机译:随着运营线速度的提高,现有双线铁路桥梁在共振时的动态性能
机译:改造后的现有高速铁路桥梁在共振条件下的动态性能,该技术是通过将流体粘性阻尼器支撑在夹紧的辅助梁上进行的改造
机译:现有的高速铁路桥梁在共振条件下加装液体粘性阻尼器后的动态性能
机译:现有铁路速度混凝土桥梁动态行为的实验研究增加到200〜250公里/小时
机译:非线性桥梁和轨道不平顺引起的铁路桥梁竖向和横向动力响应。
机译:使用独立于频率的欠阻尼钉扎随机共振(FI-UPSR)的运行巷道速度下的按驱动桥频率识别
机译:随着运行线速度的增加,现有双轨桥的共振动态性能