车辆用灯具反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具

摘要

一种车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具,可保持恰当的外观,同时,作为反射光有效地利用来自光源的光,高效地决定满足要求的配光条件的反射面。在作为基本条件设定的反射面外形100内进行分割,生成多个反射区域,同时,对各个反射区域设定作为反射条件的对准的反射角度。以该反射角度的方向为基本反射方向制作局部反射面210～242各自的面形状,恰当地连接邻接的局部反射面,同时,在局部反射面之间制作消变面311及312。由此,作为整体可得到保持恰当的外观并满足要求的配光条件的反射面10a。

说明书

                       技术领域

本发明涉及用于机动车等车辆的车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具。

                       背景技术

在车辆用灯具中，除(1)有关灯泡功能的条件之外，从其是在安装在机动车等车辆上的状态下使用的情况考虑，还有(2)有关形状的条件(形状限制条件)及(3)有关外观的条件(外观限制条件)。因此，期望得到在满足给出的形状及外观的限制条件的基础上实现有关功能的条件的最佳化的灯具。

有关功能的条件要求：灯具整体均匀发光的光的均匀性及光适当地漫射、在各个方向看均发光的光的漫射性等适应灯具种类的配光图形。

有关车辆、车体方面的限制条件，作为形状限制条件有基于车体灯具安装部的容积及形状和灯具外面(透镜外面)与其他车体部分连续的形状等的条件。作为外观限制条件有基于与其他车体部分的外观的协调和车体外观设计方面的要求等的条件。

近年来，随着车辆外观设计性能的提高，根据车辆的形态及照明灯与标识灯等灯具的种类等，还需要适合各种车体限制条件的车辆用灯具。作为这种车体方面的限制条件之一有有关前转向信号灯等标识灯的外观等的条件。

具体地说，车辆用灯具包括：配置于规定光源位置的光源(光源灯泡)；将来自光源灯泡的光向光轴方向反射的反射镜；透过来自反射镜的反射光并使其向灯具外部射出的透镜。具有这种结构的车辆用灯具，由灯具射出的光的配光图形主要由反射来自光源灯泡的光的反射镜的反射面的面形状及透过光的透镜的形状控制。

针对这种车辆用灯具的结构，作为上述有关标识灯的外观的条件，有时从车体的外观设计考虑要求下述条件，即，车灯玻璃应用具有透明感的透镜，并且，通过透明透镜从外部看到的反射面的面形状为光滑面。配合这种外观设计方面的要求，车体整体的结构及外观设计方面有时要限制标识灯在车体上的面积及形状。这种情况下，反射镜的反射面整体的面积被限制，由光源看的反射面的立体角变小。

另一方面，前转向信号灯等标识灯具有对处于车外的第三者显示车辆的存在及司机的意志的功能。因此，作为标识灯的功能条件，要求将光向规定的范围放大射出的配光图形，以使相对车辆处于各种位置的第三者可以辨认。

针对对标识灯的这种功能方面的要求，如果上述车体方面的限制很严，满足必要的配光图形的条件的标识灯的设计就很难。也就是说，在这种标识灯中，为了实现对配光图形所要求的条件(配光条件)，作为反射光要有效地利用以限定的立体角自光源向反射面入射的光，保持恰当的外观，并控制得到的配光图形。

                       发明内容

本发明是为了解决上述问题而开发的，其目的在于，提供一种车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具，能保持恰当的外观，并作为反射光有效地利用来自光源的光，高效地决定满足所要求的配光条件的反射面。

为了实现这种目的，本发明的反射面决定方法是一种用于车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法，其包括：(1)基本条件设定步骤，其设定基本条件，所述基本条件包括配置光源的光源位置、作为利用反射镜的反射面反射来自光源的光的方向的光轴和自反射面的光轴方向看的反射面外形；(2)反射面分割步骤，根据基本条件及预先设定的配光条件，在反射面外形内进行分割，生成多个反射区域；(3)反射条件设定步骤，对被分割成的多个反射区域的每一个区域设定反射条件，所述反射条件包括反射角度，该反射角度指定根据配光条件利用作为该反射区域内的反射面的局部反射面反射来自光源的光的方向；(4)反射面制作步骤，对多个反射区域中的每一个区域，以该反射区域的反射角度的方向为基本反射方向，并对相邻的局部反射面满足规定的连接条件，制作局部反射面的面形状，从而制作包括多个局部反射面的整体反射面的面形状。

本发明的车辆用灯具包括：光源；具有将来自光源的光向规定的光轴方向反射的反射面的反射镜；使由反射面反射的光透过的透镜，反射镜的反射面在反射面外形内被分割为多个反射区域，同时，对多个反射区域中的每一个区域，作为该反射区域内的反射面即局部反射面的面形状，形成以按每个反射区域设定的反射角度的方向为基本反射方向，并对相邻的局部反射面光滑连接的面形状。

在上述车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具中，首先，作为决定反射面的基本条件，设定车体的结构方面及外观设计方面的要求等所限制的反射面外形，具体地说，是设定自光轴方向看的反射面的面积及形状，将该反射面外形内部分割，生成多个反射区域。然后，进一步对各个反射区域设定反射条件，以该反射条件为基本反射条件，制作局部反射面，决定满足所要求的配光条件的反射面的整体的面形状。

根据这种反射面决定方法及车辆用灯具的结构，可按被分割成的反射区域及每个局部反射面控制来自光源的光的反射面的反射条件及由反射光得到的配光图形。各个局部反射面的反射条件及配光图形相互间的相关关系可通过使对各反射区域设定的反射角度等反射条件预先具有相关关系来控制。由此可更有效地利用来自光源的光作为反射光，实现可高效地得到满足所要求的配光条件的反射面的反射面决定方法及车辆用灯具。

另外，各个局部反射面的面形状不是将设定的反射角度的方向作为局部反射面整体的反射方向，而是将反射角度的方向作为基本反射方向，同时，以规定的连接条件与相邻的其他面连接(例如不产生台阶地光滑连接)，这样制作各局部反射面的面形状。由此，使反射面整体保持恰当的外观。

上述相邻的局部反射面相互间光滑连接的面形状的反射面，在局部反射面的边界及其附近，来自光源的光的反射方向会产生变化。因此，如果利用该反射方向的变化，可不在反射面上或透镜上设置漫射台级而实现光的漫射效果。

另外，反射面决定方法中的(4)反射面制作步骤包括：(4a)局部反射面制作步骤，对多个反射区域中的每一个区域，以该反射区域的反射角度的方向为基本反射方向，制作局部反射面的面形状；(4b)消变面制作步骤，制作消变面的面形状，该消变面设置在多个局部反射面之间，满足连接条件地连接相邻的局部反射面，同时，使来自光源的光的反射方向在面内变化。

同样，车辆用灯具的反射镜的反射面包括：多个局部反射面，分别形成以按每个反射区域设定的反射角度的方向为基本反射方向制作的面形状；消变面，设置在多个局部反射面之间，形成满足连接条件地连接相邻的局部反射面，同时，使来自光源的光的反射方向在面内变化的面形状。

这样，根据由局部反射面及消变面构成的结构，通过控制各局部反射面及消变面的面形状及反射条件，可容易且恰当地实现具有上述结构的反射面。因此，可以可靠地得到由多个局部反射面及至少一个消变面构成的反射面整体形成的配光图形满足要求的配光条件的反射镜及具有该反射镜的车辆用灯具。

反射面决定方法中，关于由(5)反射面制作步骤制作的反射面的面形状，还包括根据配光条件评价用反射面反射来自光源的光得到的配光图形的反射面评价步骤，在(6)反射面评价步骤中，评价配光图形不满足配光条件的情况下，要反复进行反射面分割步骤、反射条件设定步骤及反射面制作步骤。

在本发明的反射面决定方法中，如上所述，按每个局部反射面控制来自光源的光在反射面的反射条件、配光图形及它们的相关关系。对此，如果在制作面形状后，评价配光图形，则在不满足配光条件的情况下，反馈该配光图形的评价结果，局部变更条件再次进行反射面的分割、反射条件的设定及反射面的制作，从而可最终得到充分满足配光条件的反射面的面形状。

                       附图说明

图1是显示车辆用灯具一实施例的结构的水平剖面图；

图2是图1所示的车辆用灯具的结构的垂直剖面图；

图3是图1及图2所示的车辆用灯具的反射镜中反射面的结构的一例的平面图；

图4是图3所示的反射镜的反射面形成的配光图形的示意图；

图5是概略显示车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法的一实施例的流程图；

图6是在图3所示的反射面的面形状制作时制作的反射面结构的平面图；

图7是在图3所示的反射面的面形状制作时制作的反射面结构的平面图；

图8是图1及图2所示的车辆用灯具的反射镜的反射面结构的另一例的平面图。

                       具体实施方式

下面参照附图，详细说明本发明的车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具的恰当的实施例。另外，在附图说明中，同一要件使用同一符号，并省略重复说明。附图的尺寸比例未必与说明中的比例一致。

首先，说明本发明的车辆用灯具的整体结构。另外，以下作为车辆用灯具的例子说明的实施例是基于设在汽车车体前方的标识灯即前转向信号灯的实施例。

图1是本发明的车辆用灯具的一实施例的结构的水平剖面图。图2是图1所示的车辆用灯具的结构的垂直剖面图。这些剖面图均显示在包括后述的光源点F及通过光源点F的光轴Ax的平面上的灯具的剖面结构。

下述中，以灯具的左右方向为X轴，上下方向为Y轴，以光轴Ax方向即前后方向为Z轴，从而，图1中显示X、Z坐标轴，图2中显示Y、Z坐标轴。另外，指定车辆用灯具的光射出的方向的光轴Ax由灯具和安装灯具的车体的位置关系及灯具要求的配光条件等预先设定。

本实施例的车辆用灯具包括反射镜1、透镜2及遮光部件4。

反射镜1具有反射镜部10和设置在反射镜部10外缘部、用于和透镜定位及固定等的外框部12，形成为向大致垂直于光轴Ax的方向扩展的方式。反射镜部10的前方侧与透镜2相对的面形成将来自光源的光向光轴Ax的方向反射的反射面10a。

在反射镜部10的规定位置上形成有光源插入孔11，光源灯泡B自反射镜1的后方插入该光源插入孔11。光源灯泡B相对于反射镜1固定设置，使其光源点F位于光轴Ax上的规定位置(光源位置)。

相对于光源灯泡B及反射镜1，在由光轴Ax指定的光的射出方向上设有透镜2。

透镜2是构成该灯具的外面并在安装于车体上时形成车体外面的一部分的车灯玻璃。在图1及图2所示的结构例中，作为透镜2采用了不具有透镜台级引起的光漫射功能的具有透明感的透镜。因此，在该结构例中，透镜2几乎不影响来自灯具的光的射出条件。该透镜2根据车体的外观设计决定其外面形状，与灯具以外的车体的外面部分相连。

在反射镜1的反射面10a和透镜2之间设有遮光部件4。该遮光部件4采用例如用不使光透过的材质制作的部件或进行了铝的蒸镀加工的部件等，以不使来自光源灯泡B的光透过，起到遮光作用。因此，本灯具的结构使得来自光源灯泡B的光中仅由反射面10a反射的反射光向灯具外部射出。

在以上的结构中，当点亮光源灯泡B时，由光源灯泡B的光源点F及其附近的发光区域供给的光入射到反射镜1的反射面10a，以规定的反射条件向光轴Ax的方向反射。然后，来自反射面10a的反射光通过透镜2向灯具外部射出。

下面说明车辆用灯具的反射镜的反射面的结构。

图3是图1及图2所示的车辆用灯具的反射镜的反射面的结构之一例的平面图。该平面图显示自光轴Ax的方向(前方)看的反射镜1的反射面10a(反射镜部10)的结构。另外，相对于该图3，上述图1是沿图3的平面图的X轴方向的A-A线的水平剖面图。图2是沿Y轴方向的B-B线的垂直剖面图。

反射镜部10的与透镜2相对的面即反射面10a在图3中分别由虚线表示分割线，将其反射面外形100内分割为多个区域。相对于多个反射区域的每一个，形成该反射区域内的反射面即局部反射面。

另外，在反射面10a的中心部，以光轴Ax为中心，设有形成用于设置光源灯泡B的光源插入孔11的大致圆形的开口部。另外，图示于该光源插入孔11外侧的圆形的虚线表示自光轴Ax的方向看的遮光部件4的配置。

包括多个局部反射面的反射面10a的具体结构，在图3所示的反射面10a中，是利用虚线所示的分割线将反射面外形100内分割为10个反射区域，与此对应，设有10个局部反射面210、211、213、214、221、222、231、232、241及242。下面参照图4说明其结构。

图4是示意性显示图3所示的反射镜1的反射面10a得到的配光图形、尤其是配光图形中各局部反射面所对准的反射方向的图。在该配光图形中，与显示反射面10a的平面结构的图3同样，利用其角度分布示意性表示自光轴Ax的方向(前方)看时的配光图形。图中，横轴为X轴方向(H＝水平方向)的光的射出角度，纵轴为Y轴方向(V＝垂直方向)的光的射出角度。

包围光源插入孔11的大致圆形的局部反射面210通过光轴Ax，以配光图形的中心即V＝0°、H＝0°的位置为中心，以大致(V＝D10°～U10°、H＝L10°～R10°)的范围的配光区域510为对准的反射方向而形成。

位于局部反射面210的上方的局部反射面211将V＝0°上方的全部配光区域511作为对准的反射方向而形成。位于局部反射面210下方的局部反射面213及214分别以V＝0°下方的全部配光区域512作为对准的反射方向而形成。

位于局部反射面210的左方的局部反射面221将H＝0°左方、包括(V＝U5°、H＝L20°)的位置的配光区域521作为对准的反射方向而形成。局部反射面222同样将H＝0°左方、包括(V＝D5°、H＝L20°)的位置的配光区域522作为对准的反射方向而形成。

位于局部反射面210的右方的局部反射面231将H＝0°右方、包括(V＝U5°、H＝R20°)的位置的配光区域531作为对准的反射方向而形成。局部反射面232同样将H＝0°右方、包括(V＝D5°、H＝R20°)的位置的配光区域532作为对准的反射方向而形成。

位于局部反射面210的下方的局部反射面241将大致在V＝0°的线上、大约(V＝0°、H＝L10°～R10°)的范围的配光区域541作为对准的反射方向而形成。局部反射面242同样将在V＝0°的线上、包括(V＝0°、H＝R5°)的位置的配光区域542作为对准的反射方向而形成。

在多个局部反射面之间根据需要设有用于光滑连接相邻的局部反射面的消变面(图3中的斜线部分)。在图3所示的反射面10a中，作为这种消变面，在位于局部反射面210下方的各局部反射面之间设有消变面311及312。

下面就图3所示的结构的车辆用灯具的反射镜的反射面，说明其设计中使用的反射面决定方法(设计方法)。

图5是概略显示本发明的车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法的一实施例的流程图。该反射面决定方法包括基本条件设定步骤S101、反射面分割步骤S102、反射条件设定步骤S103、反射面制作步骤S104及反射面评价步骤S105等各步骤。下面参照图3所示的反射面10a的结构及图4所示的目的配光图形，说明上述各步骤。

基本条件设定步骤(步骤S101)

在应用于车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法中，首先是设定制作反射面的面形状的基本条件。

作为基本条件例如设定设置光源灯泡B的位置及其光源点F的位置(光源位置)和光轴Ax等，该光轴Ax是通过光源位置的轴，是利用反射镜1的反射面10a将来自光源的光反射而使其自灯具射出的方向。

作为反射面10a的自光轴Ax方向看的轮廓的反射面外形100也作为基本条件来设定。如图3所示的例子，反射面外形100的具体的面积及形状根据在车体上的灯具收放部的容积及形状、其和其他车体部分或其他灯具的位置关系等形成的形状限制条件以及车体的外观设计方面的要求形成的外观限制条件等来设定。

其他条件根据需要也可作为基本条件设定。这样的条件例如有作为光源使用的光源灯泡B的发光区域的形状。作为设定的发光区域的形状的例子例如有将横扩或纵扩的灯丝形成发光区域的灯泡作为光源灯泡B使用的情况下的线段状的灯丝形状等。

与作为基本条件设定的上述各条件不同，要预先给出自车辆用灯具射出的光形成的配光图形应满足的条件即配光条件等。

反射面分割步骤(步骤S102)

然后，参照设定的基本条件及预先设定的配光条件，将反射面外形100内分割，生成多个反射区域。

在图3所示的例子中，如上所述，利用分别由虚线表示的分割线，在自光轴Ax看的XY平面上将反射面外形100内分割，生成10个反射区域。另外，与消变面311及312对应的2个消变区域也同时生成。

这里，包括有关反射面外形100内的反射区域的分割数及各反射区域的面积及形状等的具体分割条件，最好考虑对各反射区域制作局部反射面时预想的自光源看的立体角等、反射面10a影响配光图形的各条件而设定。

反射条件设定步骤(步骤S103)

接着，参照配光条件，设定作为用于对分割成的多个反射区域的每一个制作局部反射面的面形状的条件即反射条件。

作为反射条件例如要对多个反射区域中的每一个区域设定反射角度等，该反射角度指定由该反射区域内作为反射面10a的局部反射面反射来自光源的光的方向。

对该来自光源的光的反射角度按照每个反射区域，由自光轴Ax看的X轴方向(水平方向)的角度及Y轴方向(垂直方向)的角度等决定。这些反射角度分别与图4所示的配光图形中的横轴及纵轴的射出角度对应。

同样，作为反射条件也可设定对于反射面10a的规定部分(例如中央部分)的f值(焦点距离)或对于多个反射区域的每一个区域的f值。反射面10a的f值的设定基本上是根据灯具的光学结构设定的，但是，最好同时考虑光源灯泡B产生的热对反射镜1后透镜2的影响等来设定。

反射面制作步骤(步骤S104)

然后，根据分割成的多个反射区域及设定的反射条件，制作满足规定的配光条件的反射面的面形状。在本实施例中，反射面制作步骤S104包括下述的局部反射面制作步骤S104a及消变面制作步骤S104b。

局部反射面制作步骤(步骤S104a)

首先，参照按每个反射区域设定的反射角度，制作与多个反射区域中的每一个区域相对的局部反射面的面形状。

在图3所示的结构例中，对于10个反射区域，分别制作10个局部反射面210、211、213、214、221、222、231、232、241及242的面形状，以使各局部反射面的光的基本反射方向为设定的反射角度的方向。

具体地说，对各个反射区域，以对该反射区域设定的反射角度的方向作为基本反射轴(作为用该局部反射面反射来自光源的光的方向的光轴)，制作局部反射面的面形状。在与其他局部反射面直接邻接等情况下，制作局部反射面的面形状，使其以反射角度的方向为基本反射方向，并对邻接的局部反射面满足规定的连接条件(例如在局部反射面之间不产生台阶地光滑连接的条件)。

消变面制作步骤(步骤S104b)

然后，制作设于多个局部反射面之间的消变面的面形状。

在图3所示的结构例中，对2个消变区域分别制作2个消变面311及312的面形状，使邻接的局部反射面满足连接条件而连接。此时，在制作消变面的面形状时，最好在考虑局部反射面的连接条件的基础上，同时考虑在该消变面内变化的来自光源的光的反射方向等反射条件来制作面形状。

如上所述，制作与10个反射区域中每一个区域相对的局部反射面的面形状及分别与2个消变区域相对的消变面的面形状后，作为得到的10个局部反射面及2个消变面的集合，制作反射面10a整体的面形状。

反射面评价步骤(步骤S105)

接着，对制作成的反射面的面形状，评价得到的配光图形。

这里，对制作的反射面的面形状，计算由该反射面反射来自光源的光得到的配光图形。然后，判断算出的配光图形是否满足要求的配光条件(S106)。

若判断满足配光条件，则将该反射面10a的面形状决定为最终的面形状。而当判断是未充分满足配光条件时，则重复进行步骤S102～S104，制作新的反射面10a的面形状，同样进行配光图形的评价。

根据配光图形进行的反射面面形状的评价具体地说是用通过光线追踪来自光源的光而算出的配光图形等进行的。这种情况下，可将光源作为点光源或灯丝的线段形状等计算配光图形。

下面说明上述车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具的效果。

在本实施例的车辆用灯具的反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具中，首先将由车体结构及外观设计方面的要求等限制的反射面外形100、具体地说是将自光轴Ax的方向看的反射面10a的面积及形状作为反射面决定的基本条件设定，并将该反射面外形100内分割，生成多个反射区域。然后，进一步对各个反射区域设定反射条件，将该反射条件作为基本反射条件制作局部反射面，决定满足要求的配光条件的反射面10a整体的面形状。

根据这种反射面决定方法及车辆用灯具的结构，象对应设置在图3及图4中的各局部反射面及配光区域那样，可按照每个分割成的反射区域及局部反射面控制来自光源的光的反射面10a的反射条件及由反射光得到的配光图形。

另外，各个局部反射面的反射条件及配光图形相互的相关关系可通过使对各反射区域设定的反射角度等反射条件预先具有相关关系来控制。这样，可作为反射光更有效地利用来自光源的光，实现可高效地得到满足要求的配光条件的反射面的反射面决定方法及车辆用灯具。

特别是，近年来随着车辆的外观设计性能的提高，由车体整体的结构及外观设计方面产生了严格限制标识灯等灯具的面积及形状的情况。对此，根据上述反射面决定方法及反射面10a的结构，即使是如此限制严格的情况下，也可高效地制作满足要求的配光条件的反射面10a。

并且，各个局部反射面的面形状不是将设定的反射角度的方向作为局部反射面整体的反射方向，而是将反射角度的方向作为基本反射方向，同时以规定的连接条件与邻接的其他面连接，来制作各局部反射面的面形状。从而作为反射面整体保持良好的外观。

在这种邻接的局部反射面相互间光滑连接的面形状的反射面中，在局部反射面的边界及其附近，来自光源的光的反射方向会变化。因此，如果利用该反射方向的变化，在反射面上或透镜面上不设置漫射台级就可实现光的漫射效果。

作为邻接的局部反射面应满足的连接条件的例子有在局部反射面之间不产生台阶而光滑连接的条件。也就是说，要将局部反射面中至少边界附近的面部分形成与邻接的局部反射面切线连接的面形状。这种情况下，在局部反射面的边界部分不产生棱线，作为整体可得到光滑的面形状。

在这种反射面中，如上述结构例所述，即使在作为透镜2不具有光漫射功能而采用具有透明感的透镜的情况下，也可同时保证利用局部反射面之间的反射方向的变化进行的光的漫射和通过透镜可从外部看到的反射面整体的光滑的面形状的外观。

这样在局部反射面的边界附近来自光源的光的反射方向变化的面形状，还可一定程度地消除实际制造灯具时不同产品间产生的形状偏差的影响。

在上述实施例中，在反射镜1的反射面10a的结构中，在多个局部反射面之外，还设有连接邻接的局部反射面并使来自光源的光的反射方向在面内变化的消变面。

这样，根据由局部反射面及消变面构成的结构，通过控制各局部反射面及消变面的面形状及反射条件，可容易且恰当地实现具有上述光滑的面形状等的反射面。因此，可以可靠地得到配光图形满足要求的配光条件的反射镜及具有该反射镜的车辆用灯具，该配光图形是由多个局部反射面及至少一个消变面构成的反射面整体形成的配光图形。

局部反射面间是否设置消变面最好是考虑邻接的局部反射面对准的反射角度之差等来设定。局部反射面的边界处的消变面的范围同样是考虑对准的反射角度之差等而设定，例如为2～8mm左右。另外，对各反射区域设定反射条件最好也同样考虑邻接的局部反射面对准的反射角度之差来设定。

在图5所示的反射面决定方法中，关于制作成的反射面面形状，是利用配光条件评价得到的配光图形。

在本反射面决定方法中，如上所述，按照每个分割成的反射区域及局部反射面控制来自光源的光的反射面10a的反射条件、配光图形及其相关关系。对此，如果在制作面形状后，评价配光图形，则在未满足配光条件的情况下，可反馈该配光图形的评价结果，局部变更条件，再次进行反射面的分割、反射条件的设定及反射面的制作，最终可得到充分满足配光条件的反射面的面形状。

另外，作为适合车体方面对形状或外观的限制条件的反射面的制作方法有利用自由曲面制作反射面整体的方法。自由曲面与球面或抛物面等不同，可根据车体的限制条件制作光滑连接的任意的面形状。

但是，在自由曲面的情况下，虽然面形状制作的自由度大，但来自光源的光的反射方向及得到的配光图形的控制困难。特别是，在由于灯具的小面积化等而要求有效地利用来自光源的光作为反射光的情况下，难于利用自由曲面制作满足要求的配光条件的反射面。另外，在制作反射面的面形状后评价了配光图形时，即使想要反馈其评价结果用自由曲面的面形状修正配光，也不能明确面形状的恰当的修正方法。

与此相对，根据包括多个局部反射面构成反射面整体的上述结构，可对每个局部反射面控制来自光源的光的反射方向及得到的配光图形，同时，作为反射面整体可实现与自由曲面大致同样光滑的面形状及外观。

这里，对反馈配光图形的评价结果进行的反射面的面形状决定步骤，以图3所示的反射面10a的具体制作步骤为例进行简单说明。

在图3所示的反射面10a的制作中，首先，如图6所示，分割反射面外形内部100，制作了7个局部反射面。具体地说，制作了对准中心配光区域510的局部反射面210、对准上方配光区域511的局部反射面211、对准下方配光区域512的局部反射面212、对准左上方配光区域521的局部反射面221、对准左下方配光区域522的局部反射面222、对准右上方配光区域531的局部反射面231、对准右下方配光区域532的局部反射面232。在该反射面的制作阶段，未制作消变面。

评价由该图6所示的结构的反射面得到的配光图形，其结果显示向左下方射出的光强度及向V＝0°的线上和其附近射出的光强度未能充分得到。

对此，向图6所示的反射面反馈上述评价结果，如图7所示，制作了将图6所示的结构进行了局部变更的新反射面。具体地说，将反射面上的面积较大的局部反射面212进一步分割，作为对准下方的配光区域512的局部反射面留下了其一部分即局部反射面213及214，其他部分分别变更了反射条件及基于该反射条件的面形状。

首先，将局部反射面212左下方的一部分加在了对准左下方配光区域522的局部反射面222上。另外，重新制作了对准V＝0°的线上及其附近的配光区域541的局部反射面241。随着该局部反射面212的再分割，将局部反射面212的一部分作为消变面311及312，试图改善整体的面形状。

对该图7所示结构的反射面得到的配光图形进行了评价，其结果显示，虽然向左下方射出的光强度及向V＝0°的线上和其附近射出的光强度得到了改善，但是，在(V＝0°、H＝R5°)的位置及其附近光强度稍稍不足。

对此，对消变面311的一部分进一步变更面形状，重新制作了对准包括(V＝0°、H＝R5°)的位置的配光区域542的局部反射面242，制作了图3所示的最终的反射面10a。

如上所述，通过对制作的反射面的面形状，反馈配光图形的评价结果，多次进行反射面面形状的制作(局部变更)，可以高效地制作满足要求的配光条件的反射面的面形状。

本发明的车辆用灯具反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具不限于上述实施例，可进行各种变形。例如，分割反射面外形内形成多个反射区域的分割方法根据各个车辆用灯具的结构及反射面制作的难易度或反射镜的材质等可采用各种分割方法。

图8是图1及图2所示的车辆用灯具反射镜的反射面结构的另一例的平面图。在该结构例中，是利用平行于X轴方向或Y轴方向的分割线将反射面外形100内分割为多个反射区域及消变区域的结构。在反射面外形100内的包括光源插入孔11的中央部分设有一个局部反射面200，在上方部分设有6个局部反射面200及1个消变面300，在下方部分设有9个局部反射面200及8个消变面300。

利用这种结构的反射面10a也可与图3所示的结构同样，形成满足要求的配光条件的反射面面形状。

本发明的车辆用灯具反射镜的反射面决定方法及车辆用灯具如以上所详细说明的，可得到下述效果。也就是说，分割作为基本条件设定的反射面外形内部，生成多个反射区域，同时，对各个反射区域设定反射条件，以该反射条件为基本反射条件，制作局部反射面，恰当地与邻接的局部反射面连接，决定满足要求的配光条件的反射面整体的面形状，根据这种反射面决定方法及车辆用灯具，可保持恰当的外观，并更有效地作为反射光利用来自光源的光，实现可高效地得到满足要求的配光条件的反射面的反射面决定方法及车辆用灯具。