Crash compatibility of a light truck vehicle to a passenger car: The relationship between delta velocity and occupant injury severity

摘要

研究了真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人员的损伤位置分布。采用了美国国家汽车取样系统/耐撞性数据库(nASS/CdS)近136万个碰撞兼容性案例,将所有驾乘人员损伤等级分为MAIS0-7和MAIS3+两种情况,在不同速度下,以涉案撞击车和被撞击车在碰撞前后的速度变化值为变量,分析了乘员不同损伤部位(头部/面部/颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢)的损伤分布。结果表明:撞击车乘员受损速度区间比被撞击车偏大,乘员损伤风险偏低。因此,从碰撞兼容性角度考虑,减少驾乘人员的骨盆损伤,可以减少所有涉案乘员损伤风险机率。