法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2003-11-26
专利权的终止未缴年费专利权终止
专利权的终止未缴年费专利权终止
2003-08-27
地址不明的通知 收件人:康清生 文件名称:专利权终止通知书 申请日:19931004
地址不明的通知
2003-03-05
地址不明的通知 收件人:康清生 文件名称:缴费通知书 申请日:19931004
地址不明的通知
1997-08-06
授权
授权
1995-04-12
公开
公开
1994-04-27
实质审查请求的生效
实质审查请求的生效
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本发明属于一种内燃机油路系统清洗剂,尤其涉及一种内燃机油路自动清洗剂。
人们知道,内燃机在运行过程中油路系统易产生胶质油垢、锈斑和积炭,而造成油路堵塞,致使供油不畅,启动困难,动力降低,浪费油料,污染空气,常用的清洗办法是将机器拆开,用洗涤剂浸泡、擦洗,不仅耽误使用,而且费工费时,修理费用也很高。此外,由于维修工的技术水平和设施所限制,许多高档进口车油路系统精度很高,一旦打开很难恢复到出厂时的精确度,往往造成油量提高,动力性能下降。
本发明的目的正是针对上述现有技术中所存在的问题而研制的一种可在内燃机运行过程中自动除去油路中的油垢、锈斑和积炭的内燃机油路自动清洗剂。
本发明的目的是通过以下方法来达到的:
本发明的内燃机油路自动清洗剂是由以下组分组成(按体积比):丁醇8~12%,平平加6~9%,油酸10~14%,一元醇胺4~6%,氨水6~10%,煤油20~30%,机油10~30%,二元醇醚6~15%,水8~10%经混合搅拌而成。
在本发明中,一元醇胺可为乙醇胺,也可为丙醇胺,乙醇胺可选择一乙醇胺,或二乙醇胺,或三乙醇胺;丙醇胺可选择异丙醇胺,或正丙醇胺。二元醇醚可为乙二醇丁醚、或乙二醇单丁醚、或乙二醇乙醚,也可为丙二醇甲醚或丙二醇丁醚。各种标号的机油均可使用,如:CA30、CA40、CC30、CC40、CD30、CD40、QB30、QB40、QC30、QC40等。平平加如OP4,OP7,OP10均可替代使用。
本发明与现有技术相比具有如下优点:只需将本清洗剂加入燃料油中配成混合油,通过该燃料油的运行和燃烧(由于该剂是一种易燃物,因此可以参与燃烧),即可自行除去油路中的油垢、锈斑和积炭,清洗时不用停车,可在满载状况下进行。若用本清洗剂直接浸泡带油垢和锈斑的机件,清洗效果良好。该清洗方法省工省时,成本低,以小轿车为例,清洗一次约需半公斤清洗剂,费用30元,而到修理厂拆机维修,则需1000元左右。本品经在汽车和拖拉机上使用,效果很好,经由“河南省拖拉机柴油机产品质量监督检验测试中心站”进行台架测试,结果证明本品的清洗效果良好(详见检测报告复印件)。
本发明以下结合实施例作以详细的描述:
实施例1
本发明的内燃机油路自动清洗剂的生产是在常温常压条件下进行,分以下三个步骤完成:(各原料组分均按体积比)
(一)、配制A液:取丁醇10份,平平加8份,油酸14份放入容器内经搅拌后,加一乙醇胺4份搅拌,再加氨水9份搅拌,最后加水10份,经搅拌即成A液。
(二)、配制B液:取煤油22份,机油15份放入容器内经搅拌,再加乙二醇丁醚8份搅拌即成B液。
(三)、最后将A液和B液加在一起搅拌后即为本发明的内燃机油路自动清洗剂成品。
实施例2
本发明的内燃机油路自动清洗剂的生产是在常温常压条件下进行,分以下三步骤完成:(各原料组分均按体积比)
(一)、配制A液:取丁醇11份,平平加9份,油酸12份放入容器内经搅拌后,加二乙醇胺5份搅拌,再加氨水7份搅拌,最后加水8份,经搅拌即成A液。
(二)、配制B液:取煤油25份,机油15份放入容器内经搅拌,再加乙二醇丁醚8份搅拌即成B液。
(三)、最后将A液和B液加在一起搅拌后即为本发明的内燃机油路自动清洗剂成品。
实施例3
本发明的内燃机油路自动清洗剂的生产是在常温常压条件下进行,分以下三个步骤完成:(各原料组分均按体积比)
(一)、配制A液:取丁醇9份,平平加8份,油酸10份放入容器内经搅拌后,加异丙醇胺6份搅拌,再加氨水8份搅拌,最后加水8份,经搅拌即成A液。
(二)、配制B液:取煤油28份,机油13份放入容器内经搅拌,再加丙二醇甲醚10份搅拌即成B液。
(三)、最后将A液和B液加在一起搅拌后即为本发明的内燃机油路自动清洗剂成品。
机译: 内燃机的润滑回路具有与第二油路或与直接连接到主油路的第三油路流体连通的活塞冷却装置。
机译: 在汽车的内燃机中实现涡轮压缩机的方法,包括将轴承安装在驱动轴上,并且使油路中的油经受冷却过程,其中油在油路的内侧循环。
机译: 压铸成型产品的油路构造和内燃机的油路构造