首页> 外文OA文献 >The effect of fuel on the physical and chemical characteristics of particle emissions from marine engine
【2h】

The effect of fuel on the physical and chemical characteristics of particle emissions from marine engine

机译:燃料对船用发动机颗粒物排放物理化学特性的影响

摘要

Laivojen dieselmoottorit muodostavat merkittävän hiukkaspäästöjen lähteen. Syntyvien pienhiukkasten on osoitettu huonontavan ilmanlaatua rannikkoalueilla ja mustaa hiiltä sisältävät hiukkaset voivat aiheuttaa paikallista lämpenemistä arktisella alueella. MARPOL-sopimus rajoittaa laivojen kaasumaisia päästöjä ja myös mustan hiilen päästöjen rajoittamista harkitaan. Rajoitukset vaativat laivanomistajia käyttämään vähärikkisempiä polttoaineita tai savukaasun puhdistusmenetelmiä.Tässä diplomityössä tutkittiin polttoaineen vaikutusta laivamoottorin päästöhiukkasten lukumäärään ja ominaisuuksiin. Mittaukset tehtiin laivakäyttöön suunnitellulla 1,6 MW dieselmoottorilla laboratorio-olosuhteissa. Tutkitut polttoaineet olivat raskas ja keskiraskas polttoöljy, meridiesel sekä vähärikkinen meridieselin ja kasviöljyn seos. Työssä määritettiin syntyvien hiukkasten koko ja lukumäärä sekä hiukkasmoodikohtaiset päästökertoimet kullekin polttoaineelle. Lisäksi tutkittiin hiukkasten haihtuvuutta, hygroskooppisuutta sekä kemiallista koostumusta. Työssä kuvatun mittauskampanjan pääasiallisena tarkoituksena oli mustan hiilen mittausmenetelmien arviointi osana SEA-EFFECTS BC -projektia ja tulokset mitattujen hiukkasten lukumäärästä ja ominaisuuksista voivat auttaa selittämään eroja mittausmenetelmien välillä. Lisäksi ne antavat viitteitä laivamoottorien päästöhiukkasten lukumäärästä ja käyttäytymisestä ilmakehässä.Laivamoottorista syntyvien hiukkaspitoisuuksien havaittiin olevan korkeimmillaan ultrapienille, alle 100 nm hiukkasille. Tutkitusta polttoaineesta riippuen lukumääräkokojakaumissa nähtiin 2–3 hiukkasmoodia ja haihtuvuustarkastelu osoitti, että minkään moodin hiukkaset eivät ole kokonaan haihtuvia 265 °C lämpötilassa. Määritetyt kokonaishiukkaspäästökertoimet vaihtelivat välillä 1,16–4,32 × 1015 #/kWh. Hygroskooppisuusmittausten perusteella sekä kuorma että käytetty polttoaine vaikuttavat tutkittujen hiukkasten taipumukseen kasvaa kosteissa olosuhteissa.
机译:船用柴油机是微粒排放的重要来源。结果表明,所产生的小颗粒会降低沿海地区的空气质量,而含有黑碳的颗粒会导致北极局部变暖。 MARPOL协议限制了船舶的气体排放,同时也考虑了黑煤排放的限制。限制要求船东使用低硫燃料或烟道气清洁方法,本文研究了燃料对船用发动机排放颗粒数量和性能的影响。使用1.6 MW柴油发动机进行测量,该柴油发动机设计用于实验室条件下的船舶。研究的燃料是重,中重度燃料油,船用柴油以及船用柴油和植物油的低硫混合物。这项工作确定了产生的颗粒的大小和数量,以及每种燃料的特定于颗粒模式的排放因子。另外,研究了颗粒的挥发性,吸湿性和化学组成。这项工作中描述的测量活动的主要目的是评估SEA-EFFECTS BC项目的一部分黑碳测量方法,有关被测颗粒的数量和性质的结果可以帮助解释这两种测量方法之间的差异。此外,它们指示了大气中船用发动机中排放颗粒的数量和行为。根据所研究的燃料,在数字大小分布中会看到2–3个粒子模式,而挥发性分析表明,在265°C下,任何一种模式的粒子都没有完全挥发。确定的总颗粒物排放因子范围为1.16至4.32×1015#/ kWh。基于吸湿性测量,负荷和乏燃料都会影响所研究颗粒在潮湿条件下生长的趋势。

著录项

  • 作者

    Kuittinen Niina;

  • 作者单位
  • 年度 2016
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fi
  • 中图分类

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号