Pollution in the Campus of Faculty of Horticulture, Chiba University and the Surrounded Area : I. The Traffic Noise Pollution examined in the University Campus

摘要

1.園芸学部構内におよぼす騒音源としては, 隣接する幹線道路による交通騒音が主体であり, ここでは1時間当り約3, 000台の自動車の走行によって, 常時80ホンに近い騒音が指示騒音計によって測定された, 2.建物内の騒音は幹線道路よりの距離によって左右されるが, 建物全体よりみれば, 歩道の地点に比べて約1/2の騒音レベルである.3.さらに詳細にみると, 建物の階数別分布では, 騒音レベルは2階〜1階〜3階〜4階の順に高くなり, また東西に長い建物の中では, 幹線道路に最も近い位置にある東側の部分が最も高く, 西側部分に比べて約9ホンの差がみられた.また廊下を距てて道路側の室では, その反対側の室に比べて, 騒音レベルは約7ホン高い値を示した.4.教室の環境として望ましい騒音レベルを40ホンとすれば, 建物の西端に近い部分を除いて, 幹線道路に面する室はすべて許容範囲を越えている.5.教室の中で最も高かった東側部分の南面, 4階の室における24時間の騒音レベルの変動を, 高速度レベルレコーダーの記録によってみると, 夜半より夜明けにかけて最も低い値を示したが, 勤務時間内にある9.00〜15.00時の時間帯に比較的高い値を示した.6.園芸学部の敷地は, 地形上幹線道路より1段高い台地にあり, また騒音発生源より130m以上後退し, その上, 間に比較的厚い樹林帯があることなどより, 歩道の地点の値に比べて, 中央値において約30ホンの低下がみられた.7.さらに詳細に庭園および農場内の騒音分布をみると, 距離による減衰のほかに, 建物や植樹帯のかげ, 局部的なくぼ地などでは, より一層低下がみられ, 地形・地物による減衰の事例もかなり多く見られた.8.今後交通量の一層増大が予想されるので, 学部としても今