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Estabilización de suelos arcillosos de Macas con valores de CBR menores al 5 y límites líquidos superiores al 100, para utilizarlos como subrasantes en carreteras

机译:具有CBR值小于5%和液体极限高于100%的Macas粘土的稳定化,可用作道路的路基

摘要

La ciudad de Macas y en general el oriente ecuatoriano presentan suelos con características muy singulares que los convierten en subrasantes no aptas para carreteras. Usualmente cuando una carretera en el oriente ecuatoriano atraviesa este tipo de suelos, estos son reemplazados en su totalidad por materiales de mejor calidad. Este proceso conlleva alta inversión y tiempo. La presente investigación pretende utilizar nuevas alternativas para mejorar el suelo natural y de esta manera eliminar el reemplazo del mismo y la reducción de los costos de construcción.Se propone un método de mejoramiento de suelo a través de la adición de cal viva al terreno natural. Se trabaja con un suelo encontrado durante trabajos en el paso Lateral recientemente construido en la ciudad de Macas. El suelo presenta límite líquido (LL) de más de 100%, humedades naturales mayores a 140%, cambios significativos en su rango plástico según el tipo de secado que se use; el suelo responde con CBR menor a 5%.Se analiza la respuesta del suelo al tratamiento con cal en laboratorio. Se trabajó con 10, 20, 30 y 40% de cal respecto al peso seco del material. Los resultados indican disminución de: límite líquido, índice plástico y expansión; a la vez que el CBR se incrementa. Con los resultados obtenidos se aproxima un valor del 16% de cal.Usando las propiedades del suelo tratado con 16% de cal, se realiza un análisis teórico de diseño y costos. El objetivo es comparar el diseño y costos de un pavimento flexible usando el suelo tratado con cal y la alternativa tradicionalmente usada. Los resultados indican una disminución del costo de la carretera si se pudiera usar un tratamiento con cal en lugar del reemplazo de material.La presente investigación presenta una alternativa para mejorar suelos altamente plásticos y convertirlos en suelos aceptables para subrasantes de carreteras. Ensayos de laboratorio muestran la utilidad del tratamiento y análisis teóricos indican una posible disminución en los costos de pavimentos flexibles; sin embargo, se requiere un estudio de la aplicabilidad del tratamiento a condiciones de campo y el comportamiento del suelo estabilizado a largo plazo.
机译:马卡斯市和厄瓜多尔东部地区的土壤具有非常独特的特征,因此它们不适合道路使用。通常,当厄瓜多尔东部的高速公路穿过这种土壤时,这些土壤会完全被质量更好的材料所代替。此过程涉及大量投资和时间。本研究试图使用新的替代方法来改良天然土壤,从而消除其替代并降低建筑成本,并提出了通过在天然土壤中添加生石灰来改良土壤的方法。使用在马卡斯市新近建造的横向通道上发现的土壤进行工作。土壤的液体极限(LL)大于100%,自然湿度大于140%,其塑料范围的显着变化取决于所用的干燥类型;土壤对CBR的响应小于5%,分析了土壤对石灰处理的响应。就材料的干重而言,我们使用了10%,20%,30%和40%的石灰。结果表明:液体极限,塑性指数和膨胀率降低;在CBR增加的同时。根据得到的结果,石灰的价值约为16%,利用16%的石灰处理过的土壤的性质,对设计和成本进行了理论分析。目的是比较使用石灰处理的地板和传统使用的替代品的柔性路面的设计和成本。结果表明,如果使用石灰处理代替材料替代,可降低道路成本;本研究提出了一种替代方法,可改善高塑性土壤并使其成为路基可接受的土壤。实验室测试表明该方法是有用的,而理论分析表明,柔性路面的成本可能会降低。但是,需要长期研究该处理对田间条件的适用性和稳定土壤的性能。

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