Modelos de comportamento e valores reais de módulo resiliente de agregados britados não tratados utilizados em base e/ou sub-base de pavimentos rodoviários

摘要

Os pavimentos rodoviários em Portugal continuam a ser construídos, quase exclusivamente,recorrendo a agregados naturais, de um modo geral britados. No entanto, o comportamentomecânico deste tipo de materiais, apesar de alguns estudos já realizados nesse sentido, deveser melhor estabelecido já que disso depende em boa medida a capacidade de previsão docomportamento em serviço daqueles pavimentos. Para contribuir para o melhor conhecimentodesse comportamento desenvolveu-se um trabalho cujo principal objectivo foi acaracterização mecânica e a elaboração de modelos típicos de comportamento para materiaisbritados de diferentes litologias, passíveis de serem utilizados em camadas de sub-base oubase de pavimentos rodoviários. Nesta comunicação apresentam-se alguns dos resultadosencontrados, nomeadamente no que respeita à modelação dos resultados dos ensaios triaxiaiscíclicos, incluindo o modelo que, segundo este trabalho, melhor traduz o comportamentomecânico daqueles materiais portugueses.