。

排气箱体60和消声器45配置在发动机31的上方，消声器45配置在由下侧箱体部60b和上侧箱体部60c形成的空间61内。通过排气箱体60形成了向在汽缸体部31a1与消声器45之间形成的空间61导入空气的空气通路68，冷却了发动机31的空气流经空气通路68，当流过在与消声器45之间形成的空间61时冷却消声器，然后从由下侧箱体部60b和上侧箱体部60c形成的排气开口60d排出。消声器45的排气管出口45c与背面面板17的排气口17a相对，由下侧箱体部60b和上侧箱体部60c形成的排气开口60d与背面面板17的排气口17b相对，排出气体从排气口17a排放到外部，进行冷却后的空气从排气口17b排放到外部。

曲柄轴41的一个端部从发动机31的发动机身31a突出并向右侧面盖体15一侧延伸，在其顶端部通过键43a而插入有飞轮式磁电机43的转子42，该转子42通过螺母43b而被拧紧固定。在转子42的外周面上安装有点火定时检测用磁铁42a，与该磁铁42a相对地安装有点火定时检测用线圈42b。在转子42的顶端一侧的面上一体形成有用于吸气的多个第二风扇34。

另外，在转子42上固定有具有齿轮39a的圆盘39，该圆盘39在电池电动机94的驱动下旋转，从而使发动机31启动。飞轮式磁电机43等被绕曲柄轴41的轴而覆盖其周围的风扇盖体44包围，由该风扇盖体44和盖体顶盖44a形成了多个导风孔44b。风扇盖体44由金属板材料形成的成形品等构成，多个导风孔44b由在风扇盖体44的空气导入口44c与盖体顶盖44a之间形成的间隙构成，所述盖体顶盖44a通过螺钉44b安装在风扇盖体44上。多个导风孔44b所形成的间隙通过盖体顶盖44a的安装轴部44a1在轴向上具有规定的长度。

通过隔音型发动机式发电机10的运行，曲柄轴41进行旋转，由此将从第二外部气体导入口15a导入的外部气体通过第二风扇34从多个导风孔44b经由风扇盖体44的空气导入口44c而导向发动机31，在通过该空气冷却了发动机31之后，通过排气箱体60从汽缸体31a1导向空气通路68，流入在与消声器45之间形成的空间61内，在冷却了消声器45之后排出到隔音箱体K的外部。

发电机32设置在从发动机31的曲柄箱40突出并与向左侧面盖体16的侧面延伸的曲柄轴41的另一端部一体连结的旋转轴46上，通过该旋转轴46的旋转来发电。即，在曲柄箱40的发电机一侧的开口部40a上接合有发电机盖体33的开口部33a，通过螺栓151将其拧紧固定。在发电机盖体33的靠近左侧面盖体16的一侧，在中央部形成有装配开口33b，在将发电机32装配在旋转轴46上之后，在该装配开口33b中嵌入顶盖33c而将其封闭。另外，在发电机盖体33的左侧面盖体16的侧面，以安装开口33b为中心而形成有呈放射状的多个空气导入孔33d。

在旋转轴46上顺次安装有第一风扇77、固定轴49，在其顶端部拧紧固定有螺母70。在固定轴49的轴环部49a上通过铆钉72固定有靠近左侧面盖体16的一侧开口的、近似圆筒状的转子71，在其内周面上安装有多个磁铁72a。另外，在磁铁72a的内周一侧设置有定子73，该定子73具有卷绕有线圈73a的铁心73b。铁心73b通过螺栓75安装在发电机盖体33的靠近左侧面盖体16的一侧。随着曲柄轴41的旋转，旋转轴46旋转，通过磁铁72a在线圈73a的外侧旋转，线圈73a产生电动势，从而进行发电。

另外，由曲柄箱40的发电机一侧开口部40a和发电机盖体33的开口部33a形成了风扇室76，在该风扇室76中配置有第一风扇77。第一风扇77包括：圆盘状的区划面部77a、以及分别呈放射状设置在该区划面部77a的表里两个面上的多个第一翼77b和第二翼77c。第一风扇77的区划面部77a的基部77a1通过螺栓78拧紧固定在固定轴49的轴环部49a上，通过旋转轴46的旋转，第一风扇77一体旋转。

曲柄箱40具有穿通曲柄轴41而进行安装的安装孔部40b，在该曲柄箱40的发动机一侧的侧面上形成有包围安装孔部40b的发动机一侧开口部40c。在曲柄箱40中，发动机一侧开口部40c的接合面40c1与在汽缸体部31a1和曲柄箱部31a2上形成的接合面31a11、31a21接合并通过螺栓79而被拧紧固定。另外，在曲柄箱40中形成有一对送风通路40d，该送风通路40d的导入口40d1向下方开口，排出口40d2向风扇室76开口。在曲柄箱40中，使发动机一侧开口部40a的接合面40a1与在发电机盖体33的开口部上形成的接合面33a1接合，通过螺栓151拧紧固定。

另外，在曲柄箱40上一体形成有从发电机一侧开口部40a以包围发动机一侧开口部40c的一部分的方式延伸的肋40e，通过将螺钉40h拧紧固定在凸缘部40i上而将金属板40g固定在肋40e的内侧，由此形成送风通路40f。送风通路40f的导入口40f1向发动机一侧开口，排出口40f2向风扇室76开口。这样，在曲柄箱40中，在下方位置形成一对送风通路40d，在上方位置形成送风通路40f，通过在曲柄箱40中形成送风通路的至少一部分，可以由通过送风通路的空气而有效地冷却曲柄箱40，进而还可以有效地冷却曲柄室86内的润滑油87。

在发电机盖体33的开口部33a上形成有排出部33j，在曲柄箱40的发电机一侧开口部40a上形成有排出部40j，通过使排出部33j与排出部40j接合而形成了排出口40k，该排出口40k与背面面板17的、由狭长切口状的排气孔构成的排气口17b相对。

在该隔音型发动机式发电机10中，在发电机32与发动机31之间配置有第一风扇77，第一风扇77的多个第一翼77b与发电机32相对配置。如图12所示，多个第一翼77b形成为以曲柄轴41的轴心O1为支点的近似等间隔的放射状。另外，第一风扇77的多个第二翼77c与发动机31相对配置。如图15所示，多个第二翼77c形成为以曲柄轴41的轴心O1为支点的近似等间隔的放射状，在发动机31与多个第一翼77b之间配置多个第二翼77c。

隔音型发动机式发电机10包括：第一冷却通路A，通过第一风扇77的旋转，将从左侧面盖体16的第一外部气体导入口16a导入的外部气体经由管道90从发电机盖体33导向第一风扇77，在通过第一风扇77导向发电机32之后排出到隔音箱体K的外部；以及第二冷却通路B，通过第二风扇34的旋转，在将从右侧面盖体15的第二外部气体导入口15a导入的外部气体导向发动机31之后排出到隔音箱体K的外部。流经该第一冷却通路A的空气的流动由实线的箭头表示，流经第二冷却通路B的空气的流动由点划线的箭头表示。

配置在第一冷却通路A上的第一风扇77包括：圆盘状的区划面部77a、以及分别呈放射状设置在该区划面部77a的表里两个面上的多个第一翼77b和第二翼77c，在通过多个第一翼77b将从第一外部气体导入口16a导入的外部气体经由管道90导向发电机32之后排出到隔音箱体K的外部，通过多个第二翼77c将隔音箱体K内的空气从排出口40k排出到隔音箱体K的外部。该第一风扇77的多个第一翼77b、第二翼77c、以及区划面部77a由树脂一体形成，因此可以削减部件的数量，从而可以降低成本。

在发电机32与发动机31之间配置有第一风扇77，第一风扇77的多个第一翼77b与发电机32相对配置，另一方面，第一风扇77的多个第二翼77c与发动机31相对配置。另外，在发动机31与多个第一翼77b之间配置多个第二翼77c，将隔音箱体K内的空气经由送风通路40d、40f导至多个第二翼77c。如上所述，用于将隔音箱体K内的空气导入送风通路40d、40f的空气导入口40d1、40f1设置在发动机31的曲柄室86的上部和底部的附近，但只要设置在上部或底部中的至少一者的附近即可。

另外，在隔音箱体K的背面面板17上设置有排气口17b，分别由第一风扇77的第一翼77b和第二翼77c输送的空气在第一风扇77的径向外侧附近汇合，分别输送的空气在汇合的状态下从排出口40k排出，并从排气口17b排出到隔音箱体K的外部。

另外，在曲柄轴方向上的隔音箱体K的靠近发电机一侧的侧面上设置有第一外部气体导入口16a，在曲柄轴方向上的隔音箱体K的靠近发动机一侧的侧面上设置有第二外部气体导入口15a。在第二外部气体导入口15a与第二风扇34之间设置有与隔音箱体K内的空间相连的间隙C，在该间隙C中，在从第二外部气体导入口15a至吸气风扇部31d的第二风扇34的外部气体通过路径D的中途部分配置有例如控制器3、电池2等电子部件F。另外，在曲柄箱40中，在下方位置形成有一对送风通路40d，在上方位置形成有送风通路40f，通过将用于向送风通路40d、40f导入空气的空气导入口40d1、40f1设置在发动机31的曲柄室86的上部和底部的附近，在第一风扇77的第二翼77c的附近设置了空气导入口40d1、40f1。

隔音型发动机式发电机10包括：第一冷却通路A，将从第一外部气体导入口16a导入的外部气体导向第一风扇77，在通过第一风扇77导向发电机32之后排出到隔音箱体K的外部；以及第二冷却通路B，在通过第二风扇34的旋转将从第二外部气体导入口15a导入的外部气体导向发动机31之后排出到隔音箱体K的外部；由于分别向发电机32和发动机31导入外部气体，因此可以有效地冷却发电机。即，通过隔音型发动机式发电机10的运行，第一风扇77旋转，第一风扇77具有多个第一翼77b和第二翼77c，在通过多个第一翼77b将从第一外部气体导入口16a导入的外部气体经由第一冷却通路A导向发电机31之后排出到隔音箱体K的外部。与此同时，通过多个第二翼77c将隔音箱体K内的空气排出到隔音箱体K的外部，由于通过用于排出隔音箱体K内的暖空气的专用的第二翼77c将隔音箱体K内的空气排出到隔音箱体K的外部，因此可以有效地冷却隔音箱体K的内部。另外，用于冷却发电机32的第一风扇77b和用于排出隔音箱体K内的空气的第二风扇77c分别在圆盘状的区划面部77a的表里两个面上形成，因此与分离开独立设置风扇的情况相比，可以使风扇的配置及装配结构、以及在风扇的作用下产生的空气流动的通路的结构变得简单。

另外，发电机32的转子71形成为碗状，在碗状的转子71的开口一侧，与发电机盖体33相对地配置有管道90的一端的发电机安装部90b的开口，并且在碗状的转子71的底面的外侧面一侧邻近配置有多个第一翼77b，在转子71的底面上形成有多个导风孔71a，通过多个第一翼77b的导风作用，从第一外部气体导入口16a流入的外部气体经由管道90从发电机盖体33的多个空气导入孔33d导入转子71的内部，然后经由导风孔71a通过转子71，由此对发电机32进行冷却。

另外，在发电机32与发动机31之间配置有第一风扇77，第一风扇77的多个第一翼77b与发电机32相对配置，另一方面，第一风扇77的多个第二翼77c与发动机31相对配置，并且在发动机31与多个第一翼77b之间配置多个第二翼77c，将隔音箱体K内的空气经由送风通路40d、40f导至多个第二翼77c。并且，用于将隔音箱体K内的空气导入送风通路40d、40f的空气导入口40d1、40f1设置在发动机31的曲柄室86的上部和底部的附近，经由该空气导入口40d1、40f1吸入空气，由此会沿发动机身31a和曲柄箱40的表面产生空气的流动，从而冷却曲柄箱40的上部和下部的表面，其结果是，曲柄室86内的润滑油87得以有效地冷却。另外，送风通路40d、40f在曲柄箱40中形成，通过空气流经送风通路40d、40f，可以有效地冷却曲柄箱40，进而还可以有效地冷却曲柄室86内的润滑油87。另外，在本实施方式中，将隔音箱体K内的空气经由送风通路40d、40f导至多个第二翼77c，但也可以从送风通路40d或送风通路40f中的至少一者导入。

另外，在隔音箱体K上设置有排气口17b，分别由第一风扇77的第一翼77b和第二翼77c输送的空气在第一风扇77的径向外侧附近汇合，分别输送的空气在汇合的状态下从排出口17b排出到隔音箱体K的外部，因此与通过不同的路径排出分别由第一翼77b和第二翼77c输送的空气的情况相比，可以有力地将气体排向远方，并且可以使排气结构变得简单。

另外，在曲柄轴方向上的隔音箱体K的靠近发电机一侧的侧面上设置有第一外部气体导入口16a，在曲柄轴方向上的隔音箱体K的靠近发动机一侧的侧面上设置有第二外部气体导入口15a，在第二外部气体导入口15a与第二风扇34之间设置有与隔音箱体K内的空间相连的间隙C，在该间隙C中，在从第二外部气体导入口15a至第二风扇34的外部气体通过路径D的中途部分配置例如控制器3、电池2等电子部件F，并且将用于将隔音箱体K内的空气导入送风通路40d、40f的空气导入口40d1、40f1设置在发动机31的曲柄室86的上部和底部的附近，经由第二翼77c附近的空气导入口40d1、40f1吸入空气，由此从第二外部气体导入口15a导入的外部气体的一部分被从空气导入口40d1、40f1吸引，可以通过流经外部气体通过路径D的空气来有效地冷却控制器3、电池2等电子部件F。

另外，在隔音型发动机式发电机10运行期间，通过吸气风扇部31d的第二风扇34的动作，外部气体从设置在隔音型发动机式发电机10的底部或前部的吸气孔E被吸引到隔音型发动机式发电机10内。该被吸引的外部气体作为冷却风而流经外部气体通过路径D并冷却发动机31。另外，由于在第二翼77c的附近设置空气导入口40d1、40f1，所以从第二外部气体导入口15a导入的外部气体的一部分被从空气导入口40d1、40f1吸引，因此从第二空气导入口15a导入的外部气体从发动机身31a沿曲柄箱40的表面在整个曲柄箱40的宽广范围内流动，由此可以有效地冷却曲柄箱40，进而还可以有效地冷却曲柄室86内的润滑油87。

工业实用性

本发明可以应用于在隔音箱体内并列配置发电机和发动机的隔音型发动机式发电机，可以有效地冷却隔音箱体的内部，并且可以使风扇的配置及装配结构、以及在风扇的作用下产生的空气流动的通路的结构变得简单。