O ruído produzido pelo tráfego rodoviário, sendo uma componente importante depoluição ambiental que afecta significativamente as populações, foi incluído noconjunto de indicadores de desempenho dos pavimentos. No entanto, a informaçãoexistente quanto ao impacte ambiental dos diferentes tipos de camadas de desgasteutilizadas correntemente em Portugal é escassa, de modo a não ser possível fazerem-seconsiderações ao nível da gestão dos pavimentos, particularmente no que respeita àsestratégias de reabilitação. Neste artigo faz-se a comparação do nível de ruído (Lmax)em diversos pavimentos com camadas de desgaste delgadas adoptadas actualmente nareabilitação funcional de pavimentos. O nível de ruído dos veículos ligeiros é obtidopelos métodos da passagem controlada (CPB) e da proximidade imediata (CPX). Ametodologia utilizada foi a preconizada nas normas ISO 11819-1:1997 e ISO CD11819-2. Em ambos os métodos, as camadas delgadas apresentam níveis de ruídoreduzidos relativamente às camadas convencionais.
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