公开/公告号CN1485502A
专利类型发明专利
公开/公告日2004-03-31
原文格式PDF
申请/专利权人 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;
申请/专利号CN02137155.5
申请日2002-09-26
分类号E01D21/00;
代理机构31214 上海申蒙商标专利代理有限公司;
代理人徐小蓉
地址 200070 上海市天目西路290号
入库时间 2023-12-17 15:09:42
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2015-11-11
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):E01D21/00 授权公告日:20050824 终止日期:20140926 申请日:20020926
专利权的终止
2005-08-24
授权
授权
2004-06-09
实质审查的生效
实质审查的生效
2004-03-31
公开
公开
技术领域
本发明涉及桥梁和高架桥的修建及桥梁的架设类,特别涉及一种槽形梁道床板吊模现浇的施工方法。
背景技术
国内现有轨道交通高架桥所采用的桥梁的施工方法通常都是采用满堂支架就地现浇的施工方法,该方法的流程是:A.在处理好的地基上搭设支架,然后在支架上制作模板;B.在模板上绑扎钢筋及波纹管,波纹管内穿有预应力束;C.浇捣梁体混凝土;等梁体混凝土达到一定的强度和龄期后张拉梁体全部预应力;D.压浆封锚并拆除支架和模板。这种施工方法具有如下的缺点:(1)施工时,整个桥梁投影面内均从地面设支架,对城市环境和地面交通的影响很大;(2)为使施工时桥下地基具有足够的承载力支撑梁体自重及施工荷载,施工前需对桥下地基进行整平和加固处理,增加施工费用,拖延了施工进度,且若处理不当,易造成梁体开裂;(3)由于全部采用现场制作,难以做到标准化、规范化、机械化施工,不利于整体质量控制,施工工期较长。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处,提供一种适用于槽形梁的施工方法,即主梁预制吊装、道床板吊模现浇的施工方法,该施工方法不需要从地面设置支架,不需要对桥下地基进行整平和加固处理,便于进行标准化、规范化、机械化施工。
本发明目的实现由以下技术方案完成:一种槽形梁的施工方法,其特征在于:A.先预制主梁,张拉主梁内部部分或全部预应力;B.将主梁吊装就位;C.以主梁为支架安装吊模;D.在吊模上绑扎道床板内钢筋及波纹管后,浇捣道床板混凝土,波纹管内穿有预应力束;E.张拉道床板内纵横向预应力束及主梁内剩余预应力束;F.对张拉的预应力束进行压浆封锚。
本发明的优点是,(1)由于采用了吊模施工方式,不需要从地面设置支架,施工对城市环境和地面道路交通的影响较小;(2)不需要对桥下地基进行整平和加固处理,节省了施工费用和工期;(3)槽形梁的主梁是槽形梁受力的关键,主梁采用工厂预制,其质量得到保证,也便于推行标准化、规范化、机械化施工。
附图概述
附图1为本发明实施结构侧面示意图;
附图2为本发明实施结构断面示意图;
具体技术方案
以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
如图1-2所示,附图中的总参考标号1-6分别表示:预制主梁(1)、现浇道床板(2)、上横梁(3)、底模(4)、吊杆(5)、螺母(6)。
实施例:
如图1、2所示,A.先在工厂预制两片主梁(1),张拉主梁(1)内部部分或全部预应力,《A1》在工厂场地上立模、绑扎钢筋及波纹管后,浇捣主梁(1)混凝土,等混凝土浇捣完成后再穿入预应力束,当然也可以将主梁(1)内预应力束先穿入波纹管内再进行混凝土浇捣;《A2》等梁体混凝土达到一定的强度和龄期后,张拉梁体全部预应力或部分预应力;《A3》对已张拉的预应力束进行压浆封锚。B.主梁(1)运输至现场后,将两片主梁(1)吊装就位,并用钢筋、角钢等构件在主梁(1)端部内侧将两片主梁(1)做横向临时固定,以使两片主梁不意外倾覆;C.以两片主梁(1)为支架安装吊模,吊模包括上横梁(3)、吊杆(5)、底模(4)等,其中上横梁(3)被支承在主梁上,吊杆(5)穿过上横梁(3)和底模(4),其两端分别用螺母(6)固定。D.在吊模的底模(4)上绑扎道床板(2)内钢筋及波纹管,并对主梁(1)内预留的连接钢筋和道床板(2)内横向钢筋进行焊接,然后浇捣道床板(2)混凝土,道床板(2)混凝土浇捣完成后,再将预应力束穿入波纹管内,当然也可以将预应力束先穿入波纹管内再进行混凝土浇捣。E.等砼达到一定强度和规定龄期后,张拉道床板(2)内纵横向预应力束及主梁(1)内剩余预应力束。F.对张拉的预应力束进行压浆封锚;G.拆除吊模及主梁(1)的临时固定构件等。
机译: 挡土墙施工方法,现浇桩施工方法,挡土墙和现浇桩
机译: 现浇混凝土灌注桩的施工方法,现浇混凝土灌注桩的施工方法及结构基础
机译: 用于开挖现浇混凝土桩的开挖刀片式钢管和现浇混凝土桩的施工方法