On SPCP Operation—Decision Model of Airlines： the case of Shenzhen Airlines AOC Cost Management

摘要

作为中国民航第五大航空公司，深圳航空公司自1993年成立以来，连续21年盈利，创造了无数个“第一”。借助有利的国家宏观政策和优越的经济发展环境，公司完成了从2架飞机到150架飞机、从小型地方航空公司到全国大型网络航空公司质的飞跃。但是深航的高速增长掩盖不了由于历史原因造成的核心竞争力较弱的现状，尤其在2005-2009年，深航大股东背景从国有资本变为民营资本这个畸形高速发展的特殊阶段，打乱了公司持续稳定健康发展的步骤，也造成了公司结构布局较广、运行资源分散、安全管控体系薄弱、安全文化氛围不强、经营品质较低、运行效率较低、服务特色不足以及核心人才资源储备不足的困境。伴随着国内低成本航空公司和国外...