首页> 外文OA文献 >Karakteristik Perpindahan Panas Dan Penurunan Tekanan Aliran Fluida Disekitar Pin-Fin Cooling Bentuk Ellips Susunan Staggered Pada Sudu Turbin Gas
【2h】

Karakteristik Perpindahan Panas Dan Penurunan Tekanan Aliran Fluida Disekitar Pin-Fin Cooling Bentuk Ellips Susunan Staggered Pada Sudu Turbin Gas

机译:燃气轮机叶片销-翅片冷却椭圆形交错布置周围流体流动的传热和降压特性

摘要

Penelitian ini menginvestigasi tentang kinerja pin-fin cooling bentuk ellips susunan staggered pada sudu turbin gas kususnya daerah trailing edge. Tujuan penelitian ini adalah untuk memprediksi koefisien perpindahan panas (h) dan penurunan tekanan (ΔP) di sepanjang saluran pendingin.udPemodelan menggunakan persamaan steady RANS dengan model turbulensi k-epsilon, investigasi dilakukan dengan dua tahap : pertama, mengvalidasi bentuk pin-fin cooling silinder dengan susunan staggered yang telah dipelajari secara eksperimen oleh peneliti lainnya. Struktur mesh ada lima jenis yang diterapkan dalam validasi muali dari mesh kasar (Δy+ = 30,87) sampai halus atau terbaik (Δy+ = 1,23). Kedua, menginvestigasi lebih lanjut dari pin-fin cooling bentuk ellips susunan staggered dengan mengadopsi cara jalannya yang sama berdasarkan hasil optimal dari validasi. Dengan menjaga bentuk mesh yang sama dan kondisi batas dari percobaan, simulasi dilakukan pada berbagai bilangan Reynolds antara 9.000 dan 36.000.udHasil simulasi menunjukkan bahwa validasi dapat diterima dengan karakteristik mesh hingga 1,6 juta elemen dengan resolusi kerapatan mesh (Δy+ = 1,23). Pemprekdisian menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) terhadap data percobaan yang tersedia. Hasil validasi prediksi koefisien perpindahan panas mendekati sampai baris kedua. Simulasi pin-fin cooling bentuk ellips staggered menunjukkan bahwa koefisien perpindahan panas mengalami peningkatan di sepanjang saluran pendingin merupakan efek dari aliran turbulensi di permukaan pin. Hal ini sangat dipengaruhi oleh bentuk saluran dan meningkatkan saluran pendingin. Sementara, penurunan tekanan di dalam saluran pendingin menurun secara bertahap terhadap bilangan Reynolds yang lebih tinggi.
机译:这项研究以椭圆交错排列的形式在燃气轮机叶片上研究了针翅冷却的性能,尤其是后缘区域。本研究的目的是预测沿冷却通道的传热系数(h)和压降(ΔP)。模型ud使用稳态RANS方程和k-ε湍流模型,研究分两个阶段进行:首先,验证针翅冷却的形状其他研究人员通过实验研究了交错排列的圆柱体。在验证粗网格(Δy+ = 30.87)到精细或最佳(Δy+ = 1.23)时,应用了五种类型的网格结构。其次,基于验证的最佳结果,采用相同的运行方式来错开对椭圆形布置的针翅冷却的进一步研究。通过保持实验中相同的网格形状和边界条件,对9,000到36,000之间的各种雷诺数进行了仿真,仿真结果表明,可以接受多达160万个具有网格密度分辨率(Δy+ = 1.23)的网格特征的验证。 )。预编译在可用的试验数据上使用计算流体动力学(CFD)。传热系数的验证预测结果接近第二条线。椭圆形交错形式的销-翅片冷却的模拟表明,沿冷却通道的传热系数增加是湍流在销表面上的影响。这很大程度上受到通道形状和冷却通道增加的影响。同时,随着较高的雷诺数,冷却通道中的压降逐渐减小。

著录项

  • 作者

    SAPUTRO Ekno;

  • 作者单位
  • 年度 2016
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 en
  • 中图分类
  • 入库时间 2022-08-20 20:54:20

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号