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Estudio de aceros estructurales para la construcción de carrocerías para buses

机译:公交车车身结构用钢的研究

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摘要

El desarrollo del parque automotor ecuatoriano, la creciente demanda de medios de transporte público y la imperiosa necesidad de vehículos seguros, solidarios y amigables con el ambiente, han obligado a mejorar los procesos productivos automotrices en el país. En este estudio se analizan y comparan varios materiales que se pueden emplear en la estructura de las carrocerías para buses, tales como: acero al carbono, aluminio, acero inoxidable, acero HSLA. Las características técnicas de cada uno, son estudiadas y comparadas por medio de criterios de ponderación de donde resulta que el acero de alta resistencia y baja aleación ASTM A514 GRB es el que mejores características presenta para este tipo de aplicación y cuyo empleo en la fabricación de carrocerías debe ser establecido de forma obligatoria a través de leyes que garanticen la construcción de buses seguros. El estudio se complementa con la simulación de las deformaciones que sufre la estructura de un bus al ser sometida a cargas establecidas en la Normativa Ecuatoriana empleando el acero ASTM A36 que es el más usado en el Ecuador y luego el acero ASTM A514 GRB que es el material seleccionado en este estudio.
机译:厄瓜多尔汽车车队的发展,对公共交通的需求不断增长以及对安全,支持和环保汽车的迫切需求,迫使该国汽车生产工艺得到改善。在这项研究中,分析和比较了可用于车身结构的各种材料,例如:碳钢,铝,不锈钢,HSLA钢。使用加权标准对每种技术的特性进行了研究和比较,结果表明,ASTM A514 GRB高强度低合金钢是此类应用中具有最佳特性的一种,并且在制造此类产品时得到了应用。必须通过保证安全公交车建造的法律在强制性基础上建立车身。这项研究得到补充,使用厄瓜多尔使用最广泛的ASTM A36钢,然后是厄瓜多尔使用最广泛的ASTM A514 GRB钢,模拟了公共汽车结构在厄瓜多尔法规中规定的载荷下所遭受的变形。本研究中选择的材料。

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