Untuk meningkatkan kekuatan mekanis poros roda gigi dilakukan proses heat treatment. Tujuan penelitian tentang pengaruh heat treatment (quenching, aging dan annealing) pada poros roda gigi reduser ini untuk mengetauhi komposisi bahan, struktur mikro dan kekerasan pada pada porosudroda gigi reduser type CCM, CEA dan TKB. Bahan yang dipakai pada penelitian ini berupa poros pinion dan poros roda gigi cacing reduser type CCM, CEA dan TKB. Pada spesimenuddilakukan proses heat treatment dengan memanaskan spesimen pada elektri trance (tungku) pada suhu 950° C selama 1 jam, lalu di quenching dengan air, setelah itu spesimen yang lain di aging dalam suhu kamar dan dibiarkan selama 24 jam dan setelah itu di annealing dengan cara didinginkan secaraudalami dengan media angin selama 24 jam. Pengujian yang dilakukan antara lain uji komposisi kimia, struktur mikro dan kekerasan. Dari uji komposisi kimia diketauhi bahan poros pinion dan poros roda gigi cacing type CCM, CEA dan TKB adalah baja mangan (Mn), dimana unsur yang dominan pada poros pinion type CCM, CEA dan TKB mangan (Mn) 0,5977%, 0,5630% dan 0,7665%. Sedangkan pada poros roda gigiudcacing type CCM, CEA dan TKB mangan (Mn) 0,7100%, 0,9225% dan 0,9640%. Pada struktur mikro ditemukan fasa ferit, perlit dan austenit sisa. Pada uji poros pinion type CCM mengalami penurunan quenching 386,4 Kg/mm2 , aging 88,1 Kg/mm2 dan annealing 78,5 Kg/mm2 Type CEA quenchingud345,2 Kg/mm2 , aging 102,6 Kg/mm2 dan annealing 214 Kg/mm2. Type TKB quenching 111,9 Kg/mm2 , aging 107,4 Kg/mm2 dan annealing 130 Kg/mm2 Pada uji kekerasan poros roda gigi cacing type CCM, raw material 33,1 Kg/mm2, quenching 131,9 Kg/mm2 , aging 145,5 Kg/mm2 dan annealing 130,2udKg/mm2. Type CEA raw material 291,1 Kg/mm2, quenching 301,2 Kg/mm2 , aging 138 Kg/mm2 dan annealing 219,9 Kg/mm2. Type TKB raw material 269,1 Kg/mm2, quenching 139,7 Kg/mm2 , aging 66,1 Kg/mm2 dan annealing 130 Kg/mm2.
展开▼
机译：为了增加齿轮轴的机械强度，进行了热处理过程。这项研究的目的是热处理（淬火，时效和退火）对减速器齿轮轴的影响，以确定CCM，CEA和TKB型减速器齿轮轴上的材料组成，显微组织和硬度。本研究中使用的材料为小齿轮轴以及CCM，CEA和TKB型减速器蜗轮轴的形式。通过将样品在950°C的电炉中加热1小时，然后用水淬火，对其他样品进行热处理，然后将其他样品在室温下陈化并放置24小时，然后在30℃下放置24小时。通过使用风媒自然冷却24小时进行退火。进行的测试包括化学成分，微观结构和硬度的测试。从化学成分测试得知，小齿轮轴和蜗轮轴类型CCM，CEA和TKB是锰钢（Mn），其中小齿轮轴类型CCM，CEA和锰TKB（Mn）的主要元素为0.5977％，0， 5630％和0.7665％。而CCM，CEA和TKB锰（Mn）型齿轮轴分别为0.7100％，0.9225％和0.9640％。在显微组织中发现铁素体，珠光体和残余奥氏体相。在小齿轮型CCM轴测试中，淬火386.4 kg / mm2，时效88.1 kg / mm2，退火78.5 kg / mm2； CEA型淬火ud345.2 kg / mm2，时效102.6 kg / mm2；退火214 kg / mm2。 TKB型淬火111.9 Kg / mm2，时效107.4 Kg / mm2，退火130 Kg / mm2在CCM型蜗轮轴的硬度测试中，原材料33.1 Kg / mm2，淬火131.9 Kg / mm2，时效145.5 kg / mm2，退火130.2 kg / mm2。 CEA类型的原材料为291.1 Kg / mm2，淬火301.2 Kg / mm2，时效138 Kg / mm2和退火219.9 Kg / mm2。 TKB型原材料269.1 Kg / mm2，淬火139.7 Kg / mm2，时效66.1 Kg / mm2，退火130 Kg / mm2。
展开▼
