Uno de los transitorios más característicos de la CNAI es el denominado rechazoudde carga. Se entiende por rechazo de carga la desconección del turbogrupo de la redudeléctrica. El controlador electrohidráulico de las válvulas de admisión de vapor a laudturbina de alta presión debe actuar rápidamente de forma tal que la potencia entregadaudpor el vapor en su expansión a través de la turbina sea la necesaria para el consumoudinterno de la Central. El desbalance existente entre la potencia generada y la requerida,udcausa que la turbina se acelere. La velocidad de giro del turbo grupo debe mantenerseuddentro de ciertos límites, en caso contrario se producirá SCRAM del reactor o TRIP deudturbina. Es entonces evidente la importancia de contar con un simulador que permitaudpreveer el comportamiento del turbo grupo en situaciones no estacionarias desde eludpunto de vista tanto de seguridad como de operabilidad de la CentraLudEn este trabajo se presenta un simulador del turbo grupo de la CNAI. Para realizarudel simulador se modelaron el regulador electro hidráulico de las válvulas de admisión deudvapor a turbina y la parte térmica de turbina. La realimentación de la turbina con eludcontrolador permitió obtener el modelo global del conjunto. El simulador fueudprogramado tanto en entorno WINDOWS como en SIMULINK-MATLAB ®.udEl modelo de la parte 'térmica' de la turbina puede además ser utilizado paraudrealimentar el controlador electrohidráulico real durante las paradas programadas de laudCentral debido a que el código corre en tiempo real. Para probar esta parte del trabajo seudrealizaron ensayos con tarjetas de adquisición de datos disponibles en el laboratorio de laudDivisión Control del CAB.udLa comparación de respuestas obtenidas usando el simulador con medicionesudrealizadas en rechazos de carga experimentales mostró buenos resultados.
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