车辆用发动机的燃烧控制方法以及车辆用发动机系统

摘要

本发明提供一种车辆用发动机的燃料过量供给运转时的新颖的燃烧控制方法。该燃烧控制方法具备以下工序：基于从设置为比NOx吸储催化器更靠上游侧的第一NOx传感器根据废气的氧浓度而输出的第一输出值来确定燃料过量供给运转时的废气的空燃比的工序；以及基于从第一NOx传感器根据废气的NOx浓度而输出的第二输出值来确定比NOx吸储催化器更靠上游侧的NOx浓度的工序，在空燃比低于规定的基准范围且NOx浓度超过规定的基准值的情况下，如果燃料过量供给运转时与通常运转时的EVO处的缸内压力的差值未处于规定的基准范围且前者较大，则使后喷射时的燃料喷射定时滞后，如果未处于规定的基准范围且前者较小，则使后喷射时的燃料喷射定时滞后。