Perubahan Bentuk Throttle Valve Karburator Terhadap Kinerja Engine Untuk 4 Langkah

摘要

Sistem suplai bahan bakar combustion engine menggunakanudkarburator, pada proses percampuran bahan bakar dan udara serta pembentukan kabut dilakukan oleh karburator. Karburator merupakan satu komponen penting dalam sepeda motor, karena sangat berpengaruh terhadap kinerja mesin sepeda motor. Pengujian dilakukan untuk mengetahui pengaruh perubahan bentuk karburator throttle valve bulat, karburator throttle valve kotak dan karburator throttle valve setengah bulat terhadap kinerja engine (Torsi, Daya dan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik). Alat yang digunakan adalah motor bensin empat langkah Suzuki Satria FU 150. Pengujian dilakukan dengan dyno test (Sportdyno V3.3)uddengan variasi putaran mesin 6000 – 9500 rpm dengan kenaikan 250 rpm pada gigi transmisi 4 dan pengaruh perubahan bentuk karburator throttle valve bulat, karburator throttle valve kotak dan karburator throttle valve setengah bulat. Data pengujian digunakan sebagai bahan perhitungan untuk mendapatkan nilai torsi (T), daya (P) dan konsumsi bahan bakar spesifik (SFC). Dari hasil nilai yang didapat dari perhitungan dibuat table dan grafik agar dapat lebih jelas diketahui pengaruh variasi putaran mesin. Dari penelitian ini menunjukkan nilai torsi tertinggi didapat pada karburator throttle valve kotak pada putaran mesin 8000 rpm yaitu sebesar 12.99 Nm, nilai daya tertinggi didapat pada karburator throttle valve setengah bulat pada putaran mesin 9500 rpm yaitu sebesar 12.11 kW dan nilai SFC terkecil didapat pada karburator throttle valve bulat pada putaran mesin 8750 rpm yaitu sebesar 0.088 kg/kWh.