Opinnäytetyössä tutkitaan syitä alumiinisen säiliöpuoliperävaunun rakenteessa ilmenevään ongelmaan. Alumiinisen vaunun telissä sijaitsevassa hitsisaumassa esiintyy toistuvasti käytön aikainen murtuma. Murtumia on esiintynyt vastaavalla alueella kyseisessä vaunumallissa useassa eri vaunussa. Ongelmaa tarkastellaan sekä venymäliuskamittauksin että tietokonemallinnuksin.Teoreettisin menetelmin tarkastellaan saumojen kestäminen staattisessa tilanteessa. Tutkimuksen alussa FEM – analyysillä tarkasteltiin rakennetta ja etsittiin pisteet, joissa suoritettiin tulevat venymämittaukset. FEM-mallinnuksilla tarkasteltiin myös telialustan käyttäytymistä erilaisissa ajon aikaisissa tilanteissa.Venymäliuskamittauksilla selvitettiin kuinka suuria jännityshuippuja rakenteessa ajon aikana ilmenee ja onko tämä syynä saumojen murtumaan. Mittausten perusteella tarkasteltiin rakenteen herkkyys väsymismurtumalle. Ajon aikana toteutetussa mittauksessa havaittiin suuria yksittäisiä jännityshuippuja, mutta jännityshuiput eivät ylittäneet alumiinin murtorajaa.Asiakasyritykselle tuotettiin rakenteen muutosehdotus. Muutosehdotuksen tietokonemallia analysoitiin FEM-mallia apuna käyttäen. Muutosehdotuksessa pyrittiin korjaamaan rakenteen heikot alueet, saaden uudesta rakenteesta mahdollisimman kestävän murtumia vastaan.
展开▼
