聚烃纶扁丝阻燃绳

摘要

一种聚烃纶扁丝阻燃绳，属于防护用品，以提高货运列车的安全性，它由下述重量百分比的原料，按下述方法制成：原料为，聚乙烯20％、聚丙烯80％、八溴醚的用量为相对聚乙烯和聚丙烯用量之和的3％，三氧化二锑的用量为聚乙烯和聚丙烯用量之和的2％；将聚乙烯与聚丙烯混合搅拌好后，加入八溴醚和三氧化二锑，由进料斗进入拉丝机内加热，由拉丝机拉制的丝线经冷却水水箱冷却，再经一级牵引机拉伸进入烘箱，由烘箱出来的丝线经二级牵引机拉伸，得符合要求的丝线，最后经捻线、合绳、放绳，得本阻燃绳。它具有阻燃性、耐磨性、拉力大等特点。主要用于货运列车的防火阻燃。

说明书

技术领域

本发明涉及一种聚烃纶扁丝阻燃绳，属于防护用品技术领域，应用于货运列车防护。

背景技术

为保护货物，现有货运列车的车厢大多设有阻燃蓬布履盖，在阻燃蓬布上用普通绳(网)捆束，以防止蓬布被风吹起，对上行、下行列车产生安全隐患。但是，这种普通的绳(网)阻燃性差，在列车运行或在编组站时，防火性差。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的是提供一种聚烃纶扁丝阻燃绳，以提高货运列车的安全性。

本发明的技术方案是：该聚烃纶扁丝阻燃绳，其特征在于，由下述重量百分比的原料，按下述方法制成：原料为，聚乙烯20％、聚丙烯80％、八溴醚的用量为相对聚乙烯和聚丙烯用量之和的3％，三氧化二锑的用量为聚乙烯和聚丙烯用量之和的2％；将聚乙烯与聚丙烯混合搅拌好后，加入八溴醚和三氧化二锑，由进料斗进入拉丝机内加热，由拉丝机拉制的丝线经冷却水水箱冷却，再经一级牵引机拉伸进入烘箱，由烘箱出来的丝线经二级牵引机拉伸，得符合要求的丝线，最后经捻线、合绳、放绳，得本阻燃绳。

所述的拉丝机为五个加热区，1区为加热首端，5区为加热的末端；1区加热温度为140℃，2区为160℃，3区为250℃，4区为500℃，5区为600℃；

所述水箱的水温控制为40℃；

所述的一级牵引机辊子的转速为800转/分，二级牵引机的辊子转速为1200转/分；

所述烘箱的温度为400℃。

本发明的有益效果是：具有阻燃性、耐磨性、拉力大等特点。主要用途防火阻燃。

阻燃绳的破断拉力不小于1.5KN，80％破断拉力时的伸长率不大于15％。

绳索具有阻燃性能，其续燃、引燃时间均不大于10S。

绳索的耐磨性能：绳索在摩擦试验机上每分钟摩擦60次，磨擦30min不断裂。

附图说明

附图为本发明的生产工艺框图。

具体实施方式

如图，阻燃绳的生产流程图：配料-拉丝-冷却-牵引-烘烤-牵引-捻线-合绳-放绳-包装。

原料(重量百分比)：聚乙烯20％、聚丙烯80％、八溴醚的用量为相对聚乙烯和聚丙烯用量之和的3％，三氧化二锑的用量为聚乙烯和聚丙烯用量之和的2％。

将聚乙烯与聚丙烯混合搅拌好后，加入八溴醚和三氧化二锑，由进料斗进入拉丝机内加热，由拉丝机拉制的丝线经冷却水水箱冷却，再经一级牵引机拉伸进入烘箱，由烘箱出来的丝线经二级牵引机拉伸，得符合要求的丝线，最后经捻线、合绳、放绳，得本阻燃绳。捻线、合绳、放绳等工序与现有技术相同。

拉丝机为五个加热区，1区为加热首端，5区为加热的末端；1区加热温度为140℃，2区为160℃，3区为250℃，4区为500℃，5区为600℃。水箱的水温控制为40℃。一级牵引机辊子的转速为800转/分，二级牵引机的辊子转速为1200转/分。烘箱的温度为400℃。

上述温度参数和转速参数值在±5％的范围内皆可。

阻燃绳的直径为3(±0.3)毫米。

网筋和系绳的破断拉力不小于1.5KN，80％破断拉力时的伸长率不大于15％。

绳索具有阻燃性能，其续燃、阻燃时间均不大于10S。

绳索的耐磨性能：绳索在摩擦试验机上每分钟摩擦60次，磨擦30min不断裂。