公开/公告号CN103230920A
专利类型发明专利
公开/公告日2013-08-07
原文格式PDF
申请/专利权人 广州天南通用器械厂;
申请/专利号CN201310112055.7
发明设计人 蒋洪斌;
申请日2013-04-01
分类号B09B3/00;
代理机构广州凯东知识产权代理有限公司;
代理人陈领
地址 510000 广东省广州市天河区沙河沙和路15号
入库时间 2024-02-19 18:43:12
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2015-05-20
授权
授权
2013-09-04
实质审查的生效 IPC(主分类):B09B3/00 申请日:20130401
实质审查的生效
2013-08-07
公开
公开
【技术领域】
本发明涉及装甲履带板翻新再利用领域,尤其是一种军用装甲履带板翻 新再制造的脱胶方法。
【背景技术】
装甲履带板是由履带板金属板体与橡胶结合而成。其中橡胶是直接与地 面接触的工作载体,因其要适用特殊的工作环境,具有高压缩比,与金属板 体粘接紧固等特点;但橡胶又具有老化、龟裂、易磨损等缺陷,因此装甲履 带在使用一定时间后因橡胶面部分磨损而失效。经专业技术鉴定,其中履带 金属板体(材料为高锰钢)仍可再利用。由于装甲履带的橡胶块与金属板体 的寿命不等性,可对金属板体脱胶后翻新再制造,具有可行性。经实践证明, 这样可节约大量经费,有效的节约资源。
现有装甲履带板脱胶的方法主要有以下几种:
1、火烧:此种方法是最直接、且最简单的去除旧胶的方法;但质量不 稳定,对环境污染大,且明火烧制无法控制温度,每块板体的受热程度不一 致,经受温度高的金属结构会产生较大影响,将破坏金属板体的金相结构;
2、采用溶剂浸泡:将履带板放入机油中浸泡一定时间,可使橡胶分子 链断裂进而与金属板体分离,但实际效果是浸泡72小时后橡胶表面才开始出 现软化分离,但橡胶块里层依然没有反应,橡胶无法与金属板体完全脱离; 此方法虽然不改变金属板体的金相结构,但需要浸泡时间长,效率太低;
3、通过炼化橡胶使橡胶与金属板体分离:将带金属的橡胶置入焚化炉 中,然后加热至420℃(如果温度过低,则橡胶碳化不彻底),保持炉内高温 一定时间使橡胶碳化,从而使橡胶与金属板体脱离;此方法存在以下缺点: (1)脱胶成本高;(2)碳化后的橡胶有残渣吸附在履带板金属板体上,去除 困难;(3)履带板必须在炉内冷却后才能取出,导致履带板在高温炉内停留 时间过长;最终使履带板金属板体的金相结构发生改变而导致存在质量缺陷 (经试验有崩裂现象);(4)批次与批次之间履带板质量不稳定,存在安全隐 患高。
【发明内容】
本发明的目的在于针对以上所述现有技术存在的不足,提供一种适于装 甲履带板翻新再制造大批量生产、操作简便、对环境无污染、橡胶与履带金 属板体分离彻底、且金属板金相结构不会发生变化、生产成本低、效率高、 产品质量稳定且符合要求的军用装甲履带板翻新再制造的脱胶方法。
为了实现上述目的,本发明是这样实现的:一种军用装甲履带板翻新再 制造的脱胶方法,其包括的步骤如下:
将废旧装甲履带板置于恒温箱内进行加热,加热温度为200-300℃,加 热保温时间为2-3小时;将软化后的包覆在金属板体上的橡胶剥离。
优选的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在200-250℃预热10-30 分钟,然后在250-280℃恒温30-40分钟,最后在280-300℃恒温50-140分 钟。
最优的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在240℃预热18分钟,然 后在270℃恒温38分钟,最后300℃恒温120分钟;这样可以在最经济的情 况下使橡胶层与金属板体剥离最彻底。
在所述恒温箱内注入传热介质,将旧装甲履带板置于传热介质内进行加 热,这样可以使旧装甲履带板受热均匀,提高工作效率。
所述传热介质优选水蒸气,这样可以避免污染环境,且不会对金属板体 的金属结构产生不利影响。
与现有技术相比,本发明的有益技术效果是:
1、操作简便,效率高;
2、橡胶去除干净,彻底,不会影响下工序;
3、不影响履带板金属板体的机械性能;
4、无工业污染,符合国家环境保护要求;
5、批次处理后的履带板金属板体产品质量稳定,经长达三年上千公里 的实际试验验证,无崩裂软化及易磨损现象,产品符合国家相关技术要求;
6、节能,成本低,适用于大批量生产。
【具体实施方式】
以下结合具体实施例对本发明进行详细的描述说明。
装甲履带板是由金属板体和覆盖在所述金属板体表面的橡胶层组成。本 发明充分考虑并利用原履带金属板(材料为高锰钢)跟橡胶粘合的特殊粘合 化学特性:橡胶热硫化胶粘剂是一种增强金属板材和橡胶结合力不可缺少的 中间介质,其工作环境温度要求在-50-200℃之间,根据胶粘剂和高锰钢的临 界变化温度(胶粘剂200℃,高锰钢400℃),采用以下翻新再制造的脱胶方 法。
一种军用装甲履带板翻新再制造的脱胶方法,其包括的步骤如下:
将废旧装甲履带板按结构模块进行分解,然后将分解后的模块均匀置于 恒温箱内进行烘烤,烘烤温度控制在200-300℃,使之受热均匀,烘烤保温 时间2-3小时,使橡胶层的胶粘剂在高于其上限的临界温度(200℃)的环境 中失去作用,橡胶层加热后软化,然后将软化后的包覆在金属板体上的橡胶 层快速剥离,同时履带板金属板体仍处于其上限的临界温度内(400℃),因 此金相结构不会发生变化。
从恒温箱取出的废旧装甲履带板中的旧橡胶层与金属板体结合力明显降 低,可剥离的迹象明显,将其放置在工作台上,用工具将旧橡胶层从金属板 体上撬开即可实现完分离,且剥离彻底,金属板体表面残留少。
优选的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在200-250℃预热10-30 分钟,然后在250-280℃恒温30-40分钟,最后在280-300℃恒温50-140分 钟。通过上述梯度式温度的加热方式,可以使橡胶层受热更加合理,使橡胶 层与金属板体结合力一步步的被破坏,有利于剥离,且有利于节约能源和缩 短加热时间。
更优的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在230℃预热15分钟,然 后在270℃恒温35分钟,最后300℃恒温130分钟。这样可以使橡胶层与金 属板体剥离最彻底。
最优的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在240℃预热18分钟,然 后在270℃恒温38分钟,最后300℃恒温120分钟;这样可以在最经济的情 况下使橡胶层与金属板体剥离最彻底。
为了使受热均匀,在所述恒温箱内注入传热介质,将旧装甲履带板置于 传热介质内进行加热。所述传热介质优选蒸馏水,这样可以避免污染环境, 且不会对金属板体的金属结构产生不利影响。另外,所述传热介质也可以沸 点高于300℃的有机溶剂,所述旧装甲履带板被按模块拆分后浸泡于加热后 的有机溶剂进行浸泡处理,使旧橡胶层快速被均匀加热,提高受热效率。
优选的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板中加热的同时用超声波进行 处理,其中,所述超声波的频率为32-60KHz。在超声波的作用下,可以有 效的促进橡胶层与金属板体之间结合力失效,缩短加热时间。
优选的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在200-250℃预热10-30 分钟,用频率为32-40KHz的超声波进行处理;然后在250-280℃恒温30-40 分钟,用频率为40-50KHz的超声波进行处理;最后在280-300℃恒温50-140 分钟,用频率为50-60KHz的超声波进行处理。
最优选的,放入所述恒温箱内的旧装甲履带板先在220℃预热12分钟, 用频率为36KHz的超声波进行处理;然后在260℃恒温33分钟,用频率为 48KHz的超声波进行处理;最后在290℃恒温90分钟,用频率为56KHz的 超声波进行处理。橡胶层在合适温度及超声波的作用下,可以短时间快速的 实现在金属板体剥离,可以有效节约能源和提高效率。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例,应当理解,本领域的普通技 术无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此,凡 本技术领域中技术人员依本发明构思在现有技术基础上通过逻辑分析、推理 或者根据有限的实验可以得到的技术方案,均应该在由本权利要求书所确定 的保护范围之中。
机译: 一种提高军用履带车辆克服水灾危险的运动速度的方法
机译: 一种翻新或改造一套用于熔融金属流量控制的滑动闸阀板的方法以及板与板的博弈,以及由此获得的板
机译: 一种制造装甲履带车辆的方法