首页> 外文OA文献 >RANCANG BANGUN SISTEM KONTROL PADA KOMPRESOR TEKANAN UDARA SEBAGAI PENGISI UDARA UNTUK BAN KENDARAANud
【2h】

RANCANG BANGUN SISTEM KONTROL PADA KOMPRESOR TEKANAN UDARA SEBAGAI PENGISI UDARA UNTUK BAN KENDARAANud

机译:空气压力作为车辆轮胎空气填料的控制系统设计

摘要

Perkembangan teknologi membuat masyarakat membutuhkan alat yang beroperasi secara otomatis dan efisien. Oleh karena itu penulis memanfaatkan fungsi dari inverter satu fase untuk mengontrol kecepatan putaran motor. Tujuan proyek akhir ini antara lain membuat sistem kontrol pada kompresor yang siap digunakan setiap waktu, membuat hardware dan software sistem kontrol pada kompresor tekanan udara sebagai pengisi udara ban kendaraan serta membuat sistem kontrol pada kompresor tekanan udara sebagai pengisi udara pada kendaraan sehingga menjadi lebih efisien. Metode yang dipakai yaitu inverter single phase full bridge inverter dengan menggunakan metode switching SPWM (Sinusoidal Pulse Width Modulation). Input tegangan inverter berasal dari rectifier (tegangan jala-jala yang disearahkan). Frekuensi tegangan output inverter dapat diatur ( variabel) melalui program dari mikrokontroler berdasarkan pembacaan sensor. Pulsa keluaran dari mikrokontroler sebagai drive IGBT tidak langsung dihubungkan dengan IGBT tetapi melalui rangkaian optocoupler. Rangkaian tersebut berfungsi sebagai rangkaian pemisah elektrik antara tegangan rendah dengan tegangan tinggi. Sistem kontrol pada kompresor yang dibuat belum dapat mengontrol kecepatan motor pada kompresor. Dikarenakan inverter yang telah dibuat memiliki gelombang tegangan output yang tidak sinusoida, maka hanya mampu untuk beban linier yaitu lampu pijar 60 Watt, 100 Watt dan beban motor 125 watt. Proses pengisian tekanan ban kendaraan menjadi lebih efisien disebabkan pada saat proses pengisian tekanan ban kendaraan hanya dilakukan satu kali dan tidak membutuhkan ulangan. Apabila setting tekanan 30 psi maka tekanan pada ban adalah 31, 5 psi. Diperoleh selisih tekanan setting point dengan tekanan pada ban adalah 1,5 psi
机译:技术的发展使人们需要自动有效运行的工具。因此,作者利用一相逆变器的功能来控制电动机的转速。该最终项目的目标包括在随时可以使用的压缩机上制造控制系统,在作为汽车轮胎充气器的气压压缩机上制造硬件和软件控制系统,以及在作为汽车充气器的气压压缩机上制造控制系统,以使其变得更加高效。使用的方法是使用SPWM(正弦脉冲宽度调制)切换方法的单相全桥逆变器。逆变器的输入电压来自整流器(整流电网电压)。逆变器输出电压的频率可以通过微控制器基于传感器读数的程序进行设置(可变)。微控制器作为IGBT驱动器的输出脉冲未直接连接到IGBT,而是通过光耦合器电路连接。该电路用作低压和高压之间的电气隔离电路。压缩机上的控制系统无法控制压缩机的电机速度。由于制成的逆变器具有非正弦输出电压波形,因此它只能承受线性负载,即60瓦,100瓦白炽灯和125瓦电动机负载。由于仅一次填充车辆轮胎压力的过程并且不需要重复,因此填充车辆轮胎压力的过程变得更有效率。如果压力设置为30 psi,则轮胎上的压力为31、5 psi。轮胎压力的设定点压力差为1.5 psi

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号