一种基于温差发电的ISG轻度混合动力车模式切换优化方法

摘要

本发明公开一种基于温差发电的ISG轻度混合动力车模式切换优化方法，通过综合衡量温差发电器输出功率与自重消耗，建立整车纵向动力学模型，从而得到整车修正效率，再利用二次规划，分别计算发动机单独工作模式、电动机助力模式、行车充电三种模式下，随车辆速度、加速度变化的最优整车修正效率，通过对比获取任意车辆速度、加速度下的最优整车修正效率，其对应工作模式即为当前工况下的最优模式，并以此作为整车工作模式切换依据。本发明方法实现了ISG轻度混合动力车模式切换的优化，提高了整车效率与温差发电器能量利用率，对所有使用温差发电器的车辆都有一定借鉴意义，且步骤明确、实施简单、优化结果明显，具有较强实践性。