桥梁伸缩缝密封装置及桥梁伸缩缝密封结构

摘要

本发明公开了一种桥梁伸缩缝密封装置，所述桥梁伸缩缝密封装置由伸缩体和两块连接钢板组成，所述两块连接钢板分别设置于伸缩体两端，连接钢板与伸缩体端面固定连接，连接钢板的外侧面上设置有连接耳，连接耳上设置有螺栓孔。本发明还提出了一种基于前述密封装置的桥梁伸缩缝密封结构；本发明的有益技术效果是：提高桥梁伸缩装置的性能，便于更换，同时还对伸缩缝起到了较好的防水密封作用。

说明书

技术领域

    本发明涉及一种桥梁伸缩缝密封技术，尤其涉及一种桥梁伸缩缝密封装置及桥梁伸缩缝密封结构。

背景技术

    桥梁是跨越河流、深谷及已建成道路等障碍的露天永久性构造物，由于气温变化、砼收缩与蠕变以及变化荷载等因素的作用，造成桥梁的梁端会产生蠕变，为适应桥梁结构的这种特性，就必须在桥梁结构物中以及梁端与桥台背墙之间设置能自由变形的伸缩缝，为了保证桥面平顺以及对结构体起到保护作用，需要在伸缩缝位置处设置伸缩装置。

从现有伸缩装置的使用效果来看，其密封效果不佳，很多伸缩装置在使用一段时间后均会出现橡胶带局部破损或整体断裂的情况，导致雨水天气桥面漏水，甚至在暴雨天气出现桥下“瀑布”的场面，这些情况长期持续后，不仅影响桥梁美观，而且会导致桥梁支座锈蚀，影响桥梁结构耐久性能，并且在对桥梁自身造成负面影响的同时，还会影响到桥下建筑或设备的正常使用（比如一些立交桥）。

造成前述问题的原因主要有两方面，一方面，桥梁伸缩装置的工作环境复杂、恶劣，既要直接经受风吹雨淋、日光曝晒，还要承受车辆车轮的水平冲击和摩擦，同时还要承受桥梁结构变形所引起的疲劳影响；另一方面，由于伸缩装置主体位于桥梁结构断缝的正上方，结构性能较为薄弱的伸缩装置正好位于桥梁结构断缝处，这两种“薄弱”同在一处，结合前述的环境原因，致使伸缩装置存在易破损，使用寿命短等问题；同时，现有的桥梁伸缩装置一般都是与桥梁为整体性结构的永久性装置，一旦出现损坏或漏水，只能进行局部养护，养护工期长，且操作十分麻烦。

发明内容

针对背景技术中的问题，本发明提出了一种桥梁伸缩缝密封装置，其结构为：所述桥梁伸缩缝密封装置由伸缩体和两块连接钢板组成，所述两块连接钢板分别设置于伸缩体两端，连接钢板与伸缩体端面固定连接，连接钢板的外侧面上设置有连接耳，连接耳上设置有螺栓孔。

前述方案的核心在于将桥梁伸缩缝密封装置设置为易于拆卸的单体装置，由于桥梁伸缩装置的使用环境恶劣，并且难以改善，与其对永久性的桥梁伸缩装置定期进行十分麻烦的保养、维护工作，不如直接将其设置为可拆换的单体装置，一旦装置损坏，直接整体更换，既可以保证伸缩装置长期有效，又避免了十分麻烦的维护、保养工作，而且相对于养护工期而言，更换操作更加高效便捷。

针对前述的伸缩体，发明人还提出了如下四种优选实施方案；

方案一，所述伸缩体由多条橡胶板和多块加强钢板组成；橡胶板和加强钢板交替叠放在一起并相互固定，橡胶板上均布有多个横截面呈梅花形的通孔，通孔轴向与桥面垂直；其中，橡胶板用于为伸缩体提供形变余量，以使其可以随桥梁蠕变而发生形变，加强钢板用于为伸缩体提供结构强度，用于承担车辆荷载；梅花形的通孔可以进一步增大橡胶板的形变余量。

方案二，所述伸缩体由一块橡胶块和多块承载钢板组成；橡胶块上端面和下端面均设置有多条平行的V形槽，其中，上端面上的V形槽与下端面的V形槽错位设置使橡胶块的截面呈波浪形，承载钢板覆盖在相邻两条V形槽之间的橡胶块端面上并相互固定。其中，V形槽可以增大橡胶块的伸缩范围，承载钢板可以避免车轮对橡胶块造成摩擦损耗。

方案三，所述伸缩体由多条第一橡胶条和多条第二橡胶条组成；所述第一橡胶条采用高弹性的橡胶材料制作，所述第二橡胶条采用低弹性的橡胶材料制作；第一橡胶条和第二橡胶条交替叠放在一起并相互固定。此方案的原理与方案一类似，低弹性的橡胶材料用于承担车辆荷载和摩擦，高弹性的橡胶材料用于为伸缩体提供形变余量。

方案四，所述伸缩体由多根工字钢和多块橡胶连接体组成；多根工字钢互相平行，橡胶连接体设置于相邻两根工字钢之间并相互固定。本方案的原理也与方案一相似，工字钢用于承担车辆荷载和保护橡胶连接体不被车轮摩擦。

基于前述装置，本发明还提出了一种桥梁伸缩缝密封结构，包括位置相邻的两块梁板以及在两块梁板之间形成的伸缩缝；其方案为：所述梁板上铺设有桥梁伸缩缝密封装置，所述桥梁伸缩缝密封装置由伸缩体和两块连接钢板组成，所述两块连接钢板分别设置于伸缩体两端，连接钢板与伸缩体端面固定连接，连接钢板的外侧面上设置有连接耳，连接耳上设置有螺栓孔；

第一梁板上铺设有第一路面层，第二梁板上铺设有第二路面层，所述两块梁板之间铺设有盖板，盖板厚度与路面层厚度相同，所述盖板将伸缩缝全部覆盖；盖板一端与第一路面层固定连接，盖板另一端与桥梁伸缩缝密封装置的一端连接，桥梁伸缩缝密封装置的另一端与一连接板的一端连接，连接板的另一端与第二路面层连接，连接板厚度与路面层厚度相同；桥梁伸缩缝密封装置整体位于梁板上端面范围内；连接板和盖板上均设置有与连接耳匹配的螺栓孔，连接板、盖板与连接耳之间通过螺栓连接。

前述方案的原理是：正如背景技术中所述的，由于伸缩缝位于桥梁上的悬空位置处，架设在该位置处的伸缩装置除了要受到梁板的应力作用外还要受到自身的重力作用，受力较为复杂，当载重车辆驶过时，所受到的负面应力十分巨大，并且一旦伸缩装置的某一局部出现损坏，就会导致桥下漏水，而在本发明的方案中，发明人将桥梁伸缩缝密封装置设置于梁板区域的上方，梁板上端面可以为桥梁伸缩缝密封装置提供支撑，避免了负面应力在桥梁伸缩缝密封装置上单向作用，使桥梁伸缩缝密封装置的受力得到了改善，延长其使用寿命，同时，梁板之间的伸缩缝用盖板覆盖，梁板蠕变时带动盖板整体运动，伸缩缝始终处于盖板的覆盖之下，即使桥梁伸缩缝密封装置损坏，雨水也难以从伸缩缝处向下滴漏，避免出现天上下雨、桥下漏水的情况，除了对桥梁支座起到很好的保护作用外，还保证了桥梁的美观性，对桥下建筑和设备也同时起到了保护作用。

为了减小盖板与梁板之间的摩擦，本发明还作了如下改进：所述盖板与梁板之间还铺设有垫板，垫板与梁板之间固定连接，垫板与盖板之间滑动接触。

本发明的有益技术效果是：提高桥梁伸缩装置的性能，便于更换，同时还对伸缩缝起到了较好的防水密封作用。

附图说明

图1、桥梁伸缩缝密封装置铺装示意图；

图2、桥梁伸缩缝密封装置结构示意图一（图中所示方向为俯视方向）；

图3、桥梁伸缩缝密封装置结构示意图二；

图4、桥梁伸缩缝密封装置结构示意图三；

图5、桥梁伸缩缝密封装置结构示意图四；

附图中各个标记所对应的名称分别为：伸缩体1、橡胶板1-1、加强钢板1-2、、橡胶块1-3、承载钢板1-4、第一橡胶条1-5、第二橡胶条1-6、工字钢1-7、橡胶连接体1-8、连接钢板2、连接耳2-1、梁板3、第一路面层3-1、第二路面层3-2、盖板4、连接板5、垫板6、用于将垫板锚固在梁板上的连接体7。

具体实施方式

一种桥梁伸缩缝密封装置，所述桥梁伸缩缝密封装置由伸缩体1和两块连接钢板2组成，所述两块连接钢板2分别设置于伸缩体1两端，连接钢板2与伸缩体1端面固定连接，连接钢板2的外侧面上设置有连接耳2-1，连接耳2-1上设置有螺栓孔。

进一步地，所述伸缩体1由多条橡胶板1-1和多块加强钢板1-2组成；橡胶板1-1和加强钢板1-2交替叠放在一起并相互固定，橡胶板1-1上均布有多个横截面呈梅花形的通孔，通孔轴向与桥面垂直。

进一步地，所述伸缩体1由一块橡胶块1-3和多块承载钢板1-4组成；橡胶块1-3上端面和下端面均设置有多条平行的V形槽，其中，上端面上的V形槽与下端面的V形槽错位设置使橡胶块1-3的截面呈波浪形，承载钢板1-4覆盖在相邻两条V形槽之间的橡胶块1-3端面上并相互固定。

进一步地，所述伸缩体1由多条第一橡胶条1-5和多条第二橡胶条1-6组成；所述第一橡胶条1-5采用高弹性的橡胶材料制作，所述第二橡胶条1-6采用低弹性的橡胶材料制作；第一橡胶条1-5和第二橡胶条1-6交替叠放在一起并相互固定。

进一步地，所述伸缩体1由多根工字钢1-7和多块橡胶连接体1-8组成；多根工字钢1-7互相平行，橡胶连接体1-8设置于相邻两根工字钢1-7之间并相互固定。

一种桥梁伸缩缝密封结构，包括位置相邻的两块梁板3以及在两块梁板3之间形成的伸缩缝；其创新在于：所述梁板3上铺设有桥梁伸缩缝密封装置，所述桥梁伸缩缝密封装置由伸缩体1和两块连接钢板2组成，所述两块连接钢板2分别设置于伸缩体1两端，连接钢板2与伸缩体1端面固定连接，连接钢板2的外侧面上设置有连接耳2-1，连接耳2-1上设置有螺栓孔；

第一梁板3上铺设有第一路面层3-1，第二梁板3上铺设有第二路面层3-2，所述两块梁板3之间铺设有盖板4，盖板4厚度与路面层厚度相同，所述盖板4将伸缩缝全部覆盖；盖板4一端与第一路面层3-1固定连接，盖板4另一端与桥梁伸缩缝密封装置的一端连接，桥梁伸缩缝密封装置的另一端与一连接板5的一端连接，连接板5的另一端与第二路面层3-2连接，连接板5厚度与路面层厚度相同；桥梁伸缩缝密封装置整体位于梁板3上端面范围内；连接板5和盖板4上均设置有与连接耳2-1匹配的螺栓孔，连接板5、盖板4与连接耳2-1之间通过螺栓连接。

进一步地，所述盖板4与梁板3之间还铺设有垫板6，垫板6与梁板3之间固定连接，垫板6与盖板4之间滑动接触。