首页> 外文OA文献 >STUDI KEKUATAN RANGKA ATAP TRUSSudMENGGUNAKAN PIPA BAJA DENGANudSAMBUNGAN LAS DENGAN PELAT SAMBUNG
【2h】

STUDI KEKUATAN RANGKA ATAP TRUSSudMENGGUNAKAN PIPA BAJA DENGANudSAMBUNGAN LAS DENGAN PELAT SAMBUNG

机译:屋顶桁架框架的功率研究使用钢管与ud用连接板接触焊接

代理获取
本网站仅为用户提供外文OA文献查询和代理获取服务,本网站没有原文。下单后我们将采用程序或人工为您竭诚获取高质量的原文,但由于OA文献来源多样且变更频繁,仍可能出现获取不到、文献不完整或与标题不符等情况,如果获取不到我们将提供退款服务。请知悉。

摘要

Konstruksi rangka atap menggunakan pipa baja sudah mulai diminati penggunaannya, terutama untuk bangunan-bangunan besar seperti bandara,udstadion. Namun penggunaan dalam konstruksi rumah tinggal masih belumuddiminati karena sebagian besar konstruksi rangka atap rumah tinggaludmenggunakan bahan kayu atau yang sekarang banyak digunakan adalah bajaudringan. Maka penggunaan baja profil pipa ini menjadi alternatif untuk digunakanudsebagai rangka atap untuk rumah tinggal. Tujuan penelitian ini untuk mengetahuiudbesarnya beban maksimum yang mampu ditahan rangka atap truss dan bagaimanaudperilaku profil baja akibat pembebanan.udProfil baja yang digunakan adalah pipa baja karbon. Ukuran profil pipaudyang digunakan memiliki diameter luar 21,7 mm dengan ketebalan 2,8 mm.udPenelitian ini dilakukan dengan membuat dua benda uji dengan variasi sudutudrangka atap yaitu 200 dan 350, dengan bentang 3 m untuk keduanya. Penyusunanudrangka atap pada penelitian ini menggunakan sambungan las dengan pelatudsambung.udDari hasil pengujian diperoleh hasil beban maksimum yang mampuudditahan oleh rangka atap adalah 1825,8058 kg untuk sudut 200 dengan defleksiudmaksimum sebesar 13,82373 mm, dan 2159,7371 kg untuk sudut 350 denganuddefleksi maksimum sebesar 7,991005 mm. Sesuai dengan ketentuan SNI 03-1729-ud2002 mengenai kelurusan suatu komponen struktur, defleksi maksimum atau batasudlayan yang boleh terjadi untuk bentang 3 m adalah sebesar 6 mm. Sehingga bebanudmaksimum pada batas layan 6 mm adalah sebesar 1277,7778 kg untuk rangkaudatap sudut 200 dan 2025 kg untuk rangka atap sudut 350.
机译:使用钢管的屋顶桁架结构的需求已开始很高,特别是对于大型建筑物,例如飞机场,高速公路。但是,在住宅建筑中的使用仍然不是保守的,因为大多数住宅屋顶桁架的建筑使用木材或现在广泛用作钢。然后使用钢管型材作为房屋屋顶桁架的替代方案。这项研究的目的是确定能够承受桁架屋顶桁架的最大载荷大小以及由于载荷引起的钢型材性能,所用钢型材为碳钢管。所使用的管道轮廓的尺寸的外径为21.7毫米,厚度为2.8毫米。在本研究中,车顶框架的布置采用与连接板的焊接连接,从测试结果中可以得出,对于200度的车顶,车顶框架可以处理的最大载荷结果为1825.8058千克,最大挠度为13.82373毫米,最大位移为2159角度为3501时最大重量为7371千克,最大挠度为7.991005毫米。根据SNI 03-1729-ud2002中有关结构零件平直度的规定,3 m跨度的最大挠度或允许极限为6 mm。因此,对于200个角度的框架,在6毫米服务极限下的最大负载为1277.7778千克,对于350个车顶框架为2025千克。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号