Jembatan Ampera merupakan jembatan penyebrangan sungai satu-satunyaudyang berada di Kota Palembang yang saat ini tingkat kemacetan lalu lintas semakinudmeningkat. Untuk mengantisipasi tingginya kemacetan, Pemerintah SumateraudSelatan berencana membangun Jembatan Musi VI.udJembatan Musi VI direncanakan menggunakan konstruksi baja denganudsistem rangka pelengkung, dengan pertimbangan bentang Sungai Musi yangudmemiliki lebar ±350 meter. Total bentang jembatan adalah 400 meter dan lebar laluudlintas rencana 7 meter dengan lebar total jembatan 10,5 meter. Jembatan dibagiudmenjadi 3 bentang yaitu bentang utama 200 meter dan dua bentang samping 100udmeter. Tinggi rangka utama (rangka lengkung) pada bentang 200 meter adalah 46udmeter. Perancangan struktur jembatan mengacu pada peraturan SNI T-02-2005udtentang standar pembebanan untuk jembatan, SNI T-03-2005 tentang PerencanaanudStruktur Baja untuk Jembatan, SNI T-12-2004 tentang Perencanaan Struktur Betonuduntuk Jembatan, SNI 2833:2008 tentang Standar Perencanaan Ketahanan Gempauduntuk Jembatan dan Bridge Management System Tahun 1992 (Bridge Design Codeuddan Bridge Design Manual) yang dirangkum dalam Peraturan Perencanaan TeknikudJembatan.udPerancangan struktur jembatan meliputi perencanaan sandaran, trotoar,udlantai jembatan, gelagar jembatan, rangka pemikul utama, ikatan angin danudperhitungan sambungan. Metode perencanaan komponen struktur jembatanuddidasarkan pada cara Perencanaan Beban dan Kekuatan Terfaktor (PBKT),udsedangkan untuk kombinasi beban rencana digunakan kombinasi beban dalam batasudultimit dan batas daya layan. Beban gempa dinamis direncanakan untuk jembatanudyang berada di wilayah gempa 4 (empat). Perancangan struktur dilakukan denganudbantuan program SAP2000 (Structure Analysis Program) dan hasil analisis programuddilanjutkan pada perancangan setiap elemen struktur yang meliputi perhitunganudkekuatan penampang dan pemeriksaan terhadap batas kekuatan yang diijinkan sertaudperhitungan sambungan. Penggunaan dimensi baja profil pada analisis elemenudstruktur telah diidealisasi untuk kemudahan pelaksanaan di lapangan danudselanjutnya diterjemahkan ke dalam gambar rencana struktur jembatan.
展开▼
