用新轨枕逐段地更换轨道的旧轨枕的方法和机车

摘要

为了用新轨枕(8)逐段地更换轨道(3)的旧轨枕(7)，至少包括五个彼此相邻的旧轨枕(7)的轨枕组(30)的轨枕盒(29)内的碎石道碴(11)被吸出。旧轨枕(7)相对于机车纵向(5)相互移动，使得所述旧轨枕(7)紧邻并排定位。旧轨枕(7)逐个旋转90度，在两条钢轨(13)之间被提起并且被运走。新轨枕(8)被逐个降低到两条钢轨(13)之间、旋转90度并且被相互隔开。

说明书

本发明涉及一种根据权利要求1和2的前述部分的用新轨枕逐段地更换 轨道的旧轨枕的方法和机车。

由US6,655,296已知一种用于更新轨道的受损的轨枕的方法和机器。在 拆除钢轨固定件之前，底板与钢轨相连接。之后，通过轨枕更换装置将待更 新的旧轨枕在轻微地抬起轨道时侧面从轨道中抽出并且插入新轨枕。旧轨枕 和新轨枕通过轨枕抓钳被运出和引入。机器还具有碎石道碴清除装置。

由FR2917101已知一种用于铺设和提起轨枕的机车和方法。在此，当 抬起钢轨时，钢轨之间的三条轨枕成一组并旋转90度。之后，各个轨枕沿 轨道纵向被相互隔开和定位。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种上述类型的方法和机车，借此 在轨道段内便可以实现有效率的轨枕更换，其可以在轨道的两条钢轨之间进 行轨枕更换。

所述技术问题按照本发明通过具有权利要求1或2所述技术特征的这种 类型的方法或机车得以解决。

通过这种方法和机车，可以在钢轨之间更换轨枕，同时清除位于待更换 的轨枕之间的碎石道碴。这实现了特别有效率的轨枕更换，其可以将碎石道 碴完全回输到新轨枕之间。由此节省了劳动强度高的额外工作。

本发明的其他优点由附图说明中获得。

以下结合图1至3进一步阐述本发明。在附图中：

图1和2示出机车的侧向视图和图3示出轨道的俯视示意图。

图1和2中所示的机车1由在轨道3上通过钢轨行走机构2可运行的车 辆框架4组成。沿机车纵向或作业方向5，用于旧轨枕7和新轨枕8的存储 车辆6被安置在机车1的前部。在车辆框架4的钢轨行走机构2之间定位有 轨枕更换装置9以及用于清除位于旧轨枕7之间的碎石道碴11的碎石道碴 清除装置10。在相对于机车纵向5的前部钢轨行走机构2的范围内具有工作 舱室12。在该工作舱室12内留有工作人员，其松开将旧轨枕7与钢轨13 相连接的固定件14(图3)。

轨枕更换装置9沿机车纵向5通过驱动装置15可移动地被安置在车辆 框架4上。所述轨枕更换装置9具有通过旋转驱动装置16可转动的轨枕抓 钳17用于钳形地抓取旧轨枕7和新轨枕8。沿作业方向5被安置在轨枕更换 装置9前方的碎石道碴清除装置10被设计为通过驱动装置18高度可调节且 横向可调节的吸嘴19用于吸取碎石道碴11。吸嘴19通过吸管20与碎石道 碴存储装置21和真空泵22相连接。此外，在机车1上还设置有通过传送带 23与碎石道碴存储装置21相连接的排料滑槽24用于回输碎石道碴11。安 置在车辆框架4上的马达25为所有所述驱动装置和机车1的行驶驱动装置 26提供能量。在轨枕更换装置9和碎石道碴存储装置21之间的区域内还存 在工作舱室27。在该工作舱室27内留有工作人员，其安装固定件14(图3)， 用于使新轨枕8与钢轨13相连接。为了在换装段28内保持轨道3的轨距宽 度，机车1具有多个轨距导向轮33。

以下结合图3详细阐述所述方法：在第一作业步骤中，用于连接钢轨 13与旧轨枕7的固定件14被松开。在由机车1的两个钢轨行走机构2限定 出的换装段28内，将包括至少五个彼此相邻的旧轨枕7的轨枕组30的轨枕 盒29内的碎石道碴11吸出。吸出的碎石道碴11被暂时存储在碎石道碴存 储装置21内。之后，轨枕组30的旧轨枕7沿机车纵向或作业方向5移动， 使得旧轨枕7紧邻并排放置。接下来，轨枕组30的旧轨枕7逐个旋转90度， 在钢轨13之间被提起并且被运走。通过轨枕更换装置9的轨枕抓钳17完成 对旧轨枕7的移动和转动以及将其放置在图2示出的传动带31上(同样参见 图1中点划线所示)。

轨枕起重机32将旧轨枕7从传送带上取下并且将其运输至存储车辆6 中。通过轨枕起重机32也将新轨枕8从存储车辆6中取出，并且通过传送 带31运输至轨枕更换装置9。新轨枕8被逐个降低到钢轨13之间并且旋转 90度。之后，所有所需的新轨枕8被安放在换装段8内，并且为了形成轨枕 盒29而被相互隔开。接下来安装固定件14，以便使新轨枕8与钢轨13连接。 在最后一步中，暂时存储的碎石道碴11借助从排料滑槽24中的卸载而被填 充到所述轨枕盒29中。