具有扁平安装壳体的行驶数据记录仪内的记录载体结构

摘要

具有扁平安装壳体的行驶速度记录仪内的记录载体结构。对于这种行驶速度记录仪，提出一个抽屉。作为所用图盘的载体。另外的，图盘所需的行驶数据卡片放在一个平行于图盘的平面内，而且在一个与图盘相配的定心和安装销的两侧的空间中。在抽屉关闭时，抽屉的前挡板盖住数据卡片隔间，该隔间由可在安装板上移动的滑道和安装板在由压铸技术形成的导向件上做出。与数据卡片相配的接触装置直接固定在安装板上。

说明书

本发明涉及在具有扁平安装壳体的行驶速度记录仪内的记录载体结构，在该启示仪内优选使用两个图盘和两个数据卡片。

在同一个行驶速度记录仪系统中，同时使用图盘和驾驶员专用的数据卡片，有可能利用两种数据载体的优点。也就是说，不用技术辅助手段便可阅读的图盘可在24小时的时间范围内提供关于行驶和工作时间的瞬时信息，而装有半导体存储器的数据卡片则用作长时间储存特别是工作时间数据的长时间存储。此外，同时使用图盘和数据卡片的优点还包括，在一个工作日、一个班次或者一个运输任务结束时能够自动完成行驶记录。还有，用这种平行记录方式还可检查输入数据卡片存储器内的数据的可信性。因为在图盘和数据卡片上的记录是采用彼此完全不同的记录方法的，所以这种可信性检查是非常可靠的。

另一方面，对行驶速度记录仪而言，在驾驶员的触觉范围内的易安装性起着重要的作用。为了另外还能满足通用性的要求，例如为了使行驶速度记录仪也能安装于商品客车以及不承担安装义务的运输工具中，则对于这种行驶速度记录仪，要力求其壳体有尽可能小的结构高度，因为在这种运输工具中已有的仪表配置仅能包括一台记录装置。

从以上背景出发，本发明提出的任务是，制造一种用图盘和数据卡片的行驶速度记录仪，它的制造成本低，而且就记录载体的体积和安装与取出时的可操作性而言，都能最佳地予以构造。

以上任务的解决方案是：与图盘相配的载体是作为抽屉构成的，为了同轴容纳和周向固定图盘，设置了一个由抽屉内的驱动机构顺时针驱动的定心和安装销，为了在平行的平面内放置图盘，在抽屉内设置一个可摆动的隔离板，用于放置数据卡片的隔间位于平行于图盘的平面内，隔间可用抽屉盖住。在隔间内放置的数据卡片可通过抽屉在一读取/记录位置和一个放入取出位置之间移动。隔间由安装板以及可在安装板上移动的滑道构成。隔间位于安装板和上面的图盘的平面之间。安装板和上面的图盘的平面之间的距离是由定心和安装销的高度确定的。隔离板基本上呈T形，而且放置成在抽屉打开时可以在数据卡片之间摆动。为了使数据卡片有一个独立于抽屉的运动，滑道各有一个间歇驱动装置。

本发明所述装置的优点是，具有最低的结构高度，数据卡片隔间位于平行于图盘的平面上，而且还在由图盘的定心和安装销确定的自由空间的高度以内，或者少许超过该高度。同时，本发明的图盘/数据卡片组合尽管具有很紧凑的结构，但是图盘与数据卡片的操作性均良好，因为数据卡片在设备打开时处在取出与放入位置上。此外，它将图盘和数据卡片设置在紧凑的空间内，换句话说，只需要打开抽屉，就可以取出与放入两种记录载体，当更换驾驶员、开始行车或者工作日结束而需要操作两种记录载体时，即可简单地进行。

本发明的优点还在于，抽屉可以采用合适的方式锁住，采用这种抽屉，数据卡片隔间被盖住，无法从外面接近，并且可以锁住。也就是说，采取单独的结构措施将数据卡片锁住，并且至少不需要有隔间的防尘盖，因此制造成本要低得多，即使为驾驶员和副驾驶员各自提供了两种记录载体，同时，和例如使用图盘的行驶速度记录仪相比，毫无疑问，本发明提供了明显的操作上的方便，该使用图盘的记录仪是自动进入的而且要相应地为数据卡片配置单独的数据卡片装置。

还应当指出的是，本发明将数据卡片隔间设置在安装板的面向抽屉的一侧，抽屉和各间壁共同作用构成了用作数据卡片载体的滑道，以及在安装板上形成的用于上部图盘的压块。

下面对照附图对本发明做进一步的说明。    

图1示出本发明所含行驶速度记录仪的前视图；

图2表示出图1所示行驶速度记录仪在垂直于主轴线的若干平面中的局部剖视图；

图3示出图1所示的抽屉已拉出的行驶速度记录仪的俯视图，它在平行于主轴线的若干平面上做了局部剖视；

图4示出图1所示行驶速度记录仪侧视图的局部剖视图，其抽屉是拉出的；

图5是抽屉的一个透视图。

图1的前视图示出行驶速度记录仪1，它具有一个扁平的安装壳体，上面装有前面板2。在前面板2上设置的开口3用于作为行驶速度记录仪1的显示装置，例如一个发光二极管装置4的窗口。图中的5和6是旋钮，用于驾驶员和副驾驶员自身以常规的方法调整工作时间数据。图中用7表示的前挡板是抽屉8的一部分，该抽屉可以在行驶速度记录仪1的壳体内推移。按键9用于例如打开抽屉8的闩并使其移动到一个便于操作的位置。

从图2中可以看到，固定在壳体侧壁10、11上的轨道12、13用作抽屉8的导向，该轨道和抽屉的侧面的槽14、15相配合。该槽开在抽屉8的加强梁16、17上。为了完整起见，此处还应提到，侧壁10和11构成了一个U形框架的两个侧边，壳体通过底板18、盖板19和一个前挡板20形成一个整体。

此外，如图2所示，在行驶速度记录仪1中使用了可阅读的记录载体，即驾驶员和副驾驶员所需要的图盘21和22装在抽屉8的扁平凹槽内，图盘21和22以通常的方式附在定心和安装销23上，只有该销以少许尺寸超过由梁16和17所预先规定的抽屉8的结构高度。对于位于驾驶员上面的图盘21而言，至少就里程记录机构和为驾驶员设置的工作时间记录机构而言，一个装在抽屉8内的可摆动的隔离板24可用作记录支座和记录机构的载体，利用所述的记录机构还可以将副驾驶员的工作时间记录在位于下面的图盘22上，该图盘放在与定心和安装销23构成一体的凸缘25上。由于记录机构及其驱动机构不属于本发明的主题，所以图中为了清楚起见而将其去掉。图中的26和27表示一个平台，它用作隔离板24的底座。

定心和安装销23的驱动机构的轴固定在抽屉8的未详细画出的底板上，其驱动从安装在抽屉8上的电动机28开始，经过图中未画出的位于抽屉8底板上的做成一整体的轮系。29是电动机28所属的印刷电路板，该电路板经柔性的最好是扁平电缆30与作为行驶速度记录仪电子元件载体的印刷电路板31(图4)之间建立电气连接，32是固定在电动机28主轴上的小齿轮。

此外，从图4中还可以看到，隔离板24装在轴33上，该轴则固定在装在抽屉8内的平台34上。平台34最好如图5所示，通过一个合适的凹槽在抽屉8的底板上形成一个缝隙35，位于下面的图盘22即卡在该缝隙35内。此外，平台34还是上面的图盘21的记录支座。36和37是在平台34和隔离板24上制出的槽，该槽以通常的方式安装了未画出的用于在上部图盘21上进行记录的行驶速度记录仪1的记录笔，并在这种情况下，相对于图盘21标出径向移动区域。为了完整起见，还要说明的是，在隔离板24上形成的开孔38的直径必须做如下选择，以保证偏心设置的定心和安装销能够自由转动，同时隔离板24在定心和安装销为任意位置时能不受阻碍地摆动。

为了抬起隔离板24并易于取出特别是位于下面的图盘22，在抽屉8的底板上制出操作槽39和40。在抽屉8的侧面制出的凹槽41和42同样用作操作槽，亦即使驾驶员和副驾驶员能不受阻碍地从侧面取放数据卡片43和44。此外，图5中示出了槽45和46以及通孔47，下面还要进一步说明的挡爪就与槽45及46啮合。在通孔47上方有一个装在平台34上的用点划线48表示的耦合件，它与上面已经提到的装在隔离板24上的记录机构动连接，并可被驱动。放置数据卡片43和44的隔间49和50如图2和图4所示，是直接在安装板51上形成的。此外，分别有若干串联布置并用压铸技术制成的导向件，每个隔间各有两个，分别用52和53以及54和55表示，它们一方面限定了隔间的高度，另一方面又构成了间壁的滑道56和57的导向。在作为数据卡片43和44的支承或载体的滑道56和57上所形成的凸缘58、59和60、61在数据卡片43、44的插入方向上起着挡块的作用，而其它在滑道56和57上制出的凸缘则用作为挡爪62和63。该挡爪62和63与在抽屉8上做出的槽45和46啮合，并在抽屉8拉出时，与形成槽45和46的边界的壁64和65共同作用(见图5)。

在间隔49和50中各有一个接触装置66和67，它们例如通过螺钉68、69和70、71固定在安装板51上。在细节上每个接触装置66和67均由一块印刷电路板72或73以及一与印刷电路板72或73相连的框架74和75构成，在框架中有一例如由8个接触弹簧组成的接点组。在图4中示出了两个接触弹簧用76和77。在滑道56和57中形成的卷边78和79用于避免在数据卡片43和44未插入时出现短路。利用在安装板51上形成的用于安装接触装置66、67的支承，该支承用80、81和82、83表示，可以用压铸技术进行高度调整，从而可以调整接触力。图中的84和85分别表示一个插头，它们用作在印刷电路板31和接触装置66、67之间设置的导线束86和87的连接元件。

在安装板51上制出的挡块88和89用于限止滑道56和57的行程过量。此外，在安装板51上还做有凸起90、91和92，它们在抽屉8的关闭位置上呈半圆形包围定心和安装销，并作为上面的图盘21的压块。

抽屉8在图3所示的位置上，图盘21和22位于其放入或取出位置。但是，只要同时也从行驶速度记录仪中向外移出的支承数据卡片43和44的滑道56和57，则也可以特别是从行驶速度记录仪1的固定前挡板的前面方便地拿住数据卡片43和44的侧面。在将滑道56和57输送至数据卡片43和44的放入或取出位置时，卡在槽45和46内的挡爪62和63与封闭槽45和46的壁64和65共同作用。另一方面，在将滑道56和57输送至读取和记录位置上时，抽屉8前部7的内侧与数据卡片43和44的端面共同作用。此外还应当强调，做成T形或蘑菇形的隔离板24在抽屉8开启时可以在数据卡片43和44之间摆动，而且到达一个平行于行驶速度记录仪1的前表面的位置。这样可以进一步改善使用数据卡片43和44时的抓取可能性。

数据卡片隔间49和50以及所属接触装置66和67直接在安装板51上的集成，可以最佳地利用结构空间，并且避免在本来就已经很密集的印刷电路板31上铺以直接读取和记录数据卡片43和44所需的电子元件。

为了完整起见，还应指出，利用键9或一个固定销，可以使关闭成与行驶速度记录仪1的前面板基本平齐的抽屉8松开，此时，在一定的延迟时间(此延迟时间将数据传输到数据卡片43和44上所必需的)后，抽屉8就自动地从行驶速度记录仪1中移出某个足够用于抓取抽屉8的量。