花纹条的凸块数变化的轮胎胎面花纹基础间距的设计方法

摘要

本发明提供了一种方法，其通过增加和减少花纹条上的凸块数平衡轮胎性能同时还具有理想的轮胎噪声性能。该方法允许轮胎设计者同时获得高间距和低间距数的花纹的优点，同时将不理想的轮胎噪声最小化。该方法涉及轮胎胎面花纹的基础间距的设计和轮胎胎面花纹的设计。本发明还提供了同时具有所述基础间距和胎面花纹的轮胎。